Flyulykken på Kebnekaise 2012

Flyulykken på Kebnekaise 2012
Et af det norske luftvåbens Lockheed Martin C-130J Hercules 4 motors turboprop transport-fly
Generelle informationer
Dato15. marts 2012
ÅrsagIkke fastslået[1]
StedKebnekaise, Sverige
Passagerer1[2]
Besætning4[2]
Døde5
FlytypeLockheed Martin C-130J-30 Super Hercules
Flynavn5630 Siv[3]
FlyselskabLuftforsvaret (Norge)
Lettede fraEvenes, Norge
DestinationKiruna, Sverige
  • v
  • d
  • r
Kebnekaise

Flyulykken på Kebnekaise fandt sted den 15. marts 2012, da et Lockheed Martin C-130 Hercules (militært transportfly fra det norske luftvåben) styrtede ned i den vestlige del af Kebnekaise. Flyet forsvandt fra radaren, da det fløj over Kebnekaise-bjergmassivet nær Kiruna i det nordligste Sverige.[4][5] Alle fem ombordværende omkom.[6]

Flyet fra 335 skvadron blev meldt savnet, da det ikke ankom til Kiruna lufthavn efter planen på sin flyvning fra Evenes flystasjon. Den sidste radarkontakt var kl. 14:55, omtrent 80 km vest for Kiruna, nær Kebnekaise. Flyet var med i militærøvelsen Cold Response og havde fem personer om bord under flyvningen. Luftforsvaret hentede de tre andre Hercules-fly hjem.[7][8]

På grund af ekstremt dårlig sigtbarhed i området på ulykkesdagen blev søgningen efter flyet vanskeliggjort. Ofte var der kun en sigtbarhed på 5 meter. De første fund af mulige vragdele blev gjort fredag den 16. marts.[9][10] Baseret på yderligere fund i nærheden af gletsjerne, Rabots glaciär og Björlings glaciär, erklærede de svenske myndigheder den 17. marts, at eftersøgningen efter overlevende var afsluttet.[11][12]

Omkomne

  • Kaptajn Ståle Garberg, kaptajn.
  • Oberstløjtnant Truls Audun Ørpen, 2. pilot og eskadrillechef.
  • Kaptajn Bjørn Yngvar Haug, loadmaster.
  • Kaptajn Siw Robertsen, loadmaster.
  • Kaptajn (midl.) Steinar Utne, flysikofficer.[2]

Flyet

Det involverede fly var et Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules, et fire-motors turboprop militært transportfly. Flyet var et af det fire fly, som det norske forsvar havde erhvervet mellem 2008 og 2010. Det var navngivet "Siv" efter gudinden Sif. De andre Hercules-fly har også gudindenavne: Frigg, Idunn og Nanna.[13]

Styrtet

Kebnekaise (Norrbotten)
Kebnekaise
Kebnekaise
Kebnekaise, området hvor flyet styrtede

Flyet forlod Evenes Lufthavn, kl. 13:40 og skulle efter planen ankomme til Kiruna Airport 14:30.[4] Flyet deltog som et led i den internationale militærøvelse "Cold Response", som også involverede styrker fra Storbritannien, Canada, Danmark, Frankrig, Nederlandene, Sverige og USA. Flyet havarerede på en vestvendt fjeldvæg nær toppen af Kebnekaise, Sveriges højeste bjerg.[5][14][15] Ifølge en talsmand fra politiet, eksploderede flyet på grund af en nedstyrtning, hvilket så startede en lavine. De jordiske rester blev senere fundet i området.[6]

Radaroptagelser viser, at flyet de sidste 50 km før styrtet holdt en ret kurs som planlagt. Optagelserne viser ikke tegn på, at flyet fløj taktisk (lavtflyvning), selvom det kunne indgå i øvelsen – alt efter vejrforholdene. Radarhøjdemålingerne er endnu ikke frigivet, og undersøges af havarikommissionen.[16]

Tidslinje

  • 14:30 Det norske Hercules-fly letter fra Evenes i Nordnorge, på vej mod Kiruna, Sverige.
  • 14:43 Radiokontakt med flyet.
  • 14:5x Kontroltårnet i Kirunas lufthavn får den sidste radiokontakt og radarobservation med flyet. Den nøjagtige tid, eller detaljerne om samtalen er endnu ikke offentliggjort.[17]
  • 14:56 Den sidste radarobservation af flyet finder sted vest for Kebnekaise, af en civil radar (Kiruna, afstand 75 km) i 2300 meters højde. En militær radar i Sørreisa (afstand 130 km) registrerer den samtidig.[18]

