Ford Galaxy
| Ford Galaxy | |
|---|---|
| Produktion | |
| Producent | Ford Motor Company |
| Model | Galaxy |
| Produktionsår | 1995− |
| Karrosseri og platform | |
| Type | MPV |
| Karrosseriformer | 5-dørs stationcar |
| Kronologi | |
| Forgænger | Ingen |
Denne artikel omhandler den europæiske Ford Galaxy. For den argentinske, omdøbte version af Volkswagen Santana, se Ford Versailles.
Ford Galaxy er en personbilsmodel fra bilfabrikanten Ford, som kom på markedet i starten af 1995.
Den første generation, som var i produktion frem til 2006, var udviklet i samarbejde med Volkswagen og var næsten identisk med Volkswagen Sharan og SEAT Alhambra, mens de to efterfølgende generationer er udviklet af Ford alene.
Første generation (1995−2006)
| Ford Galaxy I | |
|---|---|
 Ford Galaxy (1995−2000) | |
| Produktion | |
| Produktionsår | 1995−2006 |
| Produktionssted | Palmela,  Portugal |
| Karrosseri og platform | |
| Teknik | Tværliggende frontmotor, for- eller firehjulstræk |
| Resultat i Euro NCAP- kollisionstest |  (Volkswagen Sharan, 1999)[1] |
| Beslægtede | SEAT Alhambra I Volkswagen Sharan I |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 2,0−2,8 liter (85−150 kW) Diesel: 1,9 liter (66−110 kW) |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2841 mm |
| Længde | 4634 mm |
| Bredde | 1810 mm |
| Højde | 1730 mm |
| Egenvægt | 1724−1839 kg |
Første generation af Galaxy var udviklet i joint venture med Volkswagen og SEAT, og blev bygget sammen med Volkswagen Sharan fra februar 1995[2] i Palmela, Portugal. Det allerede i 1991 grundlagte firma Autoeuropa Automóveis, Ltda. var frem til slutningen af 1998 ejet halvt af Volkswagen og halvt af Ford. Produktionen af SEAT Alhambra begyndte i midten af 1996. De tre biler blev derudover også betegnet SGA.
Galaxy forenede teknik og design fra begge bilkoncernerne. Efter at Ford og Volkswagen havde haft uoverensstemmelser om størrelsen af en kommende ny model, solgte Ford i 1998 sin del af Autoeuropa til Volkswagen og udviklede selv efterfølgeren.
I april 2000[2] fik Galaxy et facelift, hvor modellen fik Fords dengang nye New Edge-design med elementer fra bl.a. den samme efterår introducerede nye Mondeo. Også motorerne blev modificeret og fik øget deres effekt.
Frem til februar 2006[2] blev Galaxy bygget uændret hos Autoeuropa, mens Sharan fik endnu et facelift i sensommeren 2004 og først blev afløst i september 2010.
