Flerskinnespor
 | Formatering Denne artikel bør formateres (med interne links, afsnitsinddeling o.l.) som det anbefales i Wikipedias stilmanual. Husk også at tilføje kilder! |  |
Jernbane med kombineret sporvidde, flerskinnespor[1] eller mere specifikt trestrenget spor, 3-skinnespor eller 4-skinnespor er jernbanespor som gør det mulig for tog med forskellige sporvidder at køre på det samme spor, sådan at man slipper for at anlægge separate spor for hver sporvidde ved siden af hinanden. Flerskinnespor anvendes fx steder hvor veje, tunneler eller broer, vil være for dyre at udvide. Herudover kan flerskinnespor deles om perroner, køreledning, sveller og ballast.
Det almindeligste type af jernbanespor med flere sporvidder er 3-skinnespor, hvor de to ydre skinner giver den brede sporvidde, mens en af de ydre skinner og den indre skinne giver en smallere sporvidde. (Denne anordningen må ikke forveksles med en elektrisk tredje skinne; strømskinnen.)
Danske eksempler
Strækningen Stubberup-Faxe Ladeplads, i dag en del af Østbanen, havde flerskinnespor med tre skinner; de to yderste udgjorde et normalspor og en af de yderste og en indre skinne udgjorde et smalspor.
Se også
Kilder/referencer
- ^ IATE - Inter-Active Terminology for Europe Arkiveret 27. november 2020 hos Wayback Machine Citat: "...is the EU's inter-institutional terminology database..." - oversæt fra tysk Mehrschienengleis til dansk flerskinnespor
 | Wikimedia Commons har medier relateret til: |
|
Medier brugt på denne side
Forfatter/Opretter: The original uploader was Sabergum at engelsk Wikipedia., Licens: CC BY-SA 3.0
Example of 3-track en:combined track, combining gauges 1,067 mm and 1,435 mm. The rail weight in this example is 30.0 kgs/m.
Forfatter/Opretter: Mikael Johansson, Licens: CC BY-SA 3.0
Dual-gauge railway line at Jenny, Sweden, with narrow-gauge (891 mm) line diverging from the standard-gauge (1435 mm) line.
(c) っ, CC BY-SA 3.0
Dual gauge track (1435mm and 1000 mm) at Odawara Station, Kanagawa on the Hakone Tozan Railway, Japan.