Ford Mondeo (2000)

Ford Mondeo (2000)
	Ford Mondeo Turnier (2000−2003)
Produktion
Producent	Ford Motor Company
Model	Mondeo
Produktionsår	2000−2007; (i Vietnam til 2009)
Produktionssted	Genk, Belgien
Designer	J Mays
Karrosseri og platform
Type	Stor mellemklassebil
Karrosseriformer	4-dørs sedan; 5-dørs combi coupé; 5-dørs stationcar
Teknik	Tværliggende frontmotor,; forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP-; kollisionstest	(2001); (2002)
Beslægtede	Jaguar X-Type; Mazda6
Drivlinje
Motorer	Benzin:; 1,8−3,0 liter (81−166 kW); Diesel:; 2,0−2,2 liter (66−114 kW)
Gearkasse	Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2754 mm
Længde	4756−4833 mm
Bredde	1812 mm
Højde	1459−1514 mm
Egenvægt	1369−1616 kg
Kronologi
Forgænger	Ford Mondeo (1996)
Efterfølger	Ford Mondeo (2007)
	v; d; r;

Hovedartikel: Ford Mondeo.

Ford Mondeo er en stor mellemklassebil produceret af Ford Motor Company. Denne artikel omhandler den tredje modelgeneration, som har den interne typekode B4Y/B5Y/BWY, og som blev produceret i årene 2000 til 2007.

Historie

Tredje generation af Mondeo var en komplet nyudvikling og blev bygget fra oktober 2000^[3] til maj 2007.

Med hjælp fra Ford-koncernens nye designchef, J Mays, blev New-Edge-designet videreudviklet. Mondeos undervogn gjaldt på introduktionstidspunktet som forbillede i klassen af forhjulstrukne, store mellemklassebiler. Som følge af køreegenskaberne, motorgangen og forarbejdningskvaliteten vandt Mondeo adskillige gruppetests i motorpressen.

Den nye generation betød samtidig et helt nyt motorprogram. Forgængerens Zetec-motorer udgik til fordel for Mazdas 1,8- og 2,0-litersmotorer, af Ford benævnt Duratec, mens den 2,5-liters V6-motor blev overtaget uændret fra forgængeren. Den forældede 1,8-liters Endura-D-turbodieselmotor blev afløst af en ny 2,0-liters dieselmotor med direkte indsprøjtning kaldet Duratorq, som med turbolader med fast eller variabel turbinegeometri ydede 66 kW (90 hk) hhv. 85 kW (115 hk). Denne motor blev først benyttet i Transit i neddroslet form.

Platformen til Mondeo '01 dannede også basis for andre bilmodeller indenfor Ford-koncernen, hvoraf nogle kom på markedet umiddelbart efter Mondeo'en. Platformen blev også brugt i Mazda6, med teknikken fra Mondeo i indsats. Også Jaguar X-Type var baseret på Mondeo. Alle tre modeller rådede delvist over det samme motorprogram.

Mondeo '01 var forhjulstrukket. Der fandtes ingen version med firehjulstræk, som først kom tilbage med den femte modelgeneration i 2014.

Også denne model fandtes i tre karrosserivarianter: Sedan, combi coupé og stationcar (Turnier), hvoraf Turnier var den mest solgte i Tyskland. Topmodellen var fra 2002 sportsversionen ST220 med en 3,0-liters V6-motor med 166 kW (226 hk).

Modellen fandtes i følgende udstyrsvarianter:

Ambiente
Trend
Futura
Ghia
Titanium (fra 2005)
Ghia X (fra 2004)
Titanium X (fra 2005)
Futura X (fra 2006)
ST220

Derudover fandtes der specialmodellerne Viva (2004) og Viva X (2005).

Følgende hørte til standardudstyret:

Front-, side- og hovedairbags
IPS (Intelligent Protection System) med sædepositionssensorer og aktive nakkestøtter
Klimaanlæg
12-årig rustgaranti

Facelifts

I løbet af sin 6½-årige byggetid blev Mondeo '01 faceliftet to gange.

