Frederikshavn Station

Frederikshavn Station
Overblik
LandDanmark
StationstypeSækbanegård
AdresseHavnepladsen 30
9900 Frederikshavn[1][2]
KommuneFrederikshavn Kommune
Jernbane
NabostationerKvissel Station, Strandby Station Rediger på Wikidata
ForkortelseFh
Afstand333,3 km fra Fredericia
Åbningsdato15. august 1871 (oprindelig)
1979 (nuværende)
Takstzone54
Perron(er)4
Perronspor4
ArkitektN.P.C. Holsøe[3]
Transport
OperatørerNordjyske Jernbaner
TogforbindelserLokalbane
Buslinjer1 2 3 4 11 13 73 73N 77 273 973X 980
Oversigtskort
Frederikshavn Station ligger i Nordjylland
Frederikshavn Station
Frederikshavn Station
Beliggenhed i Nordjylland

57°26′29.35″N 10°32′25.50″Ø / 57.4414861°N 10.5404167°Ø / 57.4414861; 10.5404167

Frederikshavn Station er en dansk jernbanestation i byen Frederikshavn i Vendsyssel.[1][2]

Frederikshavn Station er endestation på både Vendsysselbanen fra Aalborg til Frederikshavn og Skagensbanen fra Frederikshavn til Skagen. Den åbnede i 1871, og flyttede til sin nuværende placering i 1979.[4] Den betjenes i dag af tog fra jernbaneselskabet Nordjyske Jernbaner, der kører hyppige lokaltog fra Frederikshavn til Skagen og Aalborg.[5]

Historie

Festtoget ankommer til Frederikshavn Station ved Vendsysselbanens åbning den 15. august 1871.

Den første station i Frederikshavn blev indviet 15. august 1871 sammen med Vendsysselbanen, der i første omgang gik fra Nørresundby til Frederikshavn. Senere kom der forbindelse til Aalborg Banegård via Jernbanebroen over Limfjorden, som blev åbnet for trafik 8. januar 1879.

Frederikshavn omkring år 1900.

Frederikshavns oprindelige station lå 3-400 m vest for den nuværende, nemlig mellem Rådhus Alle og Parallelvej, hvor der nu er rådhus og andre kommunale institutioner – navnet Jernbanegade minder stadig om denne placering. Frederikshavn Posthus og et pakhus var integreret i bebyggelsen, som var tegnet af N.P.C. Holsøe.[3]

Banens indføring til byen var også en anden end den nuværende: øst for Flade Engvej fortsatte banen ad Vendsysselvej og Skagensvej, som altså er anlagt på det tidligere banetracé. Gartnerstien mellem Vestergade og Asylgade er også en rest af dette tracé. Allerede i 1945 blev det besluttet at flytte stationen, men det skete først i 1979.

Lyntoget Limfjorden på den oprindelige station i Frederikshavn i 1975.

Den gamle station blev revet ned i 1979 - kun posthuset blev bevaret. Den nye station blev i 1979 bygget på adressen Havnepladsen 30, 9900 Frederikshavn. Den er anlagt på opfyldt havbund, så der var god plads til et stort godsbaneterræn og med facliteter til servicering af jernbanemateriellet.

Privatbanerne

Stationen blev udgangspunkt for Skagensbanen mellem Frederikshavn og Skagen, da denne åbnede i 1890. Den var i starten smalsporet (1.000 mm) og blev først omlagt til normalspor i 1924.

18. juli 1899 blev Sæbybanen indviet mellem Nørresundby og Frederikshavn over Sæby. Dens persontog fik også endestation her, men Sæbybanen havde sin egen godsstation Frederikshavn G lige syd for statsbanestationen mellem Rimmensgade og Vinkelvej (taget i brug samtidig med Sæbybanen). Frederikshavn G blev nedlagt 27. maj 1966.

Delstrækningen Sæby-Frederikshavn blev nedlagt i 1962. Det var især efter ønske fra Frederikshavn, som slap af med 16 jernbaneoverskæringer og fik rådighed over godsstationens 19.000 m² centralt beliggende jord til byudvikling.

Frederikshavn Havnebane

15. august 1891 tog man et 1.400 m langt havnespor i brug. Det gik fra Rimmensgade mod syd ad den nuværende Rådhus Alle – som altså også er anlagt på banetracé – til færgekajen. Herfra gik to havnespor mod nordøst langs Toldbodkaj, og det ene fortsatte ud på Kulkaj. Sporet til havnen var trestrenget indtil 1924, så Skagensbanen også kunne bruge det. Ude på havnen var smalspor og normalspor adskilt.[6]

Da Frederikshavn Havnestation blev flyttet i 1960, kunne en del af havnesporet genbruges som spor til færgeterminalen. Desuden blev der fra det nye godsbaneterræn anlagt 3 spor til Fragthavnen.

