Formel 1-konstruktører

Dette er en liste over Formel 1-konstruktører som har konkurreret i FIA's Formel 1-verdensmesterskab.

Terminologi: Konstruktør vs. team

I Formel 1-racing har udtrykkene "konstruktør" (constructor) og "deltager" (entrant) specifikke og forskellige betydninger. En deltager er den person eller selskab som registrerer en bil og en kører til et løb, og som derefter er ansvarlig for at forberede og vedligeholde bilen i løbet af løbsweekenden. Som følge af denne forberedende rolle og den aktive involvering i gennemførelsen af løbet er udtrykket "team" blevet det almindelige udtryk for en deltagers organisation.

Konstruktører

I henhold til artikel 6.3 i FIA Sporting Regulations^[1] og Concorde-aftalen mellem FIA og Formel 1-teamsene er konstruktøren af en motor eller chassis er den person (inkluderet enhver virksomhed eller organisation) som ejer de intellektuelle rettigheder til motoren eller chassiset. Vinder af verdensmesterskabet for Formel 1-konstruktører er det konstruktør-team som som har opnået flest point i løbet af sæsonen. Teamets navn skal omfatte konstruktøren af både chassis og motor. Følgelig, hvis konstruktøren af motor og chassis er den samme, så som Ferrari eller Mercedes, så er teamets navn simpelthen navnet på den konstruktør. Men hvis chassis og motor er konstrueret af forskellige virksomheder så skal teamnavnet omfatte begge, med navnet på chassiskonstruktøren placeret foran navnet på motorkonstruktøren, så som McLaren-Mercedes, Red Bull-Renault og Marussia-Cosworth. Eftersom både motor og chassis er inkluderet i navnet, så vil chassis kørt med forskellige motorer (eksempelvis Lotus-Ford og Lotus-BRM) blive betegnet som to separate konstruktørteams. Verdensmestertitlen bliver tildelt konstruktøren af chassiset til teamet som opnår flest point. Af denne grund omfatter denne liste kun chassis-konstruktører. For mere information om motorer, se Formel 1-motorer.

Teams

Siden starten af 1980'erne har der vært et krav fra FIA at deltagere i Formel 1-løb ejer de intellektuelle rettigheder til chassiset som de deltager med, og som følge af dette har udtrykkene "deltager" og "konstruktør", og følgelig også "team", blevet synonyme. Forud for dette kunne konstruktører sælge sine chassis til så mange andre teams som de ønskede. I 1960'- og 1970'erne blev chassis fra Brabham og Lotus i stor udstrækning brugt af andre teams, og der var mange konkurrencedygtige teams som aldrig byggede sine egne chassis. Det mest succesrige eksempel var Rob Walker Racing Team, som stod for de første sejre i Formel 1 for både Cooper og Lotus.

Der har vært enkelte undtagelser, hvor et specialiseret selskab, som ikke selv har deltaget i mesterskabet, er blevet hyret til at designe og bygge et chassis for et team. Et eksempel er Lola, som i slutningen af 1980'erne og begyndelsen af 1990'erne byggede biler for Larrousse og Scuderia Italia. Larousse fik sine point i 1990-sæsonen slettet efter at FIA kom frem til at de uretmæssigt havde nomineret sig selv og ikke Lola som chassis-konstruktør. I 1978 blev det nye Arrows-team, som var blevet etableret af tidligere Shadow-ansatte, sagsøgt af Shadow som mente at Arrows FA/1-bilen var en kopi af Shadows DN9. Shadow fik medhold i britisk High Court, som nedlagde forbud mod at Arrows skulle få deltagelse i løb med FA/1. Der har også været senere sager med Ligier (1995), Sauber (2004), Scuderia Toro Rosso (2006 & 2007) og Super Aguri (2007 & 2008) hvor teams er blevet beskyldt for at bruge et chassis produceret af en anden konstruktør (henholdsvis Benetton, Ferrari, Red Bull og Honda). Def blev dog ikke grebet ind mod nogle af disse teams, eftersom sportens styrende organer i hvert enkelt tilfælde fandt at teamet ejede de intellektuelle rettigheder til chassiset, som de deltog med.

