Ford Mondeo (2007)

Nuvola apps download manager2-70%.svg Hovedartikel: Ford Mondeo.
Ford Mondeo (2007)
Ford Mondeo 3 (2007) Sedan.jpg
Ford Mondeo sedan (2007−2010)
Produktion
ProducentFord Motor Company
ModelMondeo
Produktionsår20072014
ProduktionsstedGenk, Belgien Belgien
DesignerMartin Smith
Karrosseri og platform
TypeStor mellemklassebil
Karrosseriformer4-dørs sedan
5-dørs combi coupé
5-dørs stationcar
TeknikTværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
Crashtest-Stern 5.svg (2007)[1]
BeslægtedeFord S-MAX
Ford Galaxy
Mazda6
Volvo S60
Volvo V60
Drivlinje
MotorerBenzin:
1,6−2,5 liter (81−176 kW)
Diesel:
1,6−2,2 liter (74−147 kW)
GearkasseManuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand2850 mm
Længde4778−4856 mm
Bredde1886 mm
Højde1435−1548 mm
Egenvægt1567−1743 kg
Kronologi
ForgængerFord Mondeo (2000)
EfterfølgerFord Mondeo (2014)

Ford Mondeo er en stor mellemklassebil produceret af Ford Motor Company. Denne artikel omhandler den fjerde modelgeneration, som har den interne typekode BA7, og som blev produceret i årene 2007 til 2014.

Historie

Det første forstadie til designet på den fjerde[2] generation af Mondeo kom med prototypen Iosis, som var udstillet på Paris Motor Show 2006. Serieversionen blev præsenteret på Geneve Motor Show i marts 2007 og kom på markedet i midten af juni samme år.

Ligesom sine forgængere fandtes Mondeo '07 fra starten i de tre karrosserivarianter combi coupé, sedan og stationcar (Turnier). Sedanen var længere og dyrere end combi coupé'en, da den blev forsøgt henvendt til den købergruppe som savnede en moderne Scorpio/Granada. Modellen var bygget på samme platform som S-MAX hhv. Galaxy, og rådede over det samme motorprogram. Topmotoren var i starten en 2,5-liters femcylindret turbomotor med 162 kW (220 hk) leveret af Volvo, som på daværende tidspunkt var ejet af Ford. For første gang siden introduktionen af Taunus '71 kunne en europæisk mellemklassebil fra Ford ikke leveres med V6-motor, da fabrikanten havde reageret på de ændrede køberforhold i klassen. Bilen var vokset betragteligt i alle dimensioner, og med en bredde på næsten 1,89 m og en længde på op til 4,86 m større end de fleste af konkurrenterne.

I filmen Casino Royale kunne der ses en Mondeo '07. Til dette formål stillede Ford en i Köln håndbygget prototype til rådighed.

Bilen fandtes i følgende udstyrsvarianter:

  • Ambiente
  • Black Magic (specialmodel, 2010)
  • Business Edition (specialmodel, 2013)
  • Champions Edition (specialmodel, 2012)
  • Concept (2010)
  • Cool & Sound
  • Trend
  • ECOnetic
  • ECOnetic Titanium
  • ECOnetic Trend
  • S (siden 2011)
  • Sport (specialmodel)
  • Champions Edition (specialmodel, siden 2012)
  • Ghia (til 2010)
  • Ghia X (til 2008)
  • Titanium
  • Titanium S
  • Titanium X (til 2008)
  • Trend
  • Viva

I foråret 2010 blev motorprogrammet i Mondeo udvidet med en 2,0-liters SCTi-benzinmotor med 149 kW (203 hk). Motoren var forsynet med den i konceptbilen Ford Iosis-MAX fra 2009 præsenterede EcoBoost-teknologi med bl.a. turboladning og direkte benzinindsprøjtning. Motoren var som standard kombineret med PowerShift-dobbeltkoblingsgearkassen, som allerede kunne fås i Focus og C-MAX.

