Fiat Multipla

Fiat Multipla
Fiat Multipla (1999−2001)
Produktion
ProducentFiat Automobiles
KoncernFiat
ModelMultipla
Andre navneZotye Multipla
Produktionsår1999−2010
(fremstilles stadigvæk på
licens)
ProduktionsstedTorino, Italien Italien
Milano, Italien Italien (Bi/BluPower)
DesignerRoberto Giolito
Karrosseri og platform
TypeKompakt MPV
Karrosseriformer5-dørs MPV
TeknikTværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
(2001)[1]
BeslægtedeFiat Bravo
Fiat Brava
Fiat Marea
Fiat Marengo
Drivlinje
MotorerBenzin:
1,6 liter (66−76 kW)
Diesel:
1,9 liter (77−88 kW)
Gearkasse5-trins manuel
Dimensioner og vægt
Akselafstand2666 mm
Længde3994 mm (1998−2004)
4089 mm (2004−2010)
Bredde1871 mm
Højde1695 mm
Egenvægt1300−1470 kg
Kronologi
ForgængerIngen
EfterfølgerIngen
Denne artikel omhandler modellen bygget mellem 1999 og 2010. For modellen af samme navn fra 1950'erne, se Fiat 600 Multipla.

Fiat Multipla (type 186)[2] var en kompakt MPV fra Fiat, som blev bygget mellem starten af 1999 og starten af 2010. Platformen og motorerne kom fra den lille mellemklassebil Fiat Bravo.

Generelt

Den i januar 1999[3] introducerede Multipla, som blev kåret til Årets Bil i Danmark 2000,[4] kunne oprindeligt kendes på den afsatte liste mellem forruden og motorhjelmen. I denne liste var fjernlysene såvel som Fiat-logoet med fem skråstreger indbygget. Denne version af Multipla er på grund af sit usædvanlige design udstillet på Museum of Modern Art i New York. I starten af 2001 blev de fem skråstreger udskiftet med det blå emblem med teksten FIAT, som første gang blev benyttet på Fiat Punto II i 1999.

Udover designet var også kabinen utraditionelt indrettet. Ligesom den senere introducerede Honda FR-V havde Multipla seks enkeltsæder i to rækker. Fra fabrikken kunne bilen bestilles med enten seks enkeltsæder eller med fem enkeltsæder og en multifunktionsboks med indbygget køleboks monteret mellem de to forsæder.

Karrosseriet på Multipla var baseret på et space frame-koncept, som Fiat havde udviklet. Denne konstruktion øgede produktionsomkostningerne, men krævede væsentligt mindre investeringer i produktionsanlæggene og kunne hurtigt adopteres til flere forskellige karrosseriformer. Derfor egnede den sig godt til at lave modeller i lave styktal. Multipla var den første på denne måde konstruerede bilmodel; herefter fulgte Fiat Stilo og den nye version af Fiat Bravo.

Hertil kommer et særligt kendetegn ved motorprogrammet: Udover de almindelige benzin- og dieselmotorer kunne Multipla også fås som BluPower (fra midten af 2004: Natural Power) med rent naturgasdrevet motor og fire trykflasker under vognbunden eller som BiPower med bivalent motor, som både kunne køre på naturgas og benzin. Den sidstnævnte version blev drevet af enten naturgas fra tre trykflasker under vognbunden, eller af benzin. På grund af benzintankens større pladsbehov indskrænkes bagagerummets størrelse af reservehjulet, som i alle andre modeller ligger under bagagerumsgulvet. Da den bivalente motor egentlig var beregnet til at køre på benzin, mistede den en smule effekt når den kørte på naturgas.

I juni 2004 fik Multipla et facelift, hvor den karakteristiske liste mellem forruden og motorhjelmen bortfaldt.

I april 2006 fik Multipla flere mindre modifikationer, bl.a. nyt indtræk og ny grafik på instrumentbrættet.

I februar 2010 blev produktionen indstillet,[5] foreløbig uden efterfølger.

