Fiat Punto (type 176)
| Fiat Punto (type 176) | |
|---|---|
_in_Ipoh%2c_Malaysia_(01).jpg) (c) Aero7, CC BY-SA 2.5 my Fiat Punto femdørs (1993−1997) | |
| Produktion | |
| Producent | Fiat Automobiles |
| Koncern | Fiat |
| Model | Punto |
| Produktionsår | 1993−1999 (Cabriolet til 2000) |
| Designer | Giorgetto Giugiaro |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Minibil |
| Karrosseriformer | 3- og 5-dørs hatchback 2-dørs cabriolet |
| Teknik | Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
| Resultat i Euro NCAP- kollisionstest |  (1997)[1] |
| Beslægtede | Fiat Barchetta Fiat Palio Lancia Y |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 1,1−1,6 liter (40−98 kW) Diesel: 1,7 liter (42−52 kW) |
| Gearkasse | 5- og 6-trins manuel Trinløs ECVT |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2450 mm |
| Længde | 3760−3770 mm |
| Bredde | 1625 mm |
| Højde | 1440−1460 mm |
| Egenvægt | 840−1060 kg |
| Kronologi | |
| Forgænger | Fiat Uno |
| Efterfølger | Fiat Punto (type 188) |
Fiat Punto er en minibil produceret af Fiat Automobiles. Denne artikel omhandler den første modelgeneration, som havde den interne betegnelse 176, og var i produktion i årene 1993 til 2000.
Historie
Den første generation af Punto blev som tre- og femdørs hatchback præsenteret i Torino i maj 1993, og kom på markedet i november måned samme år.[2]
I juni 1994[2] blev modelprogrammet udvidet med en cabriolet, hvilket gjorde Punto til den mest solgte bil i Europa i 1996. Punto vandt titlen "Årets Bil" i 1995, både i Danmark[3] og Europa.[4] Cabrioletudgaven fandtes med 1,2-litersmotorerne med 58, 60 og 86 hk samt en 1,6-litersmotor med 88 hk.
Forhjulene var ophængt på tværled med MacPherson-fjederben og baghjulene på tilbagetrukne svingarme (langsled) med skruefjedre og teleskopstøddæmpere.[5]
Bilen var designet af Giorgetto Giugiaro. Punto var den første minibil fra Fiat med forzinkning af vigtige karrosseridele. I starten fandtes modellen med følgende benzinmotorer: 40 kW (54 hk), 43 kW (58 hk, senere 44 kW (60 hk)), 54 kW (73 hk), 65 kW (88 hk, senere 63 kW (86 hk)) og 98 kW (133 hk, senere 96 kW (130 hk)).[6] De tre førstnævnte var af typen FIRE, og sidstnævnte var den 1,4-liters turbomotor i Punto GT mens 1,6'eren med 65 kW (88 hk) var en videreudvikling af motoren fra 1970'ernes Fiat 128. Derudover kunne Punto også fås med en dieselmotor med 52 kW (71 hk, senere 42 kW (57 hk), 46 kW (63 hk) og 51 kW (69 hk)).
Udstyrsvarianter
- S (55, 60, 75, D, TD)
- 6 Speed (55)
- SX (55, 60, 75, 85 16V, 90, D, TD)
- EL (75)
- HSD (75)
- ELX (75, 85 16V, 90, TD)
- Sporting (85 16V, 90)
- GT
(c) Aero7, CC BY-SA 2.5 myBagfra
Fiat Punto Cabriolet
(1994–1997)
I 1995 tilkom udstyrsvarianterne ED, EL og HSD. Sidstnævnte havde med ABS-bremser og fire nakkestøtter et for daværende forhold særligt omfattende sikkerhedudstyr.
Fra januar 1995 var førerairbag standardudstyr i Punto, og fra januar 1997 også passagerairbag.[2]
Modellen "6 Speed" fandtes kun med 1,1-litersmotoren og havde sekstrins gearkasse, mens Punto "Selecta" havde trinløst ECVT-automatgear og fra marts 1994 kun fandtes som Punto 60.
Modellen "ED" ("ED" stod for Economy Drive) med 54 hk-motor havde samme udstyr som "S", dog med femtrins gearkasse med anden udveksling hvilket reducerede den maksimale hastighed.
Derudover fandtes der forskellige specialmodeller med navne som Cult, Sole, Stile og Start.