En ny 2,0 TDCi-motor med 120 kW (163 hk) og et forbrug på 5,3 liter pr. 100 km afløste på samme tidspunkt 2,2 TDCi-motoren, og derudover kom alle dieselmotorerne til at opfylde Euro5.[3]

Samtidig blev sedanversionen taget af programmet i flere lande som f.eks. Tyskland og Sverige, men blev fortsat solgt i Danmark.

Facelift

I december 2010 blev Mondeo såvel optisk som teknisk opgraderet med bl.a. dagkørelys og flere nye motorer. I august 2011 kom begge SCTi-motorerne også med sekstrins manuel gearkasse.[4]

I august 2014[5] blev produktionen af fjerde generation af Mondeo indstillet. Efterfølgeren kom på markedet to måneder senere.

Sikkerhed

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Mondeo i årgangene 2007 til 2014 klassificeret som følger:

  • 2015: Mindst 20% bedre end middelbilen[6]

Tekniske data

Benzinmotorer

1.6 Ti-VCT1 21.6 EcoBoost SCTi32.02.0 FlexiFuel42.0 EcoBoost SCTi3 52.32.5T
Byggeår3/2007−11/201012/2010−8/20143/2007−11/201012/2010−8/20143/2007−8/20141/2008−8/20145/2010−8/201412/2010−8/20143/2007−4/20103/2007−11/2010
Motordata
MotorfabrikatFordVolvo
MotortypeR4-benzinmotorR5-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder4
VentilstyringDOHC, tandremDOHC, kædeDOHC, tandrem
FødesystemMultipointDirekteMultipointDirekteMultipoint
TrykladningTurbolader, ladeluftkølerTurbolader, ladeluftkølerTurbolader, ladeluftkøler
KølingVandkøling
Boring × slaglængde79,0 × 81,4 mm87,5 × 83,1 mm87,5 × 94,0 mm83,0 × 93,2 mm
Slagvolume1596 cm³1999 cm³2261 cm³2521 cm³
Kompressionsforhold11,0:110,8:110,0:110,6:19,0:1
Maks. effekt ved omdr./min.81 kW
(110 hk)
6300
88 kW
(120 hk)
6300
92 kW
(125 hk)
6300
118 kW
(160 hk)
5700
107 kW
(145 hk)
6000
149 kW
(203 hk)
6000
176 kW
(240 hk)
6000
118 kW
(160 hk)
6500
162 kW
(220 hk)
5000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.160 Nm
4100
240 Nm
1600−4000
185 Nm
4500
300 Nm
1750−4500
340 Nm
1900−3500
208 Nm
4200
320 Nm
1500−4800
UdstødningsnormEuro4Euro5Euro4Euro5Euro4/5Euro5Euro4
Kraftoverførsel
Drivende hjulForhjul
Gearkasse5-trins manuel6-trins manuel5-trins manuel6-trins dobbeltkobling6-trins automatisk6-trins manuel
Præstationer (sedan og combi coupé)
Topfart190 km/t195 km/t215 km/t210 km/t232 km/t246 km/t207 km/t245 km/t
Acceleration 0-100 km/t12,7 sek.12,3 sek.9,3 sek.9,9 sek.7,9 sek.7,5 sek.10,5 sek.7,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel7,2 liter
Blyfri 95
6,8 liter
Blyfri 95
7,4 liter
Blyfri 95
6,4 liter
Blyfri 98
7,9 liter
Blyfri 95
7,7 liter
Blyfri 95
9,3 liter
Blyfri 95
CO2-udslip ved blandet kørsel172 g/km159 g/km177 g/km149 g/km189 g/km179 g/km223 g/km222 g/km
Præstationer (stationcar)
Topfart185 km/t190 km/t215 km/t205 km/t227 km/t241 km/t202 km/t240 km/t
Acceleration 0-100 km/t12,9 sek.12,6 sek.8,2 sek.10,3 sek.8,2 sek.7,8 sek.10,8 sek.7,7 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel7,3 liter
Blyfri 95
6,8 liter
Blyfri 95
7,4 liter
Blyfri 95
6,4 liter
Blyfri 98
7,9 liter
Blyfri 95
7,7 liter
Blyfri 95
9,3 liter
Blyfri 95
CO2-udslip ved blandet kørsel172 g/km159 g/km177 g/km149 g/km189 g/km179 g/km223 g/km222 g/km
1 De tre 1,6-litersmotorer er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.
2 Ti-VCT = Twin independent Variable Camshaft Timing
3 SCTi = Sequential Charge Turbo injection
4 Duratec-motor egnet til bioætanol E85 og benzin
5 Begge 2.0 EcoBoost SCTi-motorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.