Efterspillet

Efter ulykken blev en eftersøgning sat i gang af den svenske redningstjeneste, men sne, vind og dårlig sigtbarhed, forhindrede en rekognoscering fra helikoptere. Den 17. marts blev søgningen efter overlevende afblæst.[14]

Herefter blev der alarmeret dels mandskab på landjorden, men også danske[19] og svenske redningshelikoptere, samt et norsk P-3 Orion og amerikansk AWACS blev anvendt til at søge efter flyet i området.[20]

Området blev under eftersøgningen karakteriseret som svært tilgængeligt med ca. 40 km til nærmeste farbare vej, mange klipper, gletsjere og desuden lavinefare. Desuden blæste det kraftigt med snefygning til følge. Disse forhold medvirkede til, at det var svært at gennemføre eftersøgningen.[21]

Den 16. marts kl. 16:00 (Central European Time), opdagede det norske Orion-fly, som deltog i eftersøgningen, en orange eller rød genstand i Kebnekaise-bjergkæden. [22][23] Danske helikoptere forsøgte at lokalisere og identificere genstanden, men på grund af vejrforholdene, blev eftersøgningen afblæst, før eventuelle fund kunne opdages.

Der er fundet tusindvis af vragdele og rester på stedet.[24] Nogle af vragdelene, havde brændemærker, og lugtede af petroleum. Optagelser, fra det norske Orion-fly viste, hvad der syntes at være sod og aske spredt ud på siden af bjerget.[25]

Ved anvendelse af hunde blev de menneskelige rester fundet, og de skal senere udsættes for en DNA-test[26], og efterfølgende, den 17. marts, blev eftersøgningen, efter overlevende indstillet, da man mente at alle 5 var omkommet, og at flyet var blevet ødelagt[14][27][28], hvilket gjorde, at man fokuserede på en undersøgelse af ulykken.

Den igangværende undersøgelse ledes af den svenske havarikommision, i samarbejde med den norske havarikommision[29][30]. Flyet menes at være blevet fuldstændigt ødelagt ved styrtet, samt den efterfølgende eksplosion, og den 22. marts begyndte arbejdet med at flytte vragdelene til den midlertidige base i Nikkaluokta nær nedstyrtningstedet, via en flyhangar i Kiruna Airport, men indsatsen var stadig hæmmet af de ugunstige, vejrforhold samt opdagelsen af yderligere sprækker i gletsjeren, hvor nogle af vragdelene er landet[31].

Efter at eftersøgningen blev indstillet, begyndte man i stedet at arbejde på at få transporteret de mange redningsfolk ned igen.[32]

I august 2012 fandt det svenske forsvar den ene sorte boks, "Cockpit Voice Recorder", 100 m fra ulykkesstedet. Den blev sendt til eksperter i Storbritannien[33]. Senere fandt man også den sidste sorte boks, "Flight Data Recorder", der registrerer flyvehastighed, flyvehøjde, kurs, flyets hældning/krængning m.m.[34]

Havarikommissionens rapport

Hercules-flyet var udstyret med TAWS (Terrain Awareness and Warning System), der er et system der ud fra en database advarer besætningen mod bjerge. Et andet system GCAS (Ground Collision Avoidance System), anvender en radarhøjdemåler, men den kan ikke advare mod stejlt terræn. TAWS kan indstilles på "taktisk flyvning", men det er kommet frem at det ikke virker nord for 60. breddegrad[35]. Denne indstilling er normalt mere detaljeret end i den normale indstilling.

Havarikommissionen har fløjet samme rute som ulykkesflyet med TAWS i 'tactical mode', og blev ikke advaret om Kebnekaise[36].

Omkomne

I alt fem personer (en besætning på fire, plus en ekstra officer) var om bord på flyet, da det styrtede ned. De var alle officerer fra Luftforsvaret og "blandt de mest erfarne" i det norske militær, ifølge lederen af de norske væbnede styrker.[37] Navnene på de savnede blev frigivet af militæret den 16. marts, 2012.[38][39]