Facelift
I slutningen af 1997 fik Punto et let facelift, som blandt andet medførte ændrede farver og indtræk, et lidt mørkere instrumentbræt og modificerede kofangere. Samtidig blev både 1,2-litersmotoren med 73 hk og 1,6-litersmotoren med 88 hk afløst af en 1,2-liters 16V-motor med 86 hk.
I august 1999 udgik tre- og femdørsversionerne af produktion. Dog fortsatte cabrioletmodellen frem til juni 2000.
Sikkerhed
Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Punto i årgangene 1994 til 1999 klassificeret som følger:
- 2007: Dårligere end middelbilen[7]
- 2009: Dårligere end middelbilen[8]
- 2011: Dårligere end middelbilen[9]
- 2015: Mindst 20 % dårligere end middelbilen[10]
Tekniske data
Benzinmotorer
| 55 | 60 | 75 | 85 16V | 90 | GT | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byggeår | 11/1993−2/1995 | 3/1995−8/1999 | 11/1993−7/1995 | 8/1995−8/1999[a] | 11/1993−12/1997 | 1/1998−8/1999[a] | 11/1993−12/1997 | 11/1993−3/1997 | 4/1997−8/1999 |
| Motordata | |||||||||
| Motorkode | 176A6000 | 176B2000 | 176A7000 | 176B4000 | 176A8000 | 176B9000 | 176A9000 | 176A4000 | 176B6000 |
| Motortype | R4-benzinmotor | ||||||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 2 | 4 | 2 | ||||||
| Ventilstyring | OHC, tandrem | DOHC, tandrem | OHC, tandrem | ||||||
| Fødesystem | Monopoint | Multipoint | |||||||
| Trykladning | – | Turbolader, ladeluftkøler | |||||||
| Køling | Vandkøling | ||||||||
| Boring × slaglængde | 70,0 × 72,0 mm | 70,8 × 78,9 mm | 86,4 × 67,4 mm | 80,5 × 67,4 mm | |||||
| Slagvolume | 1108 cm³ | 1242 cm³ | 1581 cm³ | 1372 cm³ | |||||
| Kompressionsforhold | 9,6:1 | 9,8:1 | 10,2:1 | 9,5:1 | 7,8:1 | 9,0:1 | |||
| Maks. effekt ved omdr./min. | 40 kW (54 hk) 5500 | 43 kW (58 hk) 5500 | 44 kW (60 hk) 5500 | 54 kW (73 hk) 6000 | 63 kW (86 hk) 6000 | 65 kW (88 hk) 5750 | 98 kW (133 hk) 5750 | 96 kW (130 hk) 5600 | |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 85 Nm 3500 | 86 Nm 3250 | 96 Nm 3000 | 98 Nm 3000 | 106 Nm 4000 | 113 Nm 4500 | 127 Nm 2750 | 204 Nm 3000 | 200 Nm 3000 |
| Kraftoverførsel | |||||||||
| Drivende hjul | Forhjul | ||||||||
| Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | ||||||||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | 6-trins manuel | – | Trinløs ECVT | – | |||||
| Præstationer (Punto) | |||||||||
| Topfart | 150 km/t | 160 km/t Selecta: 150 km/t | 170 km/t | 177 km/t | 178 km/t | 200 km/t | |||
| Acceleration 0-100 km/t | 16,5 sek. ED: 17,0 sek. 6 Speed: 16,0 sek. | 14,5 sek. Selecta: 17,5 sek. | 12,0 sek. | 10,9 sek. Sporting: 10,5 sek. | 11,5 sek. | 7,9 sek. | |||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 5,5 liter ED: 5,3 liter Blyfri 95 | 5,6 liter Selecta: 5,7 liter Blyfri 95 | 6,2 liter Blyfri 95 | 6,7 liter Sporting: 7,0 liter Blyfri 95 | 7,5 liter Sporting: 7,6 liter Blyfri 95 | 7,4 liter Blyfri 95 | 8,4 liter Blyfri 95 | ||
| Præstationer (Punto Cabrio) | |||||||||
| Topfart | – | 150 km/t | – | 170 km/t | – | ||||
| Acceleration 0-100 km/t | – | 15,0 sek. | – | 12,0 sek. | 12,3 sek. | – | |||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | – | 7,2 liter Blyfri 95 | 7,1 liter Blyfri 95 | – | 7,1 liter Blyfri 95 | 8,6 liter Blyfri 95 | – | ||
Dieselmotorer
| D | TD 60 | TD 70 | TD 70 kat. | |
|---|---|---|---|---|
| Byggeår | 4/1994−12/1997 | 4/1997−8/1999 | 11/1993−12/1997 | 11/1993−8/1999 |