Bagfra
Ford Galaxy (2000–2006)
Bagfra
Tekniske data
Benzinmotorer
| 2.0 DOHC | 2.3 DOHC | 2.8 V6 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Byggeperiode | 2/1995−2/2006 | 2/1997−10/2002 | 11/2002−2/2006 | 2/1995−3/2000 | 4/2000−2/2006 |
| Motordata | |||||
| Motorfabrikat | Ford | Volkswagen | |||
| Motorkode | NSE, ZVSA | E5SA | E5SB | AAA, AMY | AYL |
| Motortype | R4-benzinmotor | VR6-benzinmotor | |||
| Antal ventiler pr. cylinder | 2 | 4 | 2 | 4 | |
| Ventilstyring | DOHC, kæde | 2 × OHC, kæde | 2 × DOHC, kæde | ||
| Fødesystem | Multipoint | ||||
| Trykladning | – | ||||
| Køling | Vandkøling | ||||
| Boring × slaglængde | 86,0 × 86,0 mm | 89,6 × 91,0 mm | 81,0 × 90,3 mm | ||
| Slagvolume | 1998 cm³ | 2295 cm³ | 2792 cm³ | ||
| Kompressionsforhold | 9,8:1 | 10,0:1 | 10,75:1 | ||
| Maks. effekt ved omdr./min. | 85 kW (115 hk) 5500 | 107 kW (145 hk) 5500 | 103 kW (140 hk) 5500 | 128 kW (174 hk) 5800 | 150 kW (204 hk) 6200 |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 170 Nm 2300 | 203 Nm 2500 | 200 Nm 2500 | 235 Nm1 4200 | 265 Nm 3400 |
| Kraftoverførsel | |||||
| Drivende hjul (standardudstyr) | Forhjul | ||||
| Drivende hjul (ekstraudstyr) | – | Alle | – | ||
| Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | 6-trins manuel | |||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 4-trins automatisk | 5-trins automatisk | ||
| Præstationer2 | |||||
| Topfart | 177 km/t | 192 km/t (187 km/t) | 191 km/t (192 km/t) | 199 km/t (195 km/t) [193 km/t] | 217 km/t (212 km/t) |
| Acceleration 0-100 km/t | 15,4 sek. | 12,3 sek. (13,7 sek.) | 12,7 sek. (13,7 sek.) | 11,8 sek. (13,2 sek.) [13,8 sek.] | 9,9 sek. (10,4 sek.) |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 7,9 liter Blyfri 95 | 7,8 liter (8,6 liter) Blyfri 95 | 8,9 liter (8,9 liter) [10,3 liter] Blyfri 95 | 10,5 liter (11,4 liter) Blyfri 98 | |
Dieselmotorer
| 1.9 TDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI1 | 1.9 TDI2 | 1.9 TDI | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byggeperiode | 2/1995−7/1996 | 7/1996−3/2000 | 11/1997−3/2000 | 4/2000−2/2006 | 10/2002−2/2006 | 2/2005−2/2006 | |
| Motordata | |||||||
| Motorfabrikat | Volkswagen | ||||||
| Motorkode | 1Z | AHU | AFN, AVG | ANU | AUY | ASZ | BTB |
| Motortype | R4-dieselmotor | ||||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 2 | ||||||
| Ventilstyring | OHC, tandrem | ||||||
| Fødesystem | Direkte | Pumpe/dyse | |||||
| Trykladning | Turbolader, ladeluftkøler | ||||||
| Køling | Vandkøling | ||||||
| Boring × slaglængde | 79,5 × 95,5 mm | ||||||
| Slagvolume | 1896 cm³ | ||||||
| Kompressionsforhold | 19,5:1 | 18,0:1 | |||||
| Maks. effekt ved omdr./min. | 66 kW (90 hk) 4000 | 81 kW (110 hk) 4150 | 66 kW (90 hk) 4000 | 85 kW (115 hk) 4000 | 96 kW (130 hk) 4000 | 110 kW (150 hk) 4000 | |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 202 Nm 1900 | 210 Nm 1900 | 235 Nm 1900 | 240 Nm 1900 | 310 Nm 1900 | ||
| Kraftoverførsel | |||||||
| Drivende hjul | Forhjul | ||||||
| Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | 6-trins manuel | |||||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 4-trins automatisk | – | 5-trins automatisk | – | ||
| Præstationer3 | |||||||
| Topfart | 160 km/t | 172 km/t (169 km/t) | 164 km/t | 181 km/t (177 km/t) | 188 km/t | 199 km/t | |