Det første store facelift fandt sted i juni 2003, hvor mere end 1500 dele i eksteriør, interiør og motorprogram blev ændret. Kølergrillen og de nederste rudekanter fik kromrammer, tågeforlygterne blev trapezformede ligesom baglygter og sidespejle blev redesignede. Kabinen fik forbedrede materialer og et nyt instrumentbræt, hvilket øgede støjdæmpning og komfort. Den stærkeste TDDi-motor blev afløst af to nye TDCi-motorer med commonrail-indsprøjtning.

I september 2004 blev motorprogrammet udvidet med en 3,0-liters V6-motor med 150 kW (204 hk) og en 2,2-liters dieselmotor med 114 kW (155 hk).

Ford Mondeo combi coupé (2003–2005)
Bagfra
Ford Mondeo Turnier (2003–2005)

I september 2005 fik modellen yderligere mindre modifikationer på front- og hækparti med let ændrede baglygter, sideblinklys med klart glas samt reflektorer på den nederste del af kofangeren.

Ford Mondeo combi coupé (2005–2007)
Ford Mondeo sedan (2005–2007)

Fra januar 2006 fik 2,0-liters dieselmotorerne partikelfilter som standardudstyr.

Selv om produktionen af Mondeo '01 i Europa blev indstillet i maj 2007 som følge af modelskiftet til fjerde generation, blev modellen fortsat fremstillet i Vietnam frem til slutningen af 2009.

Ford Mondeo hatchback (2003–2005)
Ford Mondeo sedan (2005–2007)
Ford Mondeo hatchback
(2005–2007)
Ford Mondeo ST220

2004-modellen af Mondeo blev kåret som Årets Brugtbil 2008.^[4]

Sikkerhed

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Mondeo i årgangene 2001 til 2007 klassificeret som følger:

2005: Mindst 30 % bedre end middelbilen^[5]
2007: Mindst 20 % bedre end middelbilen^[6]
2009: Som middelbilen^[7]
2011: Som middelbilen^[8]
2013: Mindst 20 % bedre end middelbilen^[9]
2015: Mindst 20 % bedre end middelbilen^[10]
2017: Mindst 20 % bedre end middelbilen^[11]

Tekniske data

Benzinmotorer

Motordata
	1.8^[a]		1.8 SCi^[b]	2.0	2.5	3.0	3.0 ST220
Byggeår	10/2000−5/2007		6/2003−5/2007	10/2000−5/2007		9/2004−5/2007	3/2002−5/2007
Motorserie	Duratec		Duratec-SCi	Duratec	Duratec V6
Motortype	R4-benzinmotor				V6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder	4
Ventilstyring	DOHC, kæde				2 × DOHC, kæde
Fødesystem	Multipoint		Direkte	Multipoint
Trykladning	–
Køling	Vandkøling
Motorkode	CGBA, CGBB	CHBA, CHBB	CFBA	CJBA, CJBB	LCBD	REBA	MEBA
Boring × slaglængde	83,0 × 83,1 mm			87,5 × 83,1 mm	81,6 × 79,5 mm	89,0 × 79,5 mm
Slagvolume	1798 cm³			1999 cm³	2495 cm³	2967 cm³
Kompressionsforhold	10,8:1		11,3:1	10,8:1	9,8:1	10,0:1
Maks. effekt ved omdr./min.	81 kW (110 hk) 5500	92 kW (125 hk) 6000	96 kW (130 hk) 6000	107 kW (145 hk) 6000	125 kW (170 hk) 6000	150 kW (204 hk) 6000	166 kW (226 hk) 6150
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	165 Nm 3950	170 Nm 4500	175 Nm 4250	190 Nm 4500	220 Nm 4250	280 Nm 4900	280 Nm^[c] 4900
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel		6-trins manuel	5-trins manuel		6-trins manuel	5-trins manuel^[d]
Gearkasse (ekstraudstyr)	–			4-trins automatisk	6-trins manuel	–
Gearkasse (ekstraudstyr)	–			4-trins automatisk	5-trins automatisk	–
Præstationer (sedan og combi coupé)^[e]
Topfart	193 km/t	205 km/t	207 km/t	215 km/t (190 km/t)	225 km/t (216 km/t)	240 km/t	250 km/t
Acceleration 0-100 km/t	11,6 sek.	10,8 sek.	10,5 sek.	9,8 sek. (11,4 sek.)	8,5 sek. (10,3 sek.)	7,9 sek.	7,6 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	7,7 liter Blyfri 95	7,8 liter Blyfri 95	7,2 liter Blyfri 98	8,0 liter (9,4 liter) Blyfri 95	10,2 liter Blyfri 95	10,3 liter Blyfri 95	10,4 liter Blyfri 95
CO₂-udslip ved blandet kørsel	187 g/km	191 g/km	173 g/km	196 g/km (226 g/km)	244 g/km	247 g/km	249 g/km
Præstationer (stationcar)^[e]
Topfart	190 km/t	200 km/t	202 km/t	210 km/t (187 km/t)	220 km/t (211 km/t)	232 km/t	241 km/t
Acceleration 0-100 km/t	12,1 sek.	11,2 sek.	10,6 sek.	10,2 sek. (11,8 sek.)	8,9 sek. (10,7 sek.)	8,1 sek.	7,8 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	7,9 liter Blyfri 95	8,0 liter Blyfri 95	7,2 liter Blyfri 98	8,1 liter (9,2 liter) Blyfri 95	10,4 liter (10,5 liter) Blyfri 95	10,5 liter Blyfri 95	10,6 liter Blyfri 95
CO₂-udslip ved blandet kørsel	190 g/km	193 g/km	179 g/km	198 g/km (221 g/km)	249 g/km (251 g/km)	252 g/km	254 g/km
Bemærkninger
			Ikke egnet til E10-brændstof^[13]