Eksterne henvisninger

Kilder

  1. ^ "Asiantuntija: Norjalaiskoneen onnettomuus hyvin poikkeuksellinen". YLE. 17. marts 2012. Arkiveret fra originalen 20. marts 2012. Hentet 17. marts 2012. (finsk)
  2. ^ a b c Dette er de savnede Arkiveret 19. marts 2012 hos Wayback Machine Dagbladet 2012-3-17 (norsk)
  3. ^ Aftenposten: Pressen fikk være med på tur med flyet i august 2010 Arkiveret 16. marts 2012 hos Wayback Machine (norsk)
  4. ^ a b Rune Thomas Ege; et al. (15. marts 2012). "Fly sporløst borte - fem nordmenn savnet" (norsk). Verdens Gang. Arkiveret fra originalen 17. marts 2012. Hentet 17. marts 2012. {{cite news}}: Eksplicit brug af et al. i: |author= (hjælp)
  5. ^ a b Atle Jørstad; et al. (15. marts 2012). "Her er siste tegn fra flyet" (norsk). Verdens Gang. Arkiveret fra originalen 16. marts 2012. Hentet 17. marts 2012. {{cite news}}: Eksplicit brug af et al. i: |author= (hjælp)
  6. ^ a b "Body parts found at Hercules crash site". The Local. 17. marts 2012. Arkiveret fra originalen 7. januar 2013. Hentet 17. marts 2012. (engelsk)
  7. ^ "Norsk militærfly savnet i Sverige". NRK. 15. marts 2012. Arkiveret fra originalen 17. marts 2012. Hentet 15. marts 2012. (norsk)
  8. ^ "Norsk Hercules-fly savnet". Aftenposten. 15. marts 2012. Arkiveret fra originalen 16. marts 2012. Hentet 15. marts 2012. (norsk)
  9. ^ Samir Sørensen, Mona (2012-03-16). "Kebnekaise-området erklæret som havaristed". Politiken. Arkiveret fra originalen 17. marts 2012. Hentet 2012-03-18. (dansk)
  10. ^ "Sämre väder försvårar sökandet". Dagens Nyheter. 17. marts 2012. Arkiveret fra originalen 20. marts 2012. Hentet 24. marts 2012. (svensk)
  11. ^ Søket etter overlevende fra Hercules-flyet er avsluttet etter at det er funnet levninger ved havaristedet. Arkiveret 20. marts 2012 hos Wayback Machine (norsk)
  12. ^ "Sotilaskoneen onnettomuuspaikalta löydetty ruumiinosia". YLE. 17. marts 2012. Arkiveret fra originalen 18. marts 2012. Hentet 17. marts 2012. (finsk)
  13. ^ Paal Wergeland & Heidi Magnussen (16. marts 2012). "Tredje ulykken med det nye Hercules-flyet" (norsk). NRK. Arkiveret fra originalen 22. juni 2012. Hentet 17. marts 2012.
  14. ^ a b c Karl Ritter (17. marts 2012). "Body parts found at plane crash site in Sweden". Dayton Daily News. Hentet 17. marts 2012. (Webside ikke længere tilgængelig) (engelsk)
  15. ^ Holmberg, Kalle; Carp, Ossi; Mannheimer, Lasse (2012-03-17). "Kroppsdelar funna vid haveriplatsen – sökandet avbryts". Dagens Nyheter (svensk). Arkiveret fra originalen 20. marts 2012. Hentet 2012-03-18.
  16. ^ Andreas Budalen & Gerd Elise Martinsen (19. marts 2012). "'Flyet holdt planlagt kurs da det styrtet'" (norsk). NRK. Arkiveret fra originalen 21. marts 2012. Hentet 26. marts 2012.
  17. ^ Hilda Nyfløt & Sigrid Moe (20. marts 2012). "Hercules-flyets siste samtale hemmeligstemplet: Snakket med flytårn like før de krasjet". Dagbladet (norsk). Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. Hentet 26. marts 2012.
  18. ^ Audun Beyer-Olsen; et al. (16. marts 2012). "Varmesignatur var ikke savnet fly: Redningsleder: 'Urolig for at de kan ha kommet nær fjelltopp'" (norsk). Verdens Gang. Arkiveret fra originalen 2. november 2013. Hentet 26. marts 2012. {{cite news}}: Eksplicit brug af et al. i: |author= (hjælp)
  19. ^ Norsk vinterøvelse afsluttet (Webside ikke længere tilgængelig) forsvaret.dk 2012-3-19 (dansk)
  20. ^ Stenseng, Sverre (2012-03-16). "Sjekker varmesignatur som kan være det savnede flyet". Aftenposten (norsk). Arkiveret fra originalen 19. marts 2012. Hentet 2012-03-18.
  21. ^ TT (2012-03-16). "Herkulesplanet söks i fjällen" (svensk). Sydsvenskan. Arkiveret fra originalen 17. marts 2012. Hentet 2012-03-18.