| Acceleration 0-100 km/t | 17,1 sek. | 16,4 sek. (19,1 sek.) | 17,2 sek. | 13,7 sek. (15,1 sek.) | 12,8 sek. | 11,9 sek. | |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 5,4 liter Diesel | 5,4 liter (6,5 liter) Diesel | 6,7 liter Diesel | 6,6 liter (7,8 liter) Diesel | 6,5 liter Diesel | 6,6 liter Diesel | |
Sikkerhed
Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne er/var Galaxy (samt SEAT Alhambra og Volkswagen Sharan) klassificeret som følger:
- 2001: Mindst 20% bedre end middelbilen[3]
- 2003: Som middelbilen[4]
- 2005: Mindst 15% bedre end middelbilen[5]
- 2007: Mindst 20% bedre end middelbilen[6]
- 2009: Mindst 20% bedre end middelbilen[7]
- 2011: Mindst 30% bedre end middelbilen[8]
- 2013: Mindst 40% bedre end middelbilen[9]
- 2015: Mindst 40% bedre end middelbilen[10]
Anden generation (2006−2014)
| Ford Galaxy II | |
|---|---|
 Ford Galaxy (2006−2010) | |
| Produktion | |
| Produktionsår | 2006−2014 |
| Produktionssted | Genk,  Belgien |
| Karrosseri og platform | |
| Teknik | Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
| Resultat i Euro NCAP- kollisionstest |  (2006)[11] |
| Beslægtede | Ford S-MAX |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 1,6−2,3 liter (107−176 kW) Diesel: 1,6−2,2 liter (74−147 kW) |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2850 mm |
| Længde | 4820 mm |
| Bredde | 1884 mm |
| Højde | 1764 mm |
| Egenvægt | 1697−1807 kg |
I marts 2006[2] introducerede Ford en ny udgave af Galaxy, som de selv havde udviklet og fremstillede i Genk, Belgien. Samtidig kom på samme platform den mindre Ford S-MAX, som også kom fra Belgien. Galaxy var sammen med S-MAX den første model med det for de næste år kendetegnende Kinetic Design, som første gang blev vist med konceptbilen Ford Iosis. Den nye model var ca. 18 cm længere end forgængeren.
2,0-liters benzinmotoren var såvel i den normale udgave som i Flexifuel-udgaven udstyret med femtrins manuel gearkasse, mens 2,3-litersmotoren derimod kun fandtes med sekstrins automatgear. Dieselmodellerne havde alle sekstrins manuel gearkasse som standard, mens 140 hk-dieselmotoren som ekstraudstyr kunne fås med sekstrins automatgear. Alle motorerne med undtagelse af 1.8 TDCi havde 4 ventiler pr. cylinder.
Alle motorer i Galaxy opfyldt Euro4-normen, og bortset fra 1.8 TDCi er alle dieselmotorerne standardmonteret med partikelfilter.
Anden generation af Galaxy havde som standard en tredje sæderække bagi, som sammen med anden sæderække kan sænkes helt ned i gulvet. Alle sæderne kan indstilles hver for sig og er forsynet med højdejusterbare nakkestøtter og trepunktsseler.
Facelift
I maj 2010 fik anden generation af Galaxy et facelift. Udvendigt kom der kun små forandringer, så bilen fik en modificeret motorhjelm og en ny, sølvfarvet tagræling, og baglygterne blev omstillet til LED-teknik.
Motorprogrammet blev komplet ændret, så alle motorerne nu opfyldt Euro5-normen. Derved blev brændstofforbruget tydeligt sænket. Galaxy var sammen med S-MAX den første Ford-model, som kan fås med den nye 2,0-liters EcoBoost-benzinmotor med turbolader. Den hidtidige automatgearkasse blev taget af programmet og afløst af PowerShift-gearkassen med dobbeltkoblingsteknologi. 2,2-liters dieselmotoren, som blev introduceret i 2008, ydede nu 147 kW (200 hk).
Produktionen blev indstillet i december 2014.