^ Begge 1,8-litersmotorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.^[12]
^ SCi = Smart Charge injection
^ Fra juni 2003: 285 Nm
^ Fra juni 2003: 6-trins manuel
^ ^a ^b Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

Dieselmotorer

Motordata
	2.0 TDDi		2.0 TDCi			2.2 TDCi
Byggeår	10/2000−8/2005	10/2000−3/2002	8/2005−5/2007	3/2002−1/2006	3/2002−5/2007	9/2004−5/2007
Motorserie	Duratorq-Di		Duratorq-TDCi
Motortype	R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	4
Ventilstyring	DOHC, kæde
Fødesystem	Direkte		Commonrail
Trykladning	Turbolader, ladeluftkøler
Køling	Vandkøling
Motorkode	D5BA	D6BA	SDBA	HJBA	FMBA, N7BA	QJBA, QJBB
Boring × slaglængde	86,0 × 86,0 mm					86,0 × 94,0 mm
Slagvolume	1998 cm³					2198 cm³
Kompressionsforhold	19,0:1		19,5:1	18,2:1		17,5:1
Maks. effekt ved omdr./min.	66 kW (90 hk) 4000	85 kW (115 hk)^[a] 4000	66 kW (90 hk) 4000	85 kW (115 hk) 4000	96 kW (130 hk)^[b] 3800	114 kW (155 hk) 3500
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	245 Nm 1900	280 Nm 1900	245 Nm 1900	280 Nm 1900	330 Nm 1800	360 Nm 1800
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel					6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	–			6-trins manuel		–
Gearkasse (ekstraudstyr)	–			5-trins automatisk		–
Præstationer (sedan og combi coupé)^[c]
Topfart	180 km/t	195 km/t	180 km/t	200 km/t (193 km/t)	208 km/t (200 km/t)	220 km/t
Acceleration 0-100 km/t	13,1 sek.	10,6 sek.	12,8 sek.	10,8 sek. (12,5 sek.)	9,8 sek. (11,3 sek.)	8,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	5,9 liter Diesel		5,8 liter Diesel	5,8 liter (7,4 liter) Diesel	6,0 liter (7,4 liter) Diesel	6,1 liter Diesel
CO₂-udslip ved blandet kørsel	156 g/km			154 g/km 6 gear: 159 g/km (196 g/km)	154 g/km (196 g/km)	161 g/km
Præstationer (stationcar)^[c]
Topfart	177 km/t	193 km/t	177 km/t	197 km/t (194 km/t)	204 km/t (197 km/t)	216 km/t
Acceleration 0-100 km/t	13,7 sek.	11,0 sek.	13,4 sek.	11,2 sek. (13,0 sek.)	10,1 sek. (11,6 sek.)	9,2 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	5,9 liter Diesel	6,0 liter Diesel	5,9 liter Diesel	5,9 liter (7,5 liter) Diesel	6,2 liter (7,5 liter) Diesel	6,3 liter Diesel
CO₂-udslip ved blandet kørsel	159 g/km			153 g/km 6 gear: 154 g/km (198 g/km)	158 g/km (198 g/km)	166 g/km

