Finlands økonomi

Helsinki er landets hovedstad og økonomiske centrum.

Finlands økonomi er en højt industrialiseret blandet økonomi med en per capita-produktion der er sammenlignelig med vesteuropæiske ekonomier som Frankrig, Tyskland og Storbritannien. den største sektor i Finland er servicesektoren med 72,2% efterfulgt af produktion og raffinering på 31,4 procent. Primærerhverv er på blot 2,9 procent.[1][2]

International handel er en vigtig økonomisk sektor i fremstillingsindustrien. De største industrier[3] er elektronik (21,6 %), maskiner, køretøjer og andre konstruerede metalprodukter (21,1%), skovindustri (13,1%) og kemikalier (10,9%). Finland har tømmer og adskillige mineral- og ferskvandsressourcer. Skovbrug, papirfabrikker og landbrugsektoren (hvor skatteborgere bruger €2 mia. årligt) er politiske følsomme områder for personer på landet. Hovedstadsregionen genererer omkring en tredjedel af BNP.[4]

I en sammenligning af OECD i 2004 blandt hightech fremstilling i Finland blev landet rangeret som den næstestørste i verden efter Irland. Investeringer i landet var dog under det forventede niveau.[5] Det overordnede kortsigtede udsigt for landet var god og væksten i BNP har været over mange andre lande i EU. Finland har den fjerdestørste vidensøkonomi i Europa efter Sverige, Danmark og Storbritannien.[6] Finlands økonomi toppede rangeringen Global Information Technology 2014 som World Economic Forum udgav om produktionen fra erhvervssektoren, uddannelse og statsstøttet informationsteknologi og kommunikation.[7]

Aviapolis, Vantaa er en af de mest fremtrædende økonomiske områder i vækst.

Finland har en højt integreret global økonomi og international handel repræsenterer en tredjedel af BNP. Handel med EU står for 60% af landets samlede handel.[8] De største handelspartnere er Tyskland, Rusland, Sverige, Storbritannien, USA, Holland og Kina.[8] Handelspolitikken bliver styret af EU, hvor Finland traditionelt har været blandt de frie støtter, bortset fra for landbrug. Finland er det eneste af de nordiske lande, der er en del af Eurozonen; Danmark og Sverige har bibeholdt deres traditionelle valutaer, mens Island og Norge ikke er medlemmer af EU.

Referencer

  1. ^ "Finland in Figures – National Accounts". Statistics Finland. Hentet 26. april 2007.
  2. ^ "Finland - Employment by economic sector | Statistic". Statista. Hentet 2. maj 2016.
  3. ^ "Finland in Figures – Manufacturing". Statistics Finland. Hentet 26. april 2007.
  4. ^ "Finland - Area, population and GDP by region | Statistic". Statistics Finland. Hentet 9. august 2016.
  5. ^ Finland Economy 2004, OECD
  6. ^ "Archived copy" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 3. juni 2013. Hentet 29. december 2017.{{cite web}}: CS1-vedligeholdelse: Arkivtitel brugt (link)
  7. ^ "The Global Information Technology Report 2014 : Rewards and Risks of Big Data" (PDF). 3.weforum.org. Hentet 29. december 2017.
  8. ^ a b "Finnish Economy". Embassy of Finland. Arkiveret fra originalen 23. juli 2011. Hentet 7. maj 2008.


ØkonomiSpire
Denne artikel om økonomi er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.

Medier brugt på denne side

Vantaa Veromies - Kehä III - 2b.jpg
Forfatter/Opretter: Paju, Licens: CC BY-SA 3.0
Veromiehen kaupunginosan yritysaluetta heti Kehä III:n pohjoispuolella. Huom: Muista säilyttää viittaus kuvaajaan, mikäli käytät kuvaa.
Economic template.svg
Forfatter/Opretter: Rino ap Codkelden, Licens: CC BY-SA 3.0
Economic template
Silja Symphony and icy sea lane South Harbor Helsinki Finland.jpg
Forfatter/Opretter: Pöllö, Licens: CC BY 3.0
Silja Symphony in the South Harbor of Helsinki, Finland. Picture taken in the beginning of March on an icy winter showing icy sea lanes. Technical information on Silja Symphony:

Built: 1991 Kværner Masa-Yards, Turku, Finland Tonnage: 58,377 gt, 35,961 nt, 5,340 dwt Length: 203.03 m Breadth: 31.93 m Draugth: 7.1 m Ice class: 1 a Super Main engine: 4 × Wärtsilä 9R46, 44,292 hp Speed: 21 knots Passengers: 2,852 Cabins: 995

Passanger cars: 395