Sikkerhed

Multipla blev i 2001 kollisionstestet af Euro NCAP med et resultat på 3 stjerner ud af 5 mulige[1] og 2,5 point ud af 16 mulige.[6]

Tekniske data

1.6 16V1.6 BiPower11.6 BluPower/
Natural Power
1.9 JTD
Byggeperiode1999−20012001−20101999−20101999−20012001−20022002−20062006−2010
Motordata
MotortypeR4-benzinmotorR4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder42
VentilstyringDOHC, tandremOHC, tandrem
FødesystemMultipointCommonrail
TrykladningTurbolader, ladeluftkøler
KølingVandkøling
Motorkode182A4000182B6000186A4000186A3000182B4000182A6000186A8000186A9000
Boring × slaglængde86,4 × 67,4 mm80,5 × 78,4 mm86,4 × 67,4 mm82,0 × 90,4 mm
Slagvolume1581 cm³1596 cm³1581 cm³1910 cm³
Kompressionsforhold10,5:112,5:118,45:118,0:1
Maks. effekt ved omdr./min.76 kW
(103 hk)
5750
66 kW
(90 hk)
5750
77 kW
(105 hk)
4000
81 kW
(110 hk)
4000
85 kW
(115 hk)
4000
88 kW
(120 hk)
4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.144 Nm
4000
145 Nm
4000
127 Nm
4000
130 Nm
4000
200 Nm
1500
203 Nm
1500
210 Nm
3000
Kraftoverførsel
Drivende hjulForhjul
Gearkasse5-trins manuel
Præstationer
Topfart170 km/t157 km/t160 km/t170 km/t173 km/t176 km/t178 km/t
Acceleration 0-100 km/t12,6 sek.16,0 sek.15,5 sek.12,4 sek.12,2 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel8,6 liter
Blyfri 95
9,0 m³
Naturgas
8,4 m³
Naturgas
6,4 liter
Diesel
6,5 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel205 g/km170 g/km173 g/km
1 Data angivet for naturgasdrift. I benzindrift identiske med den rent benzindrevne 1,6 16V.

Kinesisk version

Fra december 2008 til 2010 fremstillede firmaet Zotye Auto Multipla 2 af Knocked Down-kits under navnet Multiplan. I oktober 2010 begyndte Zotye at producere en udgave af Multipla 2 med flere lokalt fremstillede dele for at reducere fremstillingsomkostningerne; denne version hedder i Kina "Langyue".[7]

Noter

  1. ^ a b Crashtest af Multipla, 2001 Arkiveret 9. juli 2015 hos Wayback Machine (hentet 8. juli 2015, på engelsk)
  2. ^ Typegodkendelse for Fiat Multipla, nr. E11959 udstedt 23. april 2002. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
  3. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2002/2003 (på svensk)
  4. ^ Sindal, Helle (23. oktober 2013). "Se Årets Bil fra de seneste 46 år". Politiken. Arkiveret fra originalen 23. januar 2014. Hentet 7. september 2014.
  5. ^ Arent, Torben (11. juni 2010). "Den grimme ælling er død". FDM. Arkiveret fra originalen 7. september 2014. Hentet 7. september 2014.
  6. ^ Hansen, Jeppe Lykke (11. juni 2001). "Flovt for Fiat". Bilpriser.dk. Arkiveret fra originalen 2. juni 2011. Hentet 24. august 2011.
  7. ^ Zotye Releases Chinese-made Multipla–Longyue. Arkiveret 5. marts 2011 hos Wayback Machine chinaautoweb.com. Hentet 29. april 2016.

Litteratur

  • Automobil Revue. Katalog 2000, 2001, 2005 og 2007 (på tysk og fransk).
  • Fiat Multipla instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, januar 1999. Publikation nr. 603.45.134.
  • Fiat Multipla instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, februar 2001. Publikation nr. 603.45.284.
  • Fiat Multipla instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, juni 2004. Publikation nr. 1603.45.732/46.467.

Eksterne henvisninger

Foregående:Årets Bil i Danmark
2000
Efterfølgende:
Ford FocusŠkoda Fabia

Medier brugt på denne side

Crashtest-Stern 3.svg
Euro NCAP Crashtest - 3 stars
Fiat Multipla 1999 BiPower.jpg
Fiat Multipla BiPower
Fiat Multipla front 20080825.jpg
Forfatter/Opretter: Rudolf Stricker, Licens: Attribution
Fiat Multipla, 1. Generation
Multipla4.jpg
Foto Fiat Multipla Back
Fiat Multipla rear 20080825.jpg
Forfatter/Opretter: Rudolf Stricker, Licens: Attribution
Fiat Multipla, 1. Generation
Multipla1.JPG
Foto Multipla front
FiatLogo1899.jpg
Forfatter/Opretter: SurfAst, Licens: CC BY-SA 3.0
Fiat 1899 logotype