Ernst Schirlitz

Ernst Schirlitz

Personlig information
Født7. september 1893 Rediger på Wikidata
Dzierzgoń, Polen Rediger på Wikidata
Død27. november 1978 (85 år) Rediger på Wikidata
Kiel, Slesvig-Holsten, Tyskland Rediger på Wikidata
Uddannelse og virke
BeskæftigelseMilitærperson Rediger på Wikidata
Nomineringer og priser
UdmærkelserJernkorsets Ridderkors,
Tyske Kors i Guld Rediger på Wikidata
Information med symbolet Billede af blyant hentes fra Wikidata. Kildehenvisninger foreligger sammesteds.

Ernst Schirlitz (født 7. september 1893 i Christburg, Preussen, død 27. november 1978 i Lyksborg) var en tysk marineofficer med en lang karriere under begge verdenskrige. Under 1. verdenskrig var han bl.a. stationeret på luftskibsbasen i Tønder som 1. officer på luftskibene L 7 og L 20 og overlevede nødlanding og internering i både Norge og England. I mellemkrigstiden og under 2. verdenskrig gjorde han karriere som stabschef for til slut med rang af viceadmiral, at være fæstningskommandant i la Rochelle ved den franske Atlanterhavskyst.

Ungdom

Ernst Schirlitz var søn af præsten Bruno Schirlitz i Christburg (polsk:Dzierzgoń) og tog studentereksamen i Elbing (polsk:Elbląg). Byerne lå dengang i Prøjsen, men ligger nu i Polen, sydøst for Gdańsk.

Han blev 1912 søkadet indenfor den Kaiserliche Marine og var på den lette krydser SMS Hertha, men skiftede efter 1. verdenskrigs udbrud til afdelingen for marineluftskibe.

Stationeret i Tønder 5. september 1915

Fra 5. september til 16. november 1915 tjente Schirlitz som 1. officer (Wach-Offizier) for kaptajnløjtnant og kommandant Franz StabbertLuftskib L 7 på 20 ture med rekognosceringer og var i hele perioden stationeret på luftskibsbasen i Tønder

Den 29. december 1915 overtog Stabbert og Schirlitz i stedet L 20, som var det første luftskib i zeppelin Q-klassen, forlænget med 15 meter. De ankom 18. januar 1916 til Tønder, men overflyttedes 21. februar 1916 til basen i Seddin ved byen Stolp (polsk:Słupsk) i det daværende Bagpommern, inden de igen 6. april 1916 stationeredes i Tønder. L 20 fløj i alt 16 ture, hvoraf de 6 var rekognosceringer og de 2 bombetogter mod Storbritannien.

Nødlanding i Norge 3. maj 1916

Vraget af L 20 efter nødlandingen ved Stavanger

Natten mellem 2. og 3. maj 1916 deltog L 20 med Stabbert og Schirlitz fra luftskibsbasen i Tønder på et bombetogt mod Middlesbrough og mod krigsskibe i Firth of Forth-fjorden, men fik motorproblemer i den hårde kuling fra sydøst og styrede op over Skotland og videre over Nordsøen mod krigsneutrale Norge. Det lykkedes de 2 officerer at overleve ved at springe i Gandsfjorden ved Sandnes syd for Stavanger, hvor de svømmede i land. Franz Stabbert holdtes interneret i et ½ år, men de øvrige slap tidligere fri.

Nødlanding i England 24. september 1916

Det udbrændte vrag af L 33 syd for Colchester

Natten mellem 23. og 24. september 1916 deltog L 33 med kaptajnløjtnant Alois Böcker og 1. officer Schirlitz i et stort bombetogt mod England, hvor 8 ældre zeppelinere angreb English Midlands og de 4 ny super-zeppelin R-klasse L 31, L 32, L 33 og L 34 skulle angribe London. L 33 var det første af luftskibene, som nærmede sig London og kastede 48 bomber over byens East End, ved Bow og Stratford, men over Bromley ramtes det af antiluftskyts, som rev hul på flere af gascellerne og kort efter kom et RAF B.E.2c biplan fra Royal Flying Corps' 39. eskadre lettet fra Hainault Farm (RAF Fairlop) og fløjet af newzealænderen Alfred Brandon, som skadede flere gasceller og punkterede benzin-tanken med sine brandbare patroner, men stadig udløstes ingen ild ombord. [1] [2] [3] [4] [5]

L 33 nødlandede kl. 1.20 ved gården New Hall i Little Wigborough syd for Colchester. Alle 21 overlevede, men blev taget til fange efter at have skudt zeppelineren i brand. [6] Schirlitz blev holdt interneret i England helt indtil 3. december 1919.