Dieselmotorer

1.6 TDCi1.8 TDCi12.0 TDCi2.2 TDCi
Byggeår12/2010−8/20143/2007−12/20109/2007−7/20103/2007−2/20083/2007−7/20107/2010−8/20142/2008−6/201012/2010−8/2014
Motordata
MotorfabrikatPSAFordPSA
MotorserieDLD-416DLD-418/
Endura-DI
DW10DW12
MotortypeR4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder24
VentilstyringOHC, tandremDOHC, tandrem
FødesystemCommonrail
TrykladningTurbolader, ladeluftkøler
KølingVandkøling
Boring × slaglængde75,0 × 88,3 mm82,5 × 82,0 mm85,0 × 88,0 mm85,0 × 96,0 mm
Slagvolume1560 cm³1753 cm³1997 cm³2179 cm³
Kompressionsforhold16,0:118,5:117,9:116,0:116,6:115,8:1
Maks. effekt ved omdr./min.85 kW
(115 hk)
3600
74 kW
(100 hk)
3850
92 kW
(125 hk)
3700
85 kW
(115 hk)
40002
96 kW
(130 hk)
4000
103 kW
(140 hk)
4000
103 kW
(140 hk)
3750
120 kW
(163 hk)
3750
129 kW
(175 hk)
3500
147 kW
(200 hk)
3500
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.270 Nm
1750−2500
280 Nm
1800
320 Nm
1800
300 Nm
1750−23002
320 Nm
1750−2250
320 Nm
1750−2750
340 Nm
2000−3250
400 Nm
1750−2750
420 Nm
1750−2300
UdstødningsnormEuro5Euro4Euro5Euro4Euro5
Kraftoverførsel
Drivende hjulForhjul
Gearkasse (standardudstyr)6-trins manuel5-trins manuel6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)6-trins automatisk6-trins dobbeltkobling
Præstationer (sedan og combi coupé)3
Topfart190 km/t185 km/t200 km/t192 km/t202 km/t
(200 km/t)
210 km/t210 km/t
(205 km/t)
220 km/t
(215 km/t)
223 km/t230 km/t
Acceleration 0-100 km/t11,9 sek.12,3 sek.10,5 sek.11,4 sek.10,4 sek.
(11,4 sek.)
9,5 sek.9,5 sek.
(10,2 sek.)
8,9 sek.
(9,5 sek.)
8,7 sek.8,1 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel5,0 liter
Diesel
5,7 liter
Diesel
5,8 liter
Diesel
5,9 liter
Diesel
5,9 liter
(7,1 liter)
Diesel
5,9 liter
Diesel
5,3 liter
(5,6 liter)
Diesel
6,2 liter
Diesel
6,0 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel114 g/km151 g/km154 g/km156 g/km156 g/km
(189 g/km)
156 g/km139 g/km
(149 g/km)
165 g/km159 g/km
Præstationer (stationcar)3
Topfart178 km/t180 km/t195 km/t187 km/t197 km/t
(195 km/t)
205 km/t205 km/t
(200 km/t)
215 km/t
(210 km/t)
218 km/t225 km/t
Acceleration 0-100 km/t13,4 sek.12,7 sek.10,8 sek.11,4 sek.10,4 sek.
(11,4 sek.)
9,8 sek.9,8 sek.
(11,4 sek.)
9,1 sek.
(9,8 sek.)
8,9 sek.8,1 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel5,2 liter
Diesel
5,7 liter
Diesel
5,9 liter
Diesel
5,9 liter
(7,1 liter)
Diesel
5,9 liter
Diesel
5,3 liter
(5,6 liter)
Diesel
6,2 liter
Diesel
6,0 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel139 g/km151 g/km156 g/km156 g/km
(189 g/km)
156 g/km139 g/km
(149 g/km)
165 g/km159 g/km
1 Begge 1.8 TDCi-motorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.
2 Fra 2/2010: 85 kW (115 hk) ved 3750 omdr./min. / 300 Nm ved 1500−2250 omdr./min.
3 Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear

