Eurovan (PSA/Fiat)

Eurovan

For alternative betydninger, se Eurovan. (Se også artikler, som begynder med Eurovan)

Eurovan var et joint venture mellem Fiat og PSA Peugeot Citroën om store MPV'er, som blev fremstillet af SEVEL i Frankrig mellem midten af 1994 og sommeren 2014.

Evasion / Ulysse / Zeta / 806 (1994−2002)

Første generation
Citroën Evasion (1994−1998)
Produktion
Model	Citroën Evasion Citroën Synergie Fiat Ulysse Lancia Zeta Peugeot 806
Produktionsår	1994−2002
Karrosseri og platform
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest	(1999)[1]
Beslægtede	Citroën Jumpy Fiat Scudo Peugeot Expert
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,8−2,0 liter (73−108 kW) Diesel: 1,9−2,1 liter (66−80 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2820 mm
Længde	4460 mm
Bredde	1820 mm
Højde	1710 mm
Egenvægt	1550−1750 kg
v d r

"Lancia Zeta" omdirigeres hertil. For bilmodellen fra 1912, se Lancia Zeta (1912).

Historie

Eurovan-modellerne med op til otte siddepladser blev introduceret i juni 1994^[2] under navnene Citroën Evasion, Fiat Ulysse, Peugeot 806 og Lancia Zeta.

Eurovans mål lå tæt på hovedkonkurrenten Renault Espace, selv om akselafstanden var længere. Dog var modellerne mindre end amerikanske MPV'er såsom Chrysler Voyager, som var den hidtil mest populære model i Europa. I modsætning til Espace og andre europæiske MPV'er havde Eurovan skydedøre til bagsæderne.

I kabinen var gearstangen placeret på instrumentbrættet i stedet for på gulvet, og håndbremsen var placeret mellem venstre fordør og førersædet, hvilket gjorde at midterkonsollen kunne udelades hvorved der opstod en passage mellem de to forsæder. Bilerne var opbygget med to faste enkeltsæder foran og tre udtagelige enkeltsæder på midterste række, sammen med enten to udtagelige enkeltsæder eller et trepersoners bænksæde på tredje sæderække.

• 

  Fiat Ulysse (1994–1998)

• 

  Lancia Zeta (1994–2002)

• 

  Peugeot 806 (1994–1998)

I oktober 1998 fik modellerne et facelift. Kun Lancia Zeta blev bygget uforandret frem til produktionens afslutning i sommeren 2002.

• 

  Citroën Evasion (1998–2002)

• 

  Fiat Ulysse (1998–2002)

• 

  Peugeot 806 (1998–2002)

Citroën Evasion Camper

I Danmark var Citroën Evasion som udgangspunkt en ret dyr bil - på grund af de høje registreringsafgifter på cirka 180%. En del af dem blev således ombygget i Danmark til "autocampere"/campingbiler, med et opklappeligt telt på taget og et opklappeligt bord og et lille køkken i kabinen, så de kunne indregistreres med en meget mindre registreringsafgift på kun cirka 60%, og stadig med op til 7 pladser.

Tidslinje

1994

• Juni: Introduktion af Eurovan med 2,0-liters benzinmotor med 89 kW (121 hk) eller med turbo og 108 kW (147 hk) fra Citroën XM.

1995

• Introduktion af 1,9-liters turbodieselmotor med 66 kW (90 hk) fra Citroën Xantia.

1996

• Yderligere motorer:
  • 1,8-liters benzinmotor med 73 kW (99 hk) samt
  • 2,1-liters turbodieselmotor med 80 kW (109 hk).

1998

• Oktober: Facelift.

1999

• Nye motorer:
  • 2,0-liters 16V-benzinmotor med 97 kW (132 hk).
  • 2,0-liters HDi-dieselmotor med 80 kW (109 hk) i stedet for 2,1-liters turbodiesel.

2000

• Nye motorer:
  • 2,0-liters 16V-benzinmotor med 100 kW (136 hk) i stedet for alle tidligere benzinmotorer.
  • 2,0-liters 16V HDi-dieselmotor med 80 kW (109 hk) i stedet for alle tidligere dieselmotorer.

2002

• Juli:^[2] Indstilling af produktionen og introduktion af anden generation.