| Motordata | ||||
| Motorkode | 176B3000 | 176B7000 | 176A5000 | 176A3000 |
| Motortype | R4-dieselmotor | |||
| Antal ventiler pr. cylinder | 2 | |||
| Ventilstyring | OHC, tandrem | |||
| Fødesystem | Forkammer | |||
| Trykladning | – | Turbolader | ||
| Køling | Vandkøling | |||
| Boring × slaglængde | 82,6 × 79,2 mm | |||
| Slagvolume | 1698 cm³ | |||
| Kompressionsforhold | 20,5:1 | 19,0:1 | ||
| Maks. effekt ved omdr./min. | 42 kW (57 hk) 4500 | 46 kW (63 hk) 4500 | 52 kW (71 hk) 4500 | 51 kW (69 hk) 4500 |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 98 Nm 2500 | 118 Nm 2500 | 134 Nm 2500 | |
| Kraftoverførsel | ||||
| Drivende hjul | Forhjul | |||
| Gearkasse | 5-trins manuel | |||
| Præstationer | ||||
| Topfart | 150 km/t | 155 km/t | 163 km/t | |
| Acceleration 0-100 km/t | 20,0 sek. | 16,8 sek. | 14,8 sek. | |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 5,7 liter Diesel | 6,5 liter Diesel | 6,2 liter Diesel | |
Referencer
- ^ Crashtest af Punto, 1997 Arkiveret 19. november 2017 hos Wayback Machine (hentet 18. december 2017, på engelsk)
- ^ a b c "Fiat Punto I (1993-1999): Ein wahrer Lichtblick" (tysk). Auto Bild. 25. februar 2002. Arkiveret fra originalen 26. december 2017. Hentet 18. december 2017.
- ^ Sindal, Helle (23. oktober 2013). "Se Årets Bil fra de seneste 46 år". Politiken. Arkiveret fra originalen 1. december 2017. Hentet 18. december 2017.
- ^ Haslund, Flemming (22. februar 2013). "50 år med Årets Bil i Europa: Overraskelsernes tid". Jyllands-Posten. Arkiveret fra originalen 30. december 2013. Hentet 15. august 2014.
- ^ Forklaring med billeder af baghjulsophæng på www.motor-talk.de Arkiveret 4. marts 2016 hos Wayback Machine (PDF, hentet 18. december 2017, på tysk)
- ^ auto motor und sport (tysk). Berlin: Axel Springer AG. 18. 27. august 1993.
{{cite journal}}: Manglende eller tom|title=(hjælp) - ^ Hur säker är bilen? 2007 Arkiveret 3. februar 2015 hos Wayback Machine November 2007 (hentet 3. august 2015, på svensk)
- ^ "Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 1. august 2016.
- ^ Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 3. august 2015, på svensk)
- ^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 10. maj 2019 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 21. juli 2016, på svensk)
Litteratur
- Automobil Revue. Katalog 1995 og 1999 (på tysk og fransk).
- Hans-Rüdiger Etzold: So wird’s gemacht, Band 92: Fiat Punto von 10/93 bis 8/99. Delius Klasing Verlag. ISBN 978-3-7688-0869-9 (på tysk).
- Fiat Punto instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, februar 1994. Publikation nr. 1603.06.581.
- Fiat Punto ændringer i forhold til instruktionsbog - publikation nr. 1603.06.581. Fiat Automobiler Danmark A/S, februar 1995. Publikation nr. 1603.75.858.
- Fiat Punto instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, maj 1997. Publikation nr. 1603.06.936.
Eksterne henvisninger
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Medier brugt på denne side
Euro NCAP Crashtest - 2 stars
_in_Ipoh%2c_Malaysia_(02).jpg)
(c) Aero7, CC BY-SA 2.5 my
1993-1999 Fiat Punto SX (5-door hatchback) in Ipoh, Malaysia.
Designed & Assembled in Italy
Punto Cabrio Bertone rear
Fiat Punto I (to nie oryginał - malowany)
(c) Aero7, CC BY-SA 2.5 my
1993-1999 Fiat Punto SX (5-door hatchback) in Ipoh, Malaysia.
Designed & Assembled in Italy