Sporet til færgeterminalen er lukket, men skinnerne er stort set bevaret til Færgehavnsvej. Enkelte steder er de taget op, eller der er asfalteret mellem dem, og banetracéet er skiltet som gangsti mellem færgeterminalen og jernbanestationen. Det sydligste spor til fragthavnen er fjernet. Sporet til Andelskaj krydser en parkeringsplads og er på selve kajen fyldt op med asfalt. Så kun det nordligste spor er umiddelbart farbart for tog. Det fører bl.a. ud til Danmarks eneste tilbageværende jernbanefærgeleje, hvor den kombinerede jernbane- og ro/ro-færge Stena Scanrail dagligt sejler til og fra Gøteborg. Efter åbningen af Øresundsbroen i 2000 er svensk godstrafik på skinner gået den vej, så Stena har kun overført en enkelt godsvogn eller et veterantog i ny og næ.[7]

Strækninger hvor banetracéet er bevaret

Frederikshavn Havnestation

Efter at havnebanen var etableret, kørte nogle tog videre ned til Frederikshavn Dampskibsbro. Trafikken steg efterhånden som havnen fik flere skibsruter, og DSB indrettede en lille ekspeditionsbygning og anlagde en kort perron. I 1936 begyndte eksprestoget Nordpilen at køre mellem Frederikshavn og Hamburg, så der kom forbindelse mellem færgerne fra Gøteborg og Oslo og nattogene sydpå fra Hamburg. Nordpilen blev indstillet, da 2. Verdenskrig startede i 1939, men var igen i drift 1953-91.

I 1960 blev der indviet en ny havnestation med to perronspor, ekspeditionsbygning og landgangsbroer med trapper til perron, fortov og busholdeplads. Desuden var der opmarchpladser for biler, til- og frakørselsveje og busholdepladser. Samme år begyndte nattoget Kattegat-Express at køre i sommermånederne. Det medførte gennemgående vogne til København og liggevogne til Hamburg, de første år også sovevogne, samt en biltransportvogn, der dog ikke blev brugt ret meget og bortfaldt efter et par år. Toget kørte sidste gang i 1983.

I 1977 indviede man en ny og mere beskeden havnestation med kun ét spor ved Hotel Jutlandia, som lå tættere på den kommende Frederikshavn Station. I 1994 blev kørslen til havnestationen indstillet. Eksprestogene var væk, men alle typer tog havde kørt til havnestationen, og alligevel blev den benyttet for lidt.

Faciliteter

Inde i stationsbygningen er der en 7-Eleven kiosk samt et venterum, toiletter og bagagebokse. 31. januar 2019 er 7-Eleven kiosken nedlagt. Som begrundelse herfor stod bl.a. følgende i Skagen Avis: I dag betjener ni ud af 10 af DSB’s kunder sig af DSB’s digitale platforme, når de køber billetter og søger information om deres rejser. Det har været medvirkende til det svigtende antal betjeninger i butikken, men også salget af andre varer er vigende. Blandt andet underholder flere rejsende sig gennem de elektroniske medier i stedet for at købe blade og magasiner.[8]

Ved spor 1 ligger Frederikshavn Busterminal, der har busforbindelser med bl.a. Aalborg, Sæby, Brønderslev og Sindal.

Noter

Der er for få eller ingen kildehenvisninger i denne artikel, hvilket er et problem. Du kan hjælpe ved at angive troværdige kilder til de påstande, som fremføres i artiklen.
  1. ^ a b "Frederikshavn Station". DSB. Hentet 17. oktober 2020.
  2. ^ a b "Standsningssteder på Skagensbanen". Nordjyske Jernbaner. Hentet 4. maj 2021.
  3. ^ a b Vigand Rasmussen. "N.P. Holsøe". Kunstindeks Danmark & Weilbach Kunstnerleksikon. Hentet 29. juni 2021.
  4. ^ "Frederikshavn Station". Nordjyllands Jernbaner. Hentet 8. november 2020.
  5. ^ "Om Nordjyske Jernbaner". Nordjyske Jernbaner. Hentet 8. november 2020.
  6. ^ "EVP (Erik V. Pedersen): Stationer Frederikshavn-Jerup". Arkiveret fra originalen 29. juni 2020. Hentet 25. september 2018.
  7. ^ Kjøller, Egon (29. marts 2012). "Strandede tog måske ud af Vendsyssel via Sverige". Arkiveret 12. september 2014 hos Wayback Machine Nordjyske Stiftstidende (nordjyske.dk)
  8. ^ "Arkiveret kopi". Arkiveret fra originalen 26. oktober 2020. Hentet 23. oktober 2020.