Liste over konstruktører

Konstruktører i 2019-sæsonen

Forklaring: Land = Landet hvor teamet har sin racinglicens; Base = Landet hvor teamet har sit hovedkvarter og tekniske base; Løb = Antal løb teamet har deltaget i; Kørere = Antal kørere; Delt. = Totalt antal deltagere (biler) i løb; Sejre = Antal løb vundet; Point = Antal mesterskabspoint scoret; PP = Antal pole position; RR = Antal hurtigste omgange; Podie = Antal podieplaceringer; KM = Antal konstruktørmesterskaber vundet; FM = Antal kørermesterskaber vundet

Tabellen viser situationen efter sæsonafslutningen 2018.

-

Konstruktør	Motor	Land	Sæsoner	Løb	Kørere	Delt.	Sejre	Point	PP	RR	Podie	KM	FM	Første løb
Ferrari	Ferrari		1950-d.d.	929	79	1990	224	6660,5	208	237	707	16	15	Monaco 1950
Racing Point Force India²	Mercedes		2008-d.d.	171	6	342	0	788	1	4	5	0	0	Australien 2008
Rich Energy Haas F1 Team	Ferrari		2016-d.d.	21	2	42	0	29	0	0	0	0	0	Australien 2016
McLaren F1 Team	Renault		1966-d.d.	804	48	1681	182	5116,5	155	153	485	8	12	Monaco 1966
Mercedes⁶	Mercedes		1954-1955 2010-d.d.	148	10	308	64	3050	73	47	128	3	5	Frankrig 1954
Aston Martin Red Bull Racing⁷	Renault		2005-d.d.	225	9	448	52	3520,5	58	52	135	4	4	Australien 2005
Renault	Renault	²⁹	1977-1985, 2002-2011, 2016-d.d	324	22	630	35	1326	51	31	100	2	2	Storbritannien 1977
Sauber Alfa Romeo Sauber F1 Team ⁸	Ferrari		1993-d.d.	424	27	822	1	812	1	5	26	0	0	Sydafrika 1993
Toro Rosso⁹	Ferrari		2006-d.d.	206	11	412	1	321	1	1	1	0	0	Bahrain 2006
Williams	Renault		1978-d.d.	658	37	1235	114	3470	128	133	310	9	7	Argentina 1978

Tidligere konstruktører

Forklaring: Land = Landet hvor teamet havde sin racinglicens; Løb = Antal løb teamet har deltaget i; Kørere = Antal kørere; Delt. = Totalt antal deltagere (biler) i løb; Sejre = Antal løb vundet; Point = Antal mesterskabspoint scoret; PP = Antal pole position; RR = Antal hurtigste omgange; Podie = Antal podieplaceringer; KM = Antal konstruktørmesterskaber vundet; FM = Antal kørermesterskaber vundet

