Ford Windstar
| Ford Windstar | |
|---|---|
 Ford Windstar (1994−1999) | |
| Produktion | |
| Producent | Ford Motor Company |
| Model | Windstar |
| Produktionsår | 1994−2003 |
| Produktionssted | Oakville, Ontario,  Canada |
| Karrosseri og platform | |
| Type | MPV |
| Karrosseriformer | 5-dørs MPV |
| Teknik | Frontmotor, forhjulstræk |
| Beslægtede | Ford Taurus |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 3,0−3,8 liter (110−149 kW) |
| Gearkasse | Manuel og automatisk |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 3066 mm |
| Kronologi | |
| Forgænger | Ford Aerostar |
| Efterfølger | Ford Freestar |
Ford Windstar var en MPV bygget af Fords amerikanske afdeling på basis af den øvre mellemklassebil Ford Taurus mellem starten af 1994 og slutningen af 2003.
I Europa blev bilen kun markedsført i Tyskland og Sverige frem til 2000, og var der et større alternativ til den europæiske Ford Galaxy. I modsætning til Galaxy havde bilen skydedør til bagsæderne. Succesen var dog begrænset, da designet og kabineforholdene ikke modsvarede europæiske målestokke. Bilen var som standard udstyret med ABS-bremser, dobbelt airbag og elektronisk styret automatgear. De europæiske versioner havde skivebremser på alle hjul, hvor de amerikanske havde tromlebremser på baghjulene. Modellen blev bygget i Oakville, Ontario i Canada.
Bilen blev produceret i to modelgenerationer: Den første generation, som blev produceret fra januar 1994[1] til foråret 1999, blev fra midten af 1997 også markedsført officielt i Europa. Modellen fandtes med en 3,0-liters Vulcan V6-motor og en 3,8-liters Essex-motor. Næsten alle europæiske biler havde den lille motor. Modellen fik i 1997 et facelift med modifikationer på kølergrillen og forlygterne.
I foråret 1999 kom der en ny modelgeneration, hvor såvel eksteriør som interiør var blevet modificeret. Ligesom forgængeren fandtes modellen også i en specielt til europæiske forhold afstemt version. Den nye model kunne fås med to skydedøre; basismodellen med kun én skydedør udgik kort tid efter faceliftet. Som ekstraudstyr kunne bilen leveres med en 4-årig garanti. Med den normalt meget robuste 3,0-litersmotor var der dog et problem: Knastakselpositionssensoren, som samtidig også drev oliepumpen, kunne på grund af nedslidte tandhjul gå for tidligt i stykker, hvilket hyppigt førte til alvorlige motorskader. Denne version blev produceret frem til december 2003,[1] hvor den i Amerika blev afløst af Ford Freestar.
Tekniske data
| 3,0 | 3,8 | |||
|---|---|---|---|---|
| Byggeperiode | 1995–1996 | 1996–2001 | 1994–1995 | 1995–2003 |
| Motordata | ||||
| Motortype | V6-benzinmotor | |||
| Antal ventiler pr. cylinder | 2 | |||
| Ventilstyring | Central knastaksel, kæde | |||
| Fødesystem | Multipoint | |||
| Trykladning | – | |||
| Køling | Vandkøling | |||
| Boring × slaglængde | 88,9 × 80,0 mm | 96,8 × 86,0 mm | ||
| Slagvolume | 2979 cm³ | 3797 cm³ | ||
| Kompressionsforhold | 9,0:1 | 9,3:1 | 9,0:1 | 9,3:1 |
| Maks. effekt ved omdr./min. | 110 kW (150 hk) /5000 | 112 kW (152 hk) /5000 | 115 kW (156 hk) /4000 | 149 kW (203 hk) /5000 |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 231 Nm /3250 | 298 Nm /3000 | 305 Nm /3000 | |
| Kraftoverførsel | ||||
| Drivende hjul | Forhjul | |||
| Gearkasse | 4-trins automatisk | |||
| Præstationer | ||||
| Topfart | 180 km/t | |||
| Acceleration 0-100 km/t | 13,5 sek. | |||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 10,5 liter Blyfri 91 | |||
Referencer
Litteratur
- Automobil Revue. Katalog 1995, 1998 og 2001 (på tysk og fransk).
Eksterne henvisninger
- Internet Movie Cars Database: Ford Windstar i film og tv-serier
 | Spire Denne bilrelaterede artikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
Medier brugt på denne side
.svg)
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Forfatter/Opretter: Michał Pecyna, Licens: CC0
Ein Lamborghini Gallardo als SVG-Modell
2001-2003 Ford Windstar photographed in USA.