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 deFord Galaxy (2010−2014)
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 deBagfra
Tekniske data
Benzinmotorer
| 1.6 EcoBoost-SCTi | 2.0 | 2.0 Flexifuel | 2.0 EcoBoost-SCTi | 2.3 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Byggeperiode | 2/2011−12/2014 | 3/2006−12/2014 | 2/2008−12/2014 | 5/2010−12/2014 | 7/2007−5/2010 |
| Motordata | |||||
| Motorfabrikat | Ford | ||||
| Motortype | R4-benzinmotor | ||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 4 | ||||
| Ventilstyring | DOHC, tandrem | DOHC, kæde | |||
| Fødesystem | Direkte | Multipoint | Direkte | Multipoint | |
| Trykladning | Turbolader, ladeluftkøler | – | Turbolader, ladeluftkøler | – | |
| Køling | Vandkøling | ||||
| Boring × slaglængde | 79,0 × 81,4 mm | 87,5 × 83,1 mm | 87,5 × 94,0 mm | ||
| Slagvolume | 1596 cm³ | 1999 cm³ | 2261 cm³ | ||
| Kompressionsforhold | 10,0:1 | 10,8:1 | 10,0:1 | 10,6:1 | |
| Maks. effekt ved omdr./min. | 118 kW (160 hk) 5700 | 107 kW (145 hk) 6000 | 149 kW (203 hk) 6000 | 118 kW (160 hk) 6500 | |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 240 Nm 1600−4000 | 190 Nm 4500 | 300 Nm 1750−4500 | 208 Nm 4200 | |
| Kraftoverførsel | |||||
| Drivende hjul | Forhjul | ||||
| Gearkasse | 6-trins manuel | 5-trins manuel | 6-trins dobbeltkobling | 6-trins automatisk | |
| Præstationer | |||||
| Topfart | 201 km/t | 194 km/t | 217 km/t | 191 km/t | |
| Acceleration 0-100 km/t | 9,9 sek. | 11,2 sek. | 8,8 sek. | 11,6 sek. | |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 7,2 liter Blyfri 95 | 8,2 liter Blyfri 95 | 8,3 liter Blyfri 95 | 9,8 liter Blyfri 95 | |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 167 g/km | 189 g/km | 235 g/km | ||
Dieselmotorer
| 1.6 TDCi | 1.8 TDCi | 2.0 TDCi | 2.2 TDCi | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byggeperiode | 2/2011−12/2014 | 7/2006−9/2007 | 7/2006−4/2010 | 3/2006−4/2010 | 5/2010−12/2014 | 2/2008−4/2010 | 5/2010−12/2014 | ||
| Motordata | |||||||||
| Motorfabrikat | PSA | Ford | PSA | ||||||
| Motortype | R4-dieselmotor | ||||||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 2 | 4 | |||||||
| Ventilstyring | OHC, tandrem | DOHC, tandrem | |||||||
| Fødesystem | Commonrail | ||||||||
| Trykladning | Turbolader, ladeluftkøler | ||||||||
| Køling | Vandkøling | ||||||||
| Boring × slaglængde | 75,0 × 88,3 mm | 82,5 × 82,0 mm | 85,0 × 88,0 mm | 85,0 × 96,0 mm | |||||
| Slagvolume | 1560 cm³ | 1753 cm³ | 1997 cm³ | 2179 cm³ | |||||
| Kompressionsforhold | 16,0:1 | 18,5:1 | 17,9:1 | 16,0:1 | 16,6:1 | 15,8:1 | |||