Konstruktør	Land	Sæsoner	Løb	Kørere	Delt.	Sejre	Point	PP	RR	Podie	KM	FM	Første løb	Sidste løb
AFM		1952-1953	4	6	9	0	n/a	0	0	0	n/a	0	Schweiz 1952	Italien 1953
AGS		1986-1991	80	10	124	0	2	0	0	0	0	0	Italien 1986	Monaco 1991
Alfa Romeo		1950-1951 1979-1985	110	18	237	10	50	12	14	26	0	2	Storbritannien 1950	Australien 1985
Alta¹⁰		1950-1952	5	4	6	0	n/a	0	0	0	n/a	0	Storbritannien 1950	Storbritannien 1952
Amon		1974	4	2	4	0	0	0	0	0	0	0	Spanien 1974	Italien 1974
Andrea Moda		1992	9	4	16	0	0	0	0	0	0	0	Sydafrika 1992	Italien 1992
Apollon		1977	1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	Italien 1977	Italien 1977
Arrows¹¹		1978-2002	393	36	783	0	167	1	0	8	0	0	Brasilien 1978	Tyskland 2002
Arzani-Volpini		1955	1	1	1	0	n/a	0	0	0	n/a	0	Italien 1955	Italien 1955
Aston Butterworth		1953	4	2	4	0	n/a	0	0	0	n/a	0	Belgien 1952	Italien 1952
Aston Martin		1959-1960	6	3	11	0	0	0	0	0	0	0	Holland 1959	Storbritannien 1960
ATS¹²		1963	5	2	10	0	0	0	0	0	0	0	Belgien 1963	Mexico 1963
ATS		1977-1984	107	15	146	0	7	0	0	0	0	0	Argentina 1978	Portugal 1984
BAR¹³		1999-2005	118	7	236	0	227	2	0	15	0	0	Australien 1999	Kina 2005
Behra-Porsche		1960	4	4	4	0	0	0	0	0	0	0	Argentina 1960	Monaco 1960
Bellasi		1970-1971	6	1	6	0	0	0	0	0	0	0	Holland 1970	Italien 1971
Benetton ¹⁴	/¹⁵	1986-2001	260	17	520	27	851,5	15	36	102	1	2	Brasilien 1986	Japan 2001
BMW Sauber⁸		2006-2009	70	4	140	1	208	1	2	16	0	0	Bahrain 2006	Abu Dhabi 2009
Boro		1976-1977	8	4	8	0	0	0	0	0	0	0	Spanien 1976	Italien 1977
Brabham		1962-1987 1989-1992	402	39	995	35	843	39	42	124	2	4	Tyskland 1962	Ungarn 1992
Brawn		2009	17	2	34	8	172	5	4	15	1	1	Australien 2009	Abu Dhabi 2009
BRM		1951 1956-1977	208	71	559	17	385	11	15	61	1	1	Storbritannien 1951	Italien 1977
BRP		1963-1964	13	2	19	0	11	0	0	0	0	0	Belgien 1963	Mexico 1964
Bugatti		1956	1	1	1	0	n/a	0	0	0	n/a	0	Frankrig 1956	Frankrig 1956
Caterham¹		2012-2014	56	8	112	0	0	0	0	0	0	0	Australien 2012	Abu Dhabi 2014
CisItalien		1952	1	1	1	0	n/a	0	0	0	n/a	0	Italien 1952	Italien 1952
Coloni¹⁶		1987-1991	65	8	81	0	0	0	0	0	0	0	Italien 1987	Australien 1991
Connaught		1952-1959	18	29	52	0	0	0	0	1	0	0	Storbritannien 1952	USA 1959
Connew		1972	2	1	2	0	0	0	0	0	0	0	Storbritannien 1972	Østrig 1972
Cooper		1950 1952-1969	129	111	528	16	301	11	14	58	2	2	Monaco 1950	Monaco 1969
Dallara		1988-1992	80	6	144	0	15	0	0	2	0	0	Brasilien 1988	Australien 1992