Tekniske data

Den første generation af Eurovan-modellerne benyttede PSA's XU/XUD-motorer uanset mærke. Disse blev senere udskiftet med EW/DW-motorerne. Alle motorer var kombineret med en femtrins manuel gearkasse, dog kunne 2,0 16V EW-benzinmotoren som ekstraudstyr leveres med et firetrins automatgear.

Commonrail-dieselmotoren blev af Fiat/Lancia markedsført som JTD og af PSA som HDi, men var i begge tilfælde produceret af PSA.

Benzinmotorer

Dieselmotorer

C8 / Ulysse / Phedra / 807 (2002−2014)

Anden generation
Citroën C8 (2002−2008)
Produktion
Model	Citroën C8 Fiat Ulysse Lancia Phedra Peugeot 807
Produktionsår	2002−2014
Karrosseri og platform
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest	(2002)[3] (2003)[4]
Drivlinje
Motorer	Benzin: 2,0−3,0 liter (100−150 kW) Diesel: 2,0−2,2 liter (79−125 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2820 mm
Længde	4730 mm
Bredde	1850 mm
Højde	1750 mm
Egenvægt	1645−1837 kg
v d r

Historie

Den anden generation af Eurovan-modellerne gik i produktion i juni 2002.^[2] En af de vigtigste ændringer var, at modellen var 27 cm længere end første generation. Modellen fik i 2003 den højeste vurdering på fem stjerner i Euro NCAP's kollisionstest.

Som den eneste af de fire MPV'er beholdt Fiat Ulysse sin modelbetegnelse.

Eurovan blev i juni 2006 teknisk modificeret, og opfyldt herefter Euro4-normen.

• 

  Peugeot 807 (2002–2008)

• 

  Bagfra

• 

  Fiat Ulysse (2002–2008)

• 

  Lancia Phedra (2002–2008)

• 

  Bagfra

I februar 2008 gennemgik alle fire modeller et optisk facelift, hvor Peugeot 807 såvel som Citroën C8 fik større logoer og kromlister på kølergrillen, kofangerne og sidebeskyttelseslisterne,^[5] mens Fiat Ulysse kun fik et nyt logo.^[6]

Lancia Phedra fik en ny kølergrill med færre kromstriber, samt et nyt logo og kromindlæg på den forreste kofanger.^[7] Også dørhåndtagene blev forkromede. Fælles for alle fire modeller var den let modificerede kabine med nyt indtræk og dekorationselementer. Sideløbende med den øgede brug af krom udvendigt fik også interiøret nye kromdele.

På den tekniske side blev motorprogrammet udvidet med en 2,2-liters biturbodieselmotor med 170 hk. Denne motor blev i efteråret 2010 taget af programmet og afløst en 2,0-liters dieselmotor med 163 hk. Allerede fra efteråret 2009 kunne Fiat Ulysse kun leveres med 2,0-liters dieselmotoren med 136 hk.

Produktionen af Lancia Phedra blev indstillet i november 2010, hvorefter modellen blev afløst af Lancia Voyager, som er vidtgående identisk med Chrysler Voyager som den ligeledes afløser i Europa.

I juli 2011 udgik også Fiat Ulysse af produktion. Afløseren er Fiat Freemont.

• 

  Citroën C8 (2008–2012)

• 

  Fiat Ulysse (2008–2011)

• 

  Bagfra

• 

  Lancia Phedra (2008–2010)

• 

  Peugeot 807 (2008–2014)

I sommeren 2012 gennemgik Citroën C8 et diskret facelift. Dette facelift kan kendes på det nye, afrundede logo og de nye forlygter med mørke indlæg.

Peugeot tog i november 2013 versionen med automatgear af modelprogrammet og markedsførte kun 807 i en enkelt udstyrsvariant med fem eller syv siddepladser, dog ikke længere med 2+3+3-bestoling.

I slutningen af juni 2014 udgik Peugeot 807 af produktion uden afløser,^[8] og Citroën C8 fulgte en måned senere.^[9][10]

• 

  Citroën C8 (2012–2014)

Tekniske data

Benzinmotorer

Dieselmotorer

Referencer

Litteratur

• Automobil Revue. Katalog 1998, 2000, 2001, 2003, 2008 og 2013 (på tysk og fransk).