Litteratur

  • Christensen, Jens (1996). "Vendsysselbanen". Jernbanehistorisk årbog. Roskilde: Bane Bøger: 11-20. ISBN 87-88632-59-8.
  • Jensen, Niels (1972). Danske Jernbaner 1847–1892. København: J.Fr. Clausens Forlag. ISBN 87-11-01765-1.
  • Jensen, Niels (1976). Nordjyske jernbaner. København: J.Fr. Clausens Forlag. ISBN 87-11-03756-3.
  • Gregersen, A.; Holtrup, Ulf; Hjermind, P. (1965). SB gennem 75 år (PDF). Jernbanehistorisk Selskab.
  • Mogensen, Ole Edvard (2021). Vendsysselbanen gennem 150 år. Særtryk af artikel i Vendsyssel Årbog 2021. Historisk Samfund for Vendsyssel.
  • Plum, Ole Chr. M.; Wilcke, Birger (1990). Skagensbanen. København: Dansk Jernbane-Klub. ISBN 8787050315.
  • Thomassen, P.; Wilcke, B. (1965). Skagensbanen, 1890 – 24. juli – 1965. Hellerup: Dansk Jernbane-Klub.

Eksterne kilder/henvisninger

Se også


Frederikshavn
Zone 54

  Foregående station   Nordjyske Jernbaner   Efterfølgende station  
RE76
Skørping - Skagen
mod Skagen

Medier brugt på denne side

Denmark North Jutland location map (ca).svg
Forfatter/Opretter: Erik Frohne, Licens: CC BY-SA 3.0
Location map of Region North Jutland in Denmark, color adjusted

Equirectangular projection, N/S stretching 185 %. Geographic limits of the map:

  • N: 57.80° N
  • S: 56.50° N
  • W: 8.00° E
  • E: 11.30° E
FrederikshavnHavnebane45Jernbanefærgelejet.JPG
Forfatter/Opretter: Beethoven9, Licens: CC BY-SA 4.0
Havnebanen til jernbanefærgelejet
FrederikshavnHavnebane14Øpladsen.JPG
Forfatter/Opretter: Beethoven9, Licens: CC BY-SA 4.0
Frederikshavn Havnebane passerer Øpladsen - th. skilt til stationen
FrederikshavnHavnebane42KragholmenN.JPG
Forfatter/Opretter: Beethoven9, Licens: CC BY-SA 4.0
Havnebanen til Langerak krydser Kragholmen
FrederikshavnHavnebane11Stationen.JPG
Forfatter/Opretter: Beethoven9, Licens: CC BY-SA 4.0
Den lukkede havnebane mod syd i forlængelse af stationen
Frederikshavn o1900.jpg
Frederikshavn fra Kort over Hjørring- og Aalborg Amter III
Dsb-lyntog--fd-zug-blitzzug-645186.jpg

DSB Lyntog (: FD-Zug, "Blitzzug") "Limfjorden" in Frederikshavn am 25. Februar 1975: Der Triebwagen MA 464 wurde 1963 gebaut. Der Hersteller war MAN, den Motor MD 650 lieferte die Firma Maybach. Der MA 464 wurde wie die übrigen Triebwagen der Baureihe 1992 ausgemustert und 1995 verschrottet. - Die Dieseltriebzüge mit den Triebwagen MA 460 - 470 fuhren als Lyntog (: FD-Züge, "Blitzzüge") zwischen Kopenhagen und grösseren Städten in Jütland.
Festtogets Ankomst til Frederikshavn ved VEndsysselbbanens Aabning den 15de August 1871.jpg
Festtogets Ankomst til Frederikshavn ved VEndsysselbbanens Aabning den 15de August 1871
Frederikshavn station.jpg
Forfatter/Opretter: Kalaha, Licens: CC BY-SA 1.0
Frederikshavn station, taken from Platform 2
FrederikshavnHavnebane22StationenS.JPG
Forfatter/Opretter: Beethoven9, Licens: CC BY-SA 4.0
I den sydlige ende af godsbaneterrænet deler havnebanen sig mod Langerak tv. og Andelskaj th.