Derrington-Francis		1964	1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	Italien 1964	Italien 1964
De Klerk		1963 1965	2	1	2	0	0	0	0	0	0	0	Sydafrika 1963	Sydafrika 1965
De Tomaso		1961-1963 1970	15	8	18	0	0	0	0	0	0	0	Frankrig 1961	USA 1970
Eagle		1966-1969	26	7	35	1	17	0	2	2	0	0	Belgien 1966	Canada 1969
Eifelland		1972	8	1	8	0	0	0	0	0	0	0	Sydafrika 1972	Østrig 1972
Emeryson		1956 1961-1962	6	6	7	0	0	0	0	0	0	0	Storbritannien 1956	Italien 1962
EMW		1953	1	1	1	0	n/a	0	0	0	n/a	0	Tyskland 1953	Tyskland 1953
ENB		1962	1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	Tyskland 1962	Tyskland 1962
Ensign		1973-1982	134	25	154	0	19	0	1	0	0	0	Frankrig 1973	Caesars Palace 1982
ERA		1950-1952	7	7	12	0	n/a	0	0	0	n/a	0	Storbritannien 1950	Holland 1952
EuroBrun		1988-1990	46	5	76	0	0	0	0	0	0	0	Brasilien 1988	Spanien 1990
Ferguson		1961	1	2	1	0	0	0	0	0	0	0	Storbritannien 1961	Storbritannien 1961
FIRST		1989	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-
Fittipaldi		1975-1982	120	8	156	0	44	0	0	3	0	0	Argentina 1975	Caesars Palace 1982
Fondmetal		1991-1992	29	4	42	0	0	0	0	0	0	0	USA 1991	Italien 1992
Forti		1995-1996	27	4	54	0	0	0	0	0	0	0	Brasilien 1995	Storbritannien 1996
Frank Williams Racing Cars¹⁷		1972-1976	61	25	112	0	6	0	0	0	0	0	Storbritannien 1972	Japan 1976
Frazer-Nash		1952	4	2	4	0	n/a	0	0	0	n/a	0	Schweiz 1952	Holland 1952
Fry		1959	1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	Storbritannien 1959	Storbritannien 1959
Gilby		1961-1963	6	2	6	0	0	0	0	0	0	0	Storbritannien 1961	Italien 1963
Gordini		1952-1956	33	23	101	0	n/a	0	1	2	n/a	0	Schweiz 1952	Italien 1956
Greifzu		1952	1	1	1	0	n/a	0	0	0	n/a	0	Tyskland 1952	Tyskland 1952
Hesketh		1974-1978	60	15	97	1	48	0	1	7	0	0	Sydafrika 1974	Belgien 1978
Hill		1975	12	6	21	0	3	0	0	0	0	0	Sydafrika 1975	USA 1975
Honda		1964-1968 2006-2008	99	8	154	3	154	2	2	8	0	0	Tyskland 1964	Brasilien 2008
HRT³		2010-2012	56	8	116	0	0	0	0	0	0	0	Bahrain 2010	Brasilien 2012
HWM		1951-1955	16	15	48	0	n/a	0	0	0	n/a	0	Schweiz 1951	Monaco 1955
Jaguar¹⁸		2000-2004	85	8	170	0	49	0	0	2	0	0	Australien 2000	Brasilien 2004
JBW		1959-1961	6	1	6	0	0	0	0	0	0	0	Storbritannien 1959	Italien 1961
Jordan¹⁹		1991-2005	250	30	500	4	291	2	2	19	0	0	USA 1991	Kina 2005
Kauhsen		1979	2	1	2	0	0	0	0	0	0	0	Spanien 1979	Belgien 1979
Klenk		1954	1	1	1	0	n/a	0	0	0	n/a	0	Tyskland 1954	Tyskland 1954
Kojima		1976-1977	2	3	3	0	0	0	1	0	0	0	Japan 1976	Japan 1977