^ Den højere effekt i 2.0 TDDi-motoren med 85 kW (115 hk) er opnået ved hjælp af en turbolader med variabelt ladetryk.^[14]
^ Den højere effekt i 2.0 TDCi-motoren med 96 kW (130 hk) er opnået ved hjælp af bl.a. en større turbolader.^[15]
^ ^a ^b Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

Problemer

I 2007 fastslog både ejere og fagtidsskrifter^[16] en høj rustfølsomhed for modellen. Der har været tilfælde, hvor et syn af en fire til fem år gammel bil viste tegn på rustangreb. Ramt var bl.a. dørenes og bagagerumsklappens underkanter, som Ford som oftest i rammerne af garantien forbedrede og forseglede, eller udskiftede komplet. Grunden til rustangrebene på dørene og bagagerumsklappen var en ny byggemåde hos underleverandøren, hvor stålet blev forzinket og på de omfalsede kanter påført en tætningsmasse, som var fejlbehæftet. Begyndende kantrust kan kendes på bobledannelse i tætningsmassen. Lignende problemer er opstået for andre bilfabrikanter som også køber reservedele fra den pågældende underleverandør, f.eks. Mercedes-Benz.

Motorsport

Konceptstudie af Mondeo '01 efter DTM-reglementet

I 2000 udviklede Ford Racing et konceptstudie af Mondeo '01 på grundlag af det daværende DTM-reglement. Bilen var en racerbilsprototype, som var udstyret med en 4,0-liters V8-motor og baghjulstræk. Ligesom de andre DTM-racerbiler var den en silhuetbil, som kun havde optiske men ingen tekniske ligheder med seriebilen. Det blev ved studiet, og ingen racerbil blev bygget.^[17]

Referencer

^ Crashtest af Mondeo, 2001 Arkiveret 25. september 2016 hos Wayback Machine (hentet 22. maj 2019, på engelsk)
^ Crashtest af Mondeo, 2002 Arkiveret 21. juni 2018 hos Wayback Machine (hentet 22. maj 2019, på engelsk)
^ Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
^ Graubæk, Allan (13. april 2008). "Årets brugtbil er en Ford". Politiken. Arkiveret fra originalen 9. august 2014. Hentet 8. august 2014.
^ "Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 21. november 2018. Hentet 18. januar 2018.
^ Hur säker är bilen? 2007 Arkiveret 3. februar 2015 hos Wayback Machine November 2007 (hentet 21. juli 2015, på svensk)
^ "Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 25. oktober 2015.
^ Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 21. juli 2015, på svensk)
^ "Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 25. oktober 2015.
^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 10. maj 2019 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 22. maj 2019, på svensk)
^ Hur säker är bilen? 2017 Arkiveret 13. maj 2018 hos Wayback Machine September 2017 (hentet 22. maj 2019, på svensk)
^ Unterschied zwischen 1.8er 110 PS und 1.8er 125 PS Arkiveret 18. januar 2018 hos Wayback Machine mondeomk3.de. Hentet 18. januar 2018 (på tysk).
^ Nützliche Tipps und häufig gestellte Fragen Arkiveret 17. oktober 2017 hos Wayback Machine ford.de (hentet 16. oktober 2017, på tysk)
^ Unterschied 90PS TDDI zu 115PS TDDI Arkiveret 18. januar 2018 hos Wayback Machine motor-talk.de. Hentet 18. januar 2018 (på tysk).
^ unterschied 2.0tdci 115ps und 2.0tdci 130ps Arkiveret 18. januar 2018 hos Wayback Machine autoextrem.de. Hentet 18. januar 2018 (på tysk).
^ "Auto Bild". 36. 2007: 74. Cite journal kræver |journal= (hjælp)
^ Momentaufnahmen – Eine Zeitreise durch 75 Jahre Ford Motorsport in Deutschland (tysk). Königswinter: HEEL Verlag GmbH. 2000. ISBN 3-89365-904-8. Ford-Werke AG/Ford Racing, Köln

