Grorudbanen

Grorudbanen
Vestli stasjon Oslo 2009 r 1.jpg
MX3000-tog på linje 5 på Vestli.
Overblik
TypeMetro
SystemT-banen i Oslo
StatusI drift
LokalitetOslo
EndestationerTøyen Station
Vestli Station
Antal linjer1
Drift
Åbnet1966
Ejer(e)Sporveien
Operatør(er)Sporveien T-banen
KarakterNærtrafik
Teknisk
Antal spor2
Sporvidde1435 mm
ElektrificeringStrømskinne
Linjekort
15,1 kmVestli(1975)195,8 m
13,7 kmStovner1974
13,0 kmRommen1974
12,0 kmRomsås1974189,7 m
11,3 kmGrorud1966180,3 m
10,6 kmAmmerud1966
10,1 kmKalbakken1966183,0 m
9,5 kmRødtvet1966
8,4 kmVeitvet1966157,6 m
7,8 kmLinderud1966
7,1 kmVollebekk1966
6,5 kmRisløkka1966
Sinsen2006
T-baneringen
5,4 kmØkern196688,7 m
Lørenplanlagt
Lørensvingenplanlagt
4,6 kmHasle1966
T-baneringen
3,3 kmCarl Berners plass196650,3 m
Enkeltspor
Lambertseter-, Østensjø- og Furusetbanen
2,1 kmTøyen196622,2 m
Fellestunnelen

Grorudbanen er en af de fire østlige baner på T-banen i Oslo, der ligger mellem Tøyen og Vestli.

Banen betjenes af T-banens linje 4 og 5. Linje 4 går fra Bergkrystallen på den østlige Lambertseterbanen via Fellestunnelen, Sognsvannsbanen, T-baneringen, Lørenbanen og Grorudbanen til Vestli. Linje 5 slår knude på sig selv, idet den går fra Vestli ad Grorudbanen, Fellestunnelen, Sognsvannsbanen og T-baneringen, før den endnu en gang går gennem Fellestunnelen til Sognsvannsbanen men nu til endestationen Sognsvann.

Historie

Den første del af banen blev åbnet mellem Tøyen og Grorud 16. oktober 1966. Den blev efterfølgende forlænget til Rommen 3. maj 1974, Stovner 18. august 1974 og Vestli 21. december 1975. Der har været planer om yderligere forlængelser nordpå til Nittedal og Akershus fylke, med stationer ved Skillebekk og Gjelleråsen, men de er for tiden lagt på is.

Midt i 1990'erne blev de vestlige og østlige T-baner forbundet gennem centrum af Fellestunnelen, hvorefter Grorudbanen blev drevet sammen med den vestlige Sognsvannsbanen, men senere blev det Røabanen. Det har altid været linje 5, der har betjent Grorudbanen. I 2013 viste beregninger at linje 5 havde ca. 42.000 påstigende hver dag på strækningen mellem Hasle og Vestli,[1], mest af alle linjer.[2]

Grorudbanen er den længste af de østlige baner og den første, der forlader Fellestunnelen gennem centrum. Siden 18. august 2008 køres der to gange hvert kvarter (7/8 minutters drift) kl. 7.00 - 19.00. På hverdage til ca. kl. 20.00 og på lørdage til ca. kl. 18.00 består togene af to MX3000-togsæt, mens der resten af driftiden køres med enkelte togsæt.

Eksterne henvisninger

Noter

  1. ^ Tbanen.no Arkiveret 23. september 2013 hos Wayback Machine - Grorudbanen gjenåpnes for ordinær drift mandag 23.september. (11.09.2013)
  2. ^ NRK Østlandssendingen - Går på skinner igjen (22.09.2013)

Medier brugt på denne side

Oslo Metro 1 2016.svg
Forfatter/Opretter: BjørnN, Licens: CC BY-SA 4.0
Linjenummer Oslo T-bane
Oslo Metro 3 2016.svg
Forfatter/Opretter: BjørnN, Licens: CC BY-SA 4.0
Linjenummer Oslo T-bane
Oslo Metro 2 2016.svg
Forfatter/Opretter: BjørnN, Licens: CC BY-SA 4.0
Linjenummer Oslo T-bane
Oslo Metro 5 2016.svg
Forfatter/Opretter: BjørnN, Licens: CC BY-SA 4.0
Linjenummer Oslo T-bane
Oslo Metro 4 2016.svg
Forfatter/Opretter: BjørnN, Licens: CC BY-SA 4.0
Linjenummer Oslo T-bane
BSicon utHST.svg
underground tunnel stop
BSicon uextSTRe.svg
ehemaliger/stillgelegter Tunnel, Anfang
BSicon utABZ+lr.svg
Railway track icon. For use in Route diagram template (see w:Wikipedia:Route diagram template). Fork up direction (left right) in tunnel - Version in blue.
BSicon utSTR.svg
underground tunnel straight track
Vestli stasjon Oslo 2009 r 1.jpg
Vestli stasjon (Oslo) 2009 r.
BSicon uHST.svg
underground stop
BSicon utKBHFa.svg
Underground tunnel terminal station
BSicon uextSTR+r.svg
BS template transport icon
BSicon utBHF.svg
underground tunnel station
BSicon uetABZgl.svg
siehe Formatvorlage Bahnstrecke "Gerade Tunnelstrecke mit Abzweig einer ehemaligen Tunnelstrecke nach links"
BSicon uSTR.svg
Underground straight track
BSicon uextHST.svg
ex underground tunnel stop