| Maks. effekt ved omdr./min. | 85 kW (115 hk) 3600 | 74 kW (100 hk) 3850 | 92 kW (125 hk) 3700 | 96 kW (130 hk) 4000 | 103 kW (140 hk) 4000 | 103 kW (140 hk) 3750 | 120 kW (163 hk) 3750 | 129 kW (175 hk) 3500 | 147 kW (200 hk) 3500 |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 270 Nm 1750−2500 | 280 Nm 1700 | 320 Nm 1800 | 320 Nm 1750−2240 | 320 Nm 1750−2750 | 340 Nm 2000−3250 | 400 Nm 1750 | 420 Nm 1750−3000 | |
| Kraftoverførsel | |||||||||
| Drivende hjul | Forhjul | ||||||||
| Gearkasse (standardudstyr) | 6-trins manuel | 5-trins manuel | 6-trins manuel | ||||||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 6-trins automatisk | – | 6-trins Powershift | – | 6-trins Powershift | |||
| Præstationer1 | |||||||||
| Topfart | 178 km/t | 171 km/t | 187 km/t | 188 km/t (186 km/t) | 193 km/t | 193 km/t (190 km/t) | 203 km/t (200 km/t) | 208 km/t | 215 km/t (210 km/t) |
| Acceleration 0-100 km/t | 13,4 sek. | 14,3 sek. | 11,8 sek. | 11,2 sek. (12,3 sek.) | 10,5 sek. | 10,6 sek. (11,1 sek.) | 9,8 sek. (10,4 sek.) | 9,6 sek. | 8,8 sek. (9,1 sek.) |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 5,2 liter Diesel | 5,3 liter Diesel | 6,3 liter Diesel | 5,5 liter (5,9 liter) Diesel | 5,5 liter Diesel | 5,6 liter (6,0 liter) Diesel | 6,7 liter Diesel | 6,9 liter (7,1 liter) Diesel | |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 139 g/km | 166 g/km | (196 g/km) | 172 g/km | 149 g/km (159 g/km) | 179 g/km | 179 g/km (189 g/km) | ||
Tredje generation (2015−)
| Ford Galaxy III | |
|---|---|
 Ford Galaxy (2015−) | |
| Produktion | |
| Produktionsår | 2015− |
| Karrosseri og platform | |
| Teknik | Tværliggende frontmotor, for- eller firehjulstræk |
| Resultat i Euro NCAP- kollisionstest | (2015)[12] |
| Beslægtede | Ford Mondeo (2014) Ford S-MAX |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 1,5−2,0 liter (118−176 kW) Diesel: 2,0 liter (88−154 kW) |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2850 mm |
| Længde | 4848 mm |
| Bredde | 1916 mm |
| Højde | 1747 mm |
| Egenvægt | 1708−1841 kg |
Den 12. september 2015 blev den tredje modelgeneration af Galaxy introduceret. Den er bygget på samme platform som Mondeo og S-MAX.
Motorprogrammet omfatter to EcoBoost-benzinmotorer (1,5 liter med 160 hk og 2,0 liter med 240 hk) samt en 2,0-liters turbodiesel i fire effekttrin (120 hk, 150 hk, 180 hk og biturbo med 209 hk).
Den nye Galaxy er udstyret med talrige aktuelle teknologier og hjælpesystemer (nogle mod merpris), såsom LED-forlygter med blændfrit fjernlys, adaptiv styring, færdselstavlegenkendelsessystem med intelligent hastighedsbegrænser, prekollisionsassistent med fodgængergenkendelse, parkeringsassistent, dødvinkelassistent, vognbaneskiftassistent, træthedsadvarselssystem, nødopkaldsassistent, automatisk start/stop-system, elektrisk bagklap samt multikontursæder med massagefunktion.