Litteratur

Automobil Revue. Katalog 2002 og 2006 (på tysk og fransk).
Ford Mondeo instruktionsbog. Ford Motor Company A/S, Eftermarkedsafdelingen, august 2000. Kodenr. CG 3369da 08/2000.
Ford Mondeo instruktionsbog. Ford Motor Company A/S, Eftermarkedsafdelingen, juli 2004. Kodenr. CG3369da 07/2004.

Eksterne henvisninger

Wikimedia Commons har flere filer relateret til Ford Mondeo (2000)

[13] Begge 1,8-litersmotorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.^[12]

[14] SCi = Smart Charge injection

[15] Fra juni 2003: 285 Nm

[16] Fra juni 2003: 6-trins manuel

[aut-17] Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

[20] Den højere effekt i 2.0 TDDi-motoren med 85 kW (115 hk) er opnået ved hjælp af en turbolader med variabelt ladetryk.^[14]

[22] Den højere effekt i 2.0 TDCi-motoren med 96 kW (130 hk) er opnået ved hjælp af bl.a. en større turbolader.^[15]

[aut-23] Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

[euroncap2001-1] Crashtest af Mondeo, 2001 Arkiveret 25. september 2016 hos Wayback Machine (hentet 22. maj 2019, på engelsk)

[euroncap2002-2] Crashtest af Mondeo, 2002 Arkiveret 21. juni 2018 hos Wayback Machine (hentet 22. maj 2019, på engelsk)

[Bosch-3] Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)

[4] Graubæk, Allan (13. april 2008). "Årets brugtbil er en Ford". Politiken. Arkiveret fra originalen 9. august 2014. Hentet 8. august 2014.

[5] "Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 21. november 2018. Hentet 18. januar 2018.

[6] Hur säker är bilen? 2007 Arkiveret 3. februar 2015 hos Wayback Machine November 2007 (hentet 21. juli 2015, på svensk)

[7] "Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 25. oktober 2015.

[8] Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 21. juli 2015, på svensk)

[9] "Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 25. oktober 2015.

[10] Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 10. maj 2019 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 22. maj 2019, på svensk)

[11] Hur säker är bilen? 2017 Arkiveret 13. maj 2018 hos Wayback Machine September 2017 (hentet 22. maj 2019, på svensk)

[12] Unterschied zwischen 1.8er 110 PS und 1.8er 125 PS Arkiveret 18. januar 2018 hos Wayback Machine mondeomk3.de. Hentet 18. januar 2018 (på tysk).

[18] Nützliche Tipps und häufig gestellte Fragen Arkiveret 17. oktober 2017 hos Wayback Machine ford.de (hentet 16. oktober 2017, på tysk)

[19] Unterschied 90PS TDDI zu 115PS TDDI Arkiveret 18. januar 2018 hos Wayback Machine motor-talk.de. Hentet 18. januar 2018 (på tysk).

[21] unterschied 2.0tdci 115ps und 2.0tdci 130ps Arkiveret 18. januar 2018 hos Wayback Machine autoextrem.de. Hentet 18. januar 2018 (på tysk).

[24] "Auto Bild". 36. 2007: 74. Cite journal kræver |journal= (hjælp)

[Moment...-25] Momentaufnahmen – Eine Zeitreise durch 75 Jahre Ford Motorsport in Deutschland (tysk). Königswinter: HEEL Verlag GmbH. 2000. ISBN 3-89365-904-8. Ford-Werke AG/Ford Racing, Köln

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[a]

[b]

[c]

[d]

[e]

[13]

[12]

[a]

[b]

[c]

[14]

[15]

[16]

[17]

Navigation

navigation

Themenportale