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Eurovan (PSA/Fiat)

v d r Citroën Aktuelle modeller C1 C3 C3 Picasso C4 C4 Picasso C5 C6 C-Crosser DS3 DS4 DS5 Berlingo Elysée Erhvervskøretøjer Berlingo Jumpy Jumper Nemo Historiske modeller 2CV Type A Acadiane Ami 6 Ami 8 AX Axel BX C2 C3 Pluriel C4 (1928) C8 C15 C25 C35 CX DS Dyane Evasion GS/GSA Type H LN M35 Méhari Pony Rosalie Saxo SM Traction Avant Visa Xantia XM Xsara Xsara Picasso ZX Konceptbiler C-Airdream C-Metisse C-Sportlounge C-Buggy Officielt dansk websted Officielt internationalt websted

v d r Fiat-modeller Aktuelle modeller i Europa 124 Spider 500 500L 500X Tipo Doblò Linea Palio Panda Punto Qubo Ducato Fiorino Strada Talento Aktuelle modeller i resten af verden Albea Mille Nuevo Uno Siena Historiske personbiler siden 1945 500 600 770 850 1100 1100TV Spider 1200 Granluce 1200 Spider 1300 1400 1500 1500 Spider 1600 Spider 1800 1900 2100 2300 2300 Coupé 124 125 126 126 BIS 127 128 130 130 Coupé 131 132 133 147 Argenta Barchetta Brava Bravo Cinquecento Coupé Croma I Croma II Dino Duna Freemont Idea Marea Multipla Panda I Panda II Punto I Punto II Regata Ritmo Sedici Stilo Tempra Tipo Ulysse Uno Seicento X1/9 Historiske erhvervskøretøjer 1100ELR Campagnola 615 1100 T 850 T 616 238 241 900 690 693 S-serie Z-serie 300 640 642 643 645 673 680 682 619 242 170/190 Daily Marengo Scudo Talento Historiske personbiler 1922−1945 508 509 510 512 514 515 518 519 520 520 Superfiat 521 522 524 525 527 1100 1500 2800 Historiske personbiler 1901−1922 3,5 HP 8 HP 10/12 HP 12/16 HP 12/20 HP 15/20 HP 15/25 HP 16/20 HP 18/24 HP 24/32 HP 24/40 HP 28/40 HP 50/60 HP 60 HP Tipo 0 Tipo 0 A Tipo 1 Tipo 1 bis Tipo 1 A Tipo 2 Tipo 2 B Tipo 3 Tipo 3 A Tipo 3 ter Tipo 4 Tipo 5 Tipo 6 Tipo 7 Racerbiler og prototyper 530 8V Lombardi GP Mefistofele Hydrogen Turbina Mærker i koncernen: Fiat Lancia Alfa Romeo Abarth Maserati Ferrari Officielt dansk websted Officielt internationalt websted

v d r Lancia Personbiler Aktuelle modeller Ypsilon Musa Delta Tidligere modeller (1908−1951) Alpha Aprilla Ardea Artena Astura Augusta Beta Delta Dialpha Didelta Dikappa Dilambda Eta Gamma Kappa Lambda Theta Trikappa Zeta Tidligere modeller (1950−nu) 2000 A112 Appia Aurelia Beta Dedra Delta Flaminia Flavia Fulvia Gamma Kappa Kappa Coupé Lybra Phedra Prisma Stratos Thema Thesis Y Ypsilon Y10 Zeta Kommende modeller Flavia Thema Grand Voyager Erhvervskøretøjer (indgår fra 1972 i Iveco) Lastbiler 3Ro 6Ro Beta Diesel Dijota E290 Eptajota Esadelta B Esadelta C Esagamma Esajota EsaRo Esatau Esatau B Eta Jota Omicron Pentajota Ro Ro-Ro Tetrajota Trijota Jolly Superjolly Busser Esagamma Esatau Esatau V11 Omicron Ro Tetrajota Trijota Millitærkøretøjer 3Ro 6Ro CL51 (Z20) EsaRo IZ Lince TL51 (Z30) Teknologi Motorer boxermotor-4 V4 V6 Multiair Multijet Andet Blue&Me Officielt internationalt websted