Handley Page Hampden
| Handley Page Hampden | |
|---|---|
 Handley Page Hampden i luften | |
| Beskrivelse | |
| Type | Bombefly |
| Besætning | 4: Pilot, navigatør, radiotelegrafist og agterskytte |
| Jomfruflyvning | 21. juni 1936 |
| I aktiv tjeneste | September 1938 |
| Fabrikant | Handley Page |
| Brugere | Royal Air Force |
| Krige | 2. verdenskrig |
| Dimensioner | |
| Specifikationerne gælder for | Hampden Mk I |
| Længde | 16,33 m |
| Spændvidde | 21,08 m |
| Højde | 4,55 m |
| Vingeareal | 62.06 m² |
| Tomvægt | 5.343 kg |
| Maksimal startvægt | 8.508 kg |
| Motor | 2× Bristol Pegasus XVII 9-cylindrede stjernemotorer |
| Motorydelse | 1.000 hk |
| Tophastighed | 409 km/t (ved 4.206 m.o.h.) |
| Ydeevne | |
| Marchhastighed | 269 km/t |
| Rækkevidde | 3.034 km (med 907 kg bomber) |
| Tophøjde | 5.791 m |
| Bevæbning | |
| Skyts | 1×fastmonteret og 3 til 5 manuelt dirigerede 7,7 mm maskingeværer |
| Bomber | Indtil 1.814 kg spræng- og brandbomber eller søminer |
Handley Page Hampden i luften
Hampden er et 2-motors britisk bombefly, bygget af Handley Page. Også kaldet den flyvende kuffert, pga. den høje flade krop.
Hampden var i starten af 2. verdenskrig et af de få bombefly som RAF kunne indsætte mod de tyske styrker i såvel Tyskland som i de besatte områder. Under Spøgelseskrigen (sept. 1939 til maj 1940) overfløj Hampdenfly Tyskland om natten og nedkastede flyveblade. På den måde trænede de i natflyvning over Tyskland og da tyskerne ikke ville afsløre deres luftværnsstillinger, gjorde de det uhindret.
Det var fly af denne type, der natten mellem d. 27. og d. 28. juni 1940 foretog den eneste rent strategiske bombning i Danmark. 12 Hampden bombede den nat benzin- og olieanlæggene på Avernakke ved Nyborg.
 | Spire Denne artikel om flyvning er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
|
Medier brugt på denne side