Kurtis²⁰		1959	1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	USA 1959	USA 1959
Lambo (Modena Team)		1991	16	2	32	0	0	0	0	0	0	0	USA 1991	Australien 1991
Lancia		1954-1955	4	4	10	0	n/a	2	1	1	n/a	0	Spanien 1954	Belgien 1955
Larrousse		1993-1994	32	7	64	0	5	0	0	0	0	0	Sydafrika 1993	Australien 1994
LDS		1962-1963 1965 1967-1968	5	3	8	0	0	0	0	0	0	0	Sydafrika 1962	Sydafrika 1968
LEC		1977	5	1	5	0	0	0	0	0	0	0	Spanien 1977	Storbritannien 1977
Leyton House²¹		1990-1991	32	3	64	0	8	0	0	1	0	0	USA 1990	Australien 1991
Life		1990	14	2	14	0	0	0	0	0	0	0	USA 1990	Spanien 1990
Ligier²²		1976-1996	330	28	612	9	388	9	9	50	0	0	Brasilien 1976	Japan 1996
Lola²³		1962-1963 1967-1968 1974-1975 1985-1991 1997	152	27	280	0	45	1	0	3	0	0	Holland 1962	Australien 1997
Lotus (1958-1994)		1958-1994	493	122	1332	79	1332	107	70	172	7	6	Monaco 1958	Australien 1994
Lotus (2010-2011)¹		2010-2011	38	3	76	0	0	0	0	0	0	0	Bahrain 2010	Brasilien 2011
Lotus (2012-2015) ⁴		2012-2012	77	5	154	2	706	0	5	25	0	0	Australien 2012	Abu Dhabi 2015
Lyncar		1974-1975	2	1	2	0	0	0	0	0	0	0	Storbritannien 1974	Storbritannien 1975
Maki		1974-1976	8	3	8	0	0	0	0	0	0	0	Storbritannien 1974	Japan 1976
March²⁴		1970-1978 1981-1982 1987-1989 1992	208	54	579	3	172,5	5	7	21	0	0	Sydafrika 1970	Australien 1992
Martini		1978	7	1	7	0	0	0	0	0	0	0	Sydafrika 1978	Holland 1978
Marussia⁵		2012-2015	74	7	144	0	2	0	0	0	0	0	Australien 2012	Abu Dhabi 2015
Maserati		1950-1960	73	93	407	9	9	10	17	37	0	2	Storbritannien 1950	USA 1960
Matra		1967-1972	61	5	117	9	163	4	12	21	1	1	Monaco 1967	USA 1972
McGuire		1977	1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	Storbritannien 1977	Storbritannien 1977
Merzario		1978-1979	31	3	32	0	0	0	0	0	0	0	Argentina 1978	USA 1979
Midland²⁵		2006	18	2	36	0	0	0	0	0	0	0	Bahrain 2006	Brasilien 2006
Milano		1950	1	1	1	0	n/a	0	0	0	n/a	0	Italien 1950	Italien 1950
Minardi²⁶		1985-2005	346	42	676	0	38	0	0	0	0	0	Brasilien 1985	Kina 2005
Onyx		1989-1990	26	6	52	0	6	0	0	1	0	0	Brasilien 1989	Ungarn 1990
OSCA		1951-1953 1958	7	5	11	0	0	0	0	0	0		Italien 1951	Monaco 1958
Osella²⁷		1980-1990	172	17	253	0	5	0	0	0	0	0	Argentina 1980	Australien 1990
Pacific		1994-1995	33	5	66	0	0	0	0	0	0	0	Brasilien 1994	Australien 1995
Parnelli		1974-1976	16	1	16	0	6	0	1	0	0	0	Canada 1974	USA vest 1976
Penske		1974-1977	41	7	46	1	23	0	0	3	0	0	Canada 1974	Canada 1977
Porsche		1957-1964	35	13	75	1	46	1	0	5	0	0	Tyskland 1957	Tyskland 1964