Tekniske data
| 1.5 EcoBoost | 2.0 EcoBoost | 2.0 TDCi | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Byggeår | 4/2015−[13] | |||||
| Motordata | ||||||
| Motortype | R4-benzinmotor | R4-dieselmotor | ||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 4 | |||||
| Ventilstyring | DOHC, kæde | DOHC, tandrem | ||||
| Fødesystem | Direkte | Commonrail | ||||
| Trykladning | Turbolader | Biturbo | ||||
| Køling | Vandkøling | |||||
| Slagvolume | 1499 cm³ | 1999 cm³ | 1997 cm³ | |||
| Maks. effekt ved omdr./min. | 118 kW (160 hk) 6000 | 177 kW (240 hk) 5500 | 88 kW (120 hk) 3500 | 110 kW (150 hk) 3500 | 132 kW (180 hk) 3500 | 154 kW (209 hk) 3750 |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 240 Nm 1600−4000 | 345 Nm 2300−4500 | 310 Nm 1750−2000 | 350 Nm 2000−2500 | 400 Nm 2000−2500 | 450 Nm 2000−2500 |
| Udstødningsnorm | Euro6 | |||||
| Kraftoverførsel | ||||||
| Drivende hjul (standardudstyr) | Forhjul | |||||
| Drivende hjul (ekstraudstyr) | – | Alle | – | |||
| Gearkasse (standardudstyr) | 6-trins manuel | 6-trins automatisk | 6-trins manuel | 6-trins Powershift | ||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 6-trins Powershift1 | – | |||
| Præstationer2 | ||||||
| Topfart | 195 km/t | 222 km/t | 180 km/t | 195 km/t (195 km/t) [193 km/t] | 208 km/t (205 km/t) [203 km/t] | [214 km/t] |
| Acceleration 0-100 km/t | 9,9 sek. | 8,4 sek. | 13,4 sek. | 10,8 sek. (10,8 sek.) [12,1 sek.] | 9,7 sek. (9,5 sek.) [10,5 sek.] | [8,8 sek.] |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 6,5−6,7 liter Blyfri 95 | 7,9−8,0 liter Blyfri 95 | 5,0−5,1 liter Diesel | 5,0−5,1 liter (5,4−5,5 liter) [5,4−5,5 liter] Diesel | 5,0−5,1 liter (5,4−5,5 liter) [5,8−5,9 liter] Diesel | [5,5−5,6 liter] Diesel |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 149−154 g/km | 180−184 g/km | 129−132 g/km | 129−132 g/km (139−142 g/km) [139−143 g/km] | 129−132 g/km (139−142 g/km) [149−152 g/km] | [144−147 g/km] |
Øvrigt
Ford introducerede i 1960'erne i USA en bil som hed Ford Galaxie, hvilket ofte fører til navneforveksling.
Noter
- ^ Crashtest af den næsten identiske Volkswagen Sharan, 1999 (hentet 16. november 2015, på engelsk)
- ^ a b c d Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
- ^ "Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 20. august 2003. Hentet 16. november 2015.
- ^ Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 10. september 2015, på svensk)
- ^ Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 10. september 2015, på svensk)
- ^ Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 10. september 2015, på svensk)
- ^ "Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 16. november 2015.
- ^ Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 10. september 2015, på svensk)
- ^ "Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 16. november 2015.
- ^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 10. maj 2019 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 1. november 2016, på svensk)
- ^ Crashtest af Galaxy II, 2006 (hentet 16. november 2015, på engelsk)
- ^ Crashtest af Galaxy III, 2015 (hentet 16. november 2015, på engelsk)
- ^ Das kostet der neue Ford Galaxy. autobild.de, 29. april 2015. Hentet 1. november 2016 (på tysk).
Litteratur
- Automobil Revue. Katalog 2000, 2005, 2007, 2008 og 2013 (på tysk og fransk).
Eksterne henvisninger
- Internet Movie Cars Database: Ford Galaxy i film og tv-serier
- Officielt websted
Medier brugt på denne side
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857–1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Euro NCAP Crashtest - 3 stars
.svg)
Euro NCAP Crashtest - 5 stars
_%e2%80%93_Frontansicht%2c_3._M%c3%a4rz_2013%2c_Ratingen.jpg)
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
Ford Galaxy (II, Facelift)
_%e2%80%93_Heckansicht%2c_3._M%c3%a4rz_2013%2c_Ratingen.jpg)
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
Ford Galaxy (II, Facelift)
Forfatter/Opretter: Rudolf Stricker, Licens: CC BY-SA 3.0
Ford Galaxy, 1. Generation
Forfatter/Opretter: Rudolf Stricker, Licens: CC BY-SA 3.0
Ford Galaxy
Forfatter/Opretter: Vauxford, Licens: CC BY-SA 4.0
2018 Ford Galaxy Titanium X TDCi 2.0 Front Taken in Leamington Spa
Forfatter/Opretter: Rudolf Stricker, Licens: CC BY-SA 3.0
Ford Galaxy, 1. Generation