  22. ^ Kristian Ervik (16. marts 2012). "Overvåkingsfly har gjort funn ved Kebnekaise" (norsk). TV 2. Arkiveret fra originalen 18. marts 2012. Hentet 17. marts 2012.
  23. ^ Rune Thomas Ege; et al. (16. marts 2012). "Kan ha funnet deler av ulykkesflyet" (norsk). Verdens Gang. Arkiveret fra originalen 17. marts 2012. Hentet 17. marts 2012. {{cite news}}: Eksplicit brug af et al. i: |author= (hjælp)
  24. ^ Johannes Børstad; et al. (17. marts 2012). "Har funnet et jakkeerme" (norsk). NRK. Arkiveret fra originalen 18. marts 2012. Hentet 17. marts 2012. {{cite news}}: Eksplicit brug af et al. i: |author= (hjælp)
  25. ^ "Her krasjet Hercules-flyet" (video) (norsk). TV 2. 17. marts 2012. Arkiveret fra originalen 22. marts 2012. Hentet 17. marts 2012.
  26. ^ Vilde Helljesen (17. marts 2012). "Svensk politi: Har funnet kroppsdeler" (norsk). NRK. Arkiveret fra originalen 18. marts 2012. Hentet 17. marts 2012.
  27. ^ "Norwegian Hercules plane missing in Sweden". The Local. 15. marts 2012. Arkiveret fra originalen 16. marts 2012. Hentet 17. marts 2012. (engelsk)
  28. ^ "Norwegian aeroplane missing in Sweden". Sky News Australia. 16. marts 2012. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016. Hentet 17. marts 2012. (engelsk)
  29. ^ Kjell Mikalsen & Andreas Budalen (22. marts 2012). "Vi kommer til å finne svaret" (norsk). NRK. Arkiveret fra originalen 22. marts 2012. Hentet 22. marts 2012.
  30. ^ SHK undersöker flyghaveri Arkiveret 29. oktober 2013 hos Wayback Machine (svensk)
  31. ^ "Utredningsarbetet i Kebnekaisemassivet". Statens haverikommission. 22. marts 2012. Arkiveret fra originalen 23. februar 2014. Hentet 25. marts 2012. (svensk)
  32. ^ NTB (2012-03-17). "Har funnet kroppsdeler" (norsk). Bergens Tidende. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. Hentet 2012-03-18.
  33. ^ Sort boks fra Hercules-fly fundet Arkiveret 15. september 2015 hos Wayback Machine TV2 5. august 2012
  34. ^ Denne boksen kan gi svar etter Hercules-ulykken Arkiveret 14. august 2012 hos Wayback Machine Verdens Gang 12. august 2012 (norsk)
  35. ^ Forsvaret.no (2013-10-22). "Rapporten etter Kebnekaiseulykken" (bokmål). Arkiveret fra originalen 29. oktober 2013. Hentet 28. oktober 2013.
  36. ^ ing.dk (15. maj 2012). "Advarselssystemerne på havareret norsk fly fejlede". Arkiveret fra originalen 29. oktober 2013. Hentet 28. oktober 2013.
  37. ^ "Plane 'smashed' into Sweden's tallest peak". The Local. 17. marts 2012. Arkiveret fra originalen 29. august 2013. Hentet 17. marts 2012. (engelsk)
  38. ^ Kristine Hellem Aanstad; et al. (15. marts 2012). "Navnene på de savnede er offentliggjort" (norsk). Verdens Gang. Arkiveret fra originalen 16. marts 2012. Hentet 17. marts 2012. {{cite news}}: Eksplicit brug af et al. i: |author= (hjælp)
  39. ^ Kristian Ervik (16. marts 2012). "Dette er mannskapet som er savnet etter flystyrten" (norsk). TV 2. Arkiveret fra originalen 19. marts 2012. Hentet 17. marts 2012.

Medier brugt på denne side

Kebnekaise view from Tuolpagorni.jpg
Forfatter/Opretter: Photographer: Mg-k., Licens: CC BY-SA 3.0
Kebnekaise (2111 m), view from Tuolpagorni. Lappland (Sweden).
Sweden Norrbotten location map.svg
Forfatter/Opretter: Erik Frohne, Licens: CC BY-SA 3.0
Location map of Norrbotten County in Sweden

Equirectangular projection, N/S stretching 257 %. Geographic limits of the map:

  • N: 69.10° N
  • S: 64.90° N
  • W: 15.10° E
  • E: 24.30° E
Royal Norwegian Air Force Lockheed C-130J Hercules Lofting.jpg
Forfatter/Opretter: Chris Lofting, Licens: GFDL 1.2
Royal Norwegian Air Force Lockheed C-130J-30 Hercules