Prost²⁸		1997-2001	83	9	166	0	35	0	0	3	0	0	Australien 1997	Japan 2001
RAM		1983-1985	44	8	73	0	0	0	0	0	0	0	Brasilien 1983	Europa 1985
RE		1965	1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	Sydafrika 1965	Sydafrika 1965
Rebaque		1979	3	1	3	0	0	0	0	0	0	0	Italien 1979	USA 1979
Rial		1988-1989	32	6	48	0	6	0	0	0	0	0	Brasilien 1988	Australien 1989
Scarab		1960	5	4	10	0	0	0	0	0	0	0	Monaco 1960	USA 1960
Scirocco		1963-1964	7	3	9	0	0	0	0	0	0	0	Belgien 1963	Tyskland 1964
Shadow	/³⁰	1973-1980	112	21	240	1	67,5	3	2	7	0	0	Sydafrika 1973	Frankrig 1980
Shannon		1966	1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	Storbritannien 1966	Storbritannien 1966
Simca-Gordini		1950-1953	15	11	29	0	n/a	0	0	0	n/a	0	Monaco 1950	Belgien 1953
Simtek		1994-1995	21	7	40	0	0	0	0	0	0	0	Brasilien 1994	Monaco 1995
Spirit		1983-1985	25	3	25	0	0	0	0	0	0	0	Storbritannien 1983	San Marino 1985
Spyker³¹		2007	17	4	34	0	1	0	0	0	0	0	Australien 2007	Brasilien 2007
Stebro		1963	1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	USA 1963	USA 1963
Stewart³²		1997-1999	49	4	98	1	47	1	0	5	0	0	Australien 1997	Japan 1999
Super Aguri		2006-2008	39	5	39	0	4	0	0	0	0	0	Bahrain 2006	Spanien 2008
Surtees		1970-1978	119	38	260	0	53	0	3	2	0	0	Storbritannien 1970	Canada 1978
Talbot-Lago		1950-1951	13	18	81	0	n/a	0	0	2	n/a	0	Storbritannien 1950	Spanien 1951
Tec-Mec		1959	1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	USA 1959	USA 1959
Tecno		1972-1973	13	3	14	0	1	0	0	0	0	0	Belgien 1972	Østrig 1973
Theodore		1978 1981-1983	51	10	64	0	2	0	0	0	0	0	Argentina 1978	Europa 1983
Token		1974	4	3	4	0	0	0	0	0	0	0	Belgien 1974	Østrig 1974
Toleman³³		1981-1985	70	9	131	0	26	1	2	3	0	0	San Marino 1981	Australien 1985
Toyota		2002-2009	140	9	276	0	278,5	3	3	13	0	0	Australien 2002	Abu Dhabi 2009
Trojan		1974	8	1	8	0	0	0	0	0	0	0	Spanien 1974	Italien 1974
Tyrrell³⁴		1970-1998	433	47	884	23	617	14	20	77	1	2	Canada 1970	Japan 1998
Vanwall		1954-1960	29	12	66	9	48	7	6	13	1	0	Storbritannien 1954	Frankrig 1960
Venturi		1992	16	2	32	0	1	0	0	0	0	0	Sydafrika 1992	Australien 1992
Veritas		1951-1953	6	15	18	0	n/a	0	0	0	n/a	0	Schweiz 1951	Tyskland 1953
Virgin³⁵	/³⁶	2010-2011	38	3	76	0	0	0	0	0	0	0	Bahrain 2010	Brasilien 2011
Wolf³⁷		1977-1979	48	4	54	3	79	1	2	13	0	0	Argentina 1977	USA 1979
Zakspeed		1985-1989	74	7	136	0	2	0	0	0	0	0	Portugal 1985	Australien 1989