Derimod blev L 32 med kommandant Werner Petersen 10 minutter inden L 33's nødlanding skudt i brand 30 km sydvest for ved Great Burstead. [7]

Karriere i mellemkrigstiden

Efter krigen sejlede Schirlitz med SMS Freya og SMS Friedrich Carl.

I 1936 blev han forfremmet til Fregattenkapitän mens han tjente som 1. officer på panserskibet Deutschland (1939 omdøbt til Lützow)

Fra 1938 til 1939 var han stabschef for inspektionen af marinens uddannelsesvæsen.

Viceadmiral under 2. verdenskrig

Ubådsbunkeren i la Pallice med plads til 90 ubåde

Schirlitz var 1939-1940 stabschef for Operation Seelöwe med planlagt invasion af Storbritannien, der blev opgivet september 1940. Han var også stabschef for befalingshaveren til sikring af Østersøen.

I 1942 udnævntes han som kontreadmiral og kommandant for søforsvaret i Bretagne. Året efter blev han kommanderende admiral for Atlanterhavskysten og forfremmet til viceadmiral. Den 20. august 1944 blev han samtidig fæstningskommandant for den store ubådsbase i La Pallice ved la Rochelle med 18.00 mand under sig. Ved at skrive La Rochelle-konventionen i 1944, sikrede han fred med 60.000 omkringboende franskmænd.

Bosat i Kiel

Til sidst måtte Schirlitz kapitulere og kom 9. maj 1945 i fransk krigsfangenskab. I oktober 1947 blev han af militærtribunalet i Bordeaux frifundet og løsladt.

Derefter fik Schirlitz arbejde i Kiel og gik der 1951 på pension.

Ernst Schirlitz døde 85 år gammel og blev begravet på Kieler Nordfriedhof.

Hædersbevisninger

Schirlitz modtog 1914 Jernkorset, 1944 Tyske Kors og 1945 Jernkorsets Ridderkors.

Eksterne links

  1. ^ L33 - Wigborough Arkiveret 25. oktober 2014 hos Wayback Machine - 1914-1918.invisionzone.com
  2. ^ L33 - Zeppelin Arkiveret 25. oktober 2014 hos Wayback Machine - theaerodrome.com
  3. ^ Zeppelin combat report - LZ 97 raid on London Arkiveret 25. oktober 2014 hos Wayback Machine - ezeptalk.de
  4. ^ The L33 Raid: A game changer Arkiveret 22. december 2014 hos Wayback Machine - aeroflight.co.uk
  5. ^ Zeppelin Souvenirs Arkiveret 25. oktober 2014 hos Wayback Machine - trenchartofww1.co.uk
  6. ^ The Wreck of the L 33 Arkiveret 28. februar 2020 hos Wayback Machine - Imperial War Museum (video)
  7. ^ The wrecked Zeppelins i Essex Arkiveret 9. januar 2015 hos Wayback Machine - Imperial War Museum (video)

Se også

Medier brugt på denne side

1916.05.03 L20 3 jpl.jpg
Zeppelin airship LZ 59 - L 20. Following an unsuccessful raid on targets in England, Marine Luftschiff Zeppelin L 20, running low on fuel, made a forced landing off the coast of Norway near Stavanger on May 1916. Constructed as LZ 59 at Friedrichshafen, and first flown on 21 Dec 1915, L 20 was based at Tønder until 21 Feb 1916 then moved to Seddin until 6 Apr, at which time it was re-deployed to Tønder. During its four months in service, the 35,800m³ L 20 made nineteen flights covering a total of 7,211 km; including six reconnaissance missions and two successful bombing raids over England.
Ernst Schirlitz.jpg
Leutnant zur See Ernst Schirlitz
Wrecked Zeppelin brought down by our aviators near the coast of Essex (1916) - India Office Official Record of the Great War (1921) - BL Photo 21-108.jpg
Forfatter/Opretter: H. D. Girdwood , Licens: CC0

The skeleton of an airship which crashed in a field. 1915.

Collection note: "The photographs appear in a variety of sizes, shapes and colours including shades of blue, green and brown. They record scenes of military life as experienced by the Indian and British armies in France during the First World War."

Added: This is the wreck of Zeppelin LZ 76 (also designated L 33), which was torched by its crew after making a forced landing at Little Wigborough, near Colchester in Essex, after sustaining serious damage from an anti-aircraft shell and British fighter aircraft, returning from a bombing raid over London on 23 September 1916,.
Baselapallice08.jpg
Forfatter/Opretter: No machine-readable author provided. Pep.per de Ré assumed (based on copyright claims)., Licens: CC BY-SA 2.5

Base sous marine (WWII) du port de La Pallice vue Sud-Ouest. Pep.per de Ré

Photo issue de ma banque d'images : www.imagesdile.com