Breddesport

Ligesom allerede i 2008[7] vandt en Ford Mondeo også i 2009 i klasse SP4T i 24-timers løbet på Nürburgring. Team MSC Adenau e. V. stillede op med en Mondeo med 2,5-liters turbomotor. Den hurtigste rundehastighed lå på 145.213 km/t; bilen kørte 123 runder på 23 timer, 57 minutter og 43,253 sekunder og lå dermed 14 runder foran andenpladsen.

Referencer

  1. ^ Crashtest af Mondeo, 2007 Arkiveret 1. november 2015 hos Wayback Machine (hentet 21. juli 2015, på engelsk)
  2. ^ "Ford-Vertriebspartner "erfahren" den neuen Ford Mondeo und den Ford C-MAX in der Rhön" (tysk). Köln: Ford-Werke GmbH. 15. maj 2007. Arkiveret fra originalen 19. august 2014. Hentet 8. august 2014.
  3. ^ "Ford Kuga mit neuem Diesel, Mondeo mit Benzindirekteinspritzer". Auto-News (tysk). Köln. 24. februar 2010. Arkiveret fra originalen 9. august 2014. Hentet 8. august 2014.
  4. ^ "Modellpflege für Ford Mondeo, Ford S-MAX und Ford Galaxy mit attraktiven Neuerungen" (tysk). Köln: Ford-Werke GmbH. 5. august 2011. Arkiveret fra originalen 11. august 2014. Hentet 8. august 2014.
  5. ^ Ford Mondeo / Modellübersicht Arkiveret 3. november 2015 hos Wayback Machine (hentet 21. december 2014, på tysk)
  6. ^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 10. maj 2019 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 21. juli 2016, på svensk)
  7. ^ "www.vln.de: Stefan Wölflick, Klassensieger SP4T beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2008, mit einem Ford Mondeo". Arkiveret fra originalen den 18. oktober 2012. Hentet 21. januar 2021.{{cite web}}: CS1-vedligeholdelse: Uegnet url (link) (på tysk)

Litteratur

  • Automobil Revue. Katalog 2008 og 2012 (på tysk og fransk).
  • Bil-Revyen 2009. Benjamin Media A/S, 3. november 2008. ISBN 87-90913-46-9.
  • Ford Mondeo instruktionsbog. Ford Motor Company, november 2007. Kodenr. 8S7J-19A321-HA (CG3535de) 11/2007 20080104145757 (på tysk).

Eksterne henvisninger

Medier brugt på denne side

Ford Mondeo Facelift 2010.JPG
Forfatter/Opretter: Thomas doerfer, Licens: CC BY 3.0
Ford Mondeo
Ford Mondeo Ghia 2.0 FlexiFuel Chill Heck.JPG
Forfatter/Opretter: Thomas doerfer, Licens: CC-BY-SA-3.0
Ford Mondeo Mk IV
Crashtest-Stern 5.svg
Euro NCAP Crashtest - 5 stars
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Titanium (BA7, Facelift) – Heckansicht, 1. April 2011, Velbert.jpg
Forfatter/Opretter: M 93, Licens: Attribution
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Titanium (BA7, Facelift)
Ford Mondeo Facelift 2010 Heck.JPG
Forfatter/Opretter: Thomas doerfer, Licens: CC BY 3.0
Ford Mondeo
Ford Mondeo 3 (2007) Sedan.jpg
Forfatter/Opretter: LSDSL, Licens: CC BY-SA 2.0 de
Ford Mondeo 3rd generation
Ford Mondeo IV Stufenheck rear.JPG
Forfatter/Opretter: M 93, Licens: CC BY-SA 3.0
Ford Mondeo IV Stufenheck