Noter til tabellerne:

1: - Teamet skiftede navn til Caterham før 2012-sæsonen. Det hed i 2010 Lotus Racing og i 2011 Team Lotus.
2: - Force India er en fortsættelse af Spyker-teamet, som før 2008-sæsonen blev opkøbt af Vijay Mallya.
3: - Teamet blev etableret under navnet Campos Meta, men ændrede navn til HiSpanien Racing før de havde kørt nogle løb. Til 2011-sæsonen blev navnet igen ændret til HRT F1 Team.
4: - Lotus F1 er en fortsættelse af Renault-teamet, som deltog fra 2002 til 2011.
5: - Marussia-teamet er en fortsættelse af Virgin Racing, som deltog i sæsonerne 2010 og 2011.
6: - Det nuværende Mercedes-team er en fortsættelse af Brawn GP, som blev opkøbt af Mercedes-Benz før 2010-sæsonen.
7: - Red Bull Racing er en fortsættelse af Jaguar Racing, som blev købt fra Ford af Red Bull GmbH før 2005-sæsonen.
8: - Det oprindelige Sauber-team blev efter 2005-sæsonen opkøbt af BMW, og teamet deltog fra 2006 til 2009 under navnet BMW Sauber. BMW trak sig ud af Formel 1 efter 2009-sæsonen og teamet blev købt tilbage af Peter Sauber.
9: - Toro Rosso er en fortsættelse af Minardi-teamet, som blev købt af Red Bull GmbH før 2006-sæsonen.
10: - Fra 1950 til 1957 var Alta også motorleverandør til teamsene HWM, Cooper og Connaught.
11: - Arrows blev kaldt Footwork Arrows fra 1991 til 1996.
12: - I 1964 og 1967 var ATS motorleverandør til teamdene Derrington-Francis og Charles Vögele Racing, som deltog i et løb hver.
13: - BAR var en fortsættelse af Tyrrell Racing som i 1997 blev købt af British American Tobacco. Teamet blev senere videreført som Honda (2006), derefter Brawn (2009), og Mercedes GP (2010).
14: - Benetton Racing var en fortsættelse af Toleman-teamet, som blev opkøbt af Benetton-familien efter 1985-sæsonen. Teamet blev solgt videre til Renault i 2000 og videreført som Renault F1, som senere blev Lotus F1.
15: - Fra 1986 til 1995 kørte Benetton med britisk licens, og fra 1996 til 2001 med italiensk licens.^[2]
16: - Coloni blev i 1991 opkøbt af Andrea Sassetti og videreført som Andrea Moda Formula.
17: - Frank Williams Racing Cars inkluderer også bilerne til Politoys (1972), Iso Marlboro (1973-1974) og Wolf-Williams (1976). Før 1972 kørte FWRC kundechassis. Teamet blev videreført som Walter Wolf Racing efter at Walter Wolf overtog aktiemajoriteten i selskabet. Det nuværende WilliamsF1 var en ny konstruktør som blev etableret af Frank Williams og Patrick Head efter at Williams forlod Wolf-Williams, under navnet Williams Grand Prix Engineering.
18: - Jaguar Racing var en fortsættelse af Stewart Grand Prix som blev købt af Ford i 1999. Teamet blev før 2005-sæsonen opkøbt af Red Bull GmbH og videreført som Red Bull Racing.
19: - Jordan-teamet blev før 2005-sæsonen solgt og videreført som Midland F1 Racing, senere Spyker F1 (2007) og Force India (2008).
20: - Inkluderer ikke Kurtis' deltagelse i Indianapolis 500 fra 1950 til 1960.
21: - Leyton House var en fortsættelse af March Engineering.
22: - Ligier blev videreført som Prost Grand Prix.
23: - Lola inkluderer også bilerne til Larrousse (1990) og Mastercard Lola (1997).
24: - March blev videreført som Leyton House Racing, men dukkede senere op som March for en sidste sæson.
25: - Midland var en fortsættelse af Jordan Grand Prix, som senere blev videreført som Spyker F1 (2007), og derefter Force India (2008).
26: - Minardi blev videreført som Scuderia Toro Rosso.
27: - Osella blev videreført som Fondmetal.
28: - Prost var en fortsættelse af Ligier.
29: - Renault skiftede før 2011-sæsonen fra fransk til britisk licens, som følge af samarbejdet med bilfabrikanten Lotus^[3]
30: - Shadow havde amerikansk licens fra 1973 til 1975 og britisk licens fra 1976 til 1980.
31: - Spyker var en fortsættelse af Jordan Grand Prix og Midland F1 Racing, og blev senere igen videreført som Force India.
32: - Stewart blev videreført som Jaguar Racing.
33: - Toleman blev videreført som Benetton Formula.
34: - Tyrrell blev videreført som British American Racing.
35: - Teamet blev etableret under navnet Manor GP, men ændrede navn til Virgin Racing før de havde kørt nogen løb. Til 2011-sæsonen blev navnet igen ændret, til Marussia Virgin Racing.
36: - Virgin-teamet skiftede før 2011-sæsonen fra en britisk til russisk licens, som følge af samarbejdet med Marussia^[4]
37: - Wolf var en fortsættelse af Frank Williams Racing Cars.

Konstruktører i Indianapolis 500 1950-1960

Dette er konstruktører hvis eneste deltagelse i verdensmesterskabet var i Indianapolis 500, som var en del af verdensmesterskabet fra 1950 til 1960. Alle var hjemmehørende i USA.

Adams
Bromme
Christensen
Deidt
Del Roy
Dunn
Elder

Epperly
Ewing
Hall
Kuzma
Langley
Lesovsky

Marchese
Meskowski
Moore
Nichels
Olson
Pankratz

Pawl
Phillips
Rae
Schroeder
Sherman
Snowberger

Stevens
Sutton
Trevis
Turner
Watson
Wetteroth

Private deltagere

Dette er en liste over deltagere som aldrig byggede sit eget chassis, og derfor ikke var "konstruktører":

Bernard White Racing
BMS Scuderia Italien
British F1 Racing
BS Fabrications
Camoradi International
DW Racing Enterprises
Ecurie Belge
Ecurie Bleue
Ecurie Bonnier
Ecurie Ecosse
Ecurie Espadon

Ecurie Lutetia
Ecurie Maarsbergen
Ecurie Rosier
Enrico Platé^[5]
FR Gerard Cars
Goldie Hexagon Racing
John Willment Automobiles
Mecom Racing Team
North American Racing Team
Otelle Nucci

Reg Parnell Racing
Rob Walker Racing Team
Scuderia Achille Varzi
Scuderia Ambrosiana
Scuderia Centro Sud
Scuderia Filipinetti
Scuderia Sant'Ambroeus
Silvio Moser Racing Team
T.A.S.O. Mathieson
Team Gunston

Referencer

^ "2012 Formula One Sporting Regulations" (.pdf). FIA. 9. marts 2012. Arkiveret (PDF) fra originalen 27. juni 2012. Hentet 25. august 2012. (.pdf)
^ Benetton to race under Italienn colours, New Straits Times, 29. november 1995
^ "Renault to switch to British licence". autosport.com. Haymarket Publications. 13. januar 2011. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016. Hentet 25. august 2012.
^ "F1 Marussia Virgin Racing team to compete under Russian flag". RIA Novosti. 3. februar 2011. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2012. Hentet 25. august 2012.
^ I 1952 og 1953 byggede Scuderia Platé egne motorer til sin Maserati-Platé 4CLT.

Al statistik og øvrige data er hentet fra:

Formula1.com Arkiveret 30. marts 2015 hos Wayback Machine
ChicaneF1.com Arkiveret 9. juli 2013 hos Wayback Machine
StatsF1.com Arkiveret 3. september 2020 hos Wayback Machine
All Formula One Info Arkiveret 27. juni 2013 hos Wayback Machine

[FIAsportregs-1] "2012 Formula One Sporting Regulations" (.pdf). FIA. 9. marts 2012. Arkiveret (PDF) fra originalen 27. juni 2012. Hentet 25. august 2012. (.pdf)

[2] Benetton to race under Italienn colours, New Straits Times, 29. november 1995

[3] "Renault to switch to British licence". autosport.com. Haymarket Publications. 13. januar 2011. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016. Hentet 25. august 2012.

[4] "F1 Marussia Virgin Racing team to compete under Russian flag". RIA Novosti. 3. februar 2011. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2012. Hentet 25. august 2012.

[5] I 1952 og 1953 byggede Scuderia Platé egne motorer til sin Maserati-Platé 4CLT.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

grøn	rendered as `RGB 000 119 073`	Pantone 3415 C
gul	rendered as `RGB 255 184 028`	Pantone 1235 C
rød	rendered as `RGB 224 060 049`	Pantone 179 C
blå	rendered as `RGB 000 020 137`	Pantone Reflex Blue C
hvid	rendered as `RGB 255 255 255`
sort	rendered as `RGB 000 000 000`

Navigation

navigation

Themenportale