Drejningsmoment konverter
I moderne brug er en drejningsmoment konverter en type af hydrodynamisk fluid kobling, som anvendes til at overføre rotationel energi fra en motor såsom en forbrændingsmotor eller en elektromotor til at rotere en belastning. Drejningsmoment konverteren overtager normalt en mekanisk koblings rolle i et køretøj med automatgear.
Den grundlæggende egenskab ved en drejningsmoment konverter er dens mulighed til at udveksle drejningsmoment og drejningsvej, når der er betydelig forskel mellem input og output rotationshastigheden, hvilket har samme effekt som et reduktionsgear. Nogle af disse enheder er også udstyret med en input-output rotationslåsningsmekanisme, som fastlåser den mekaniske rotation mellem motor og belastning, når deres hastigheder er næsten ens, hvilket øger energioverførsels virkningsgraden.
Eksterne henvisninger
 | Wikimedia Commons har medier relateret til: |
- HowStuffWorks Arkiveret 7. april 2004 hos Wayback Machine artikel om drejningsmoment konverteren
- Subaru Arkiveret 28. august 2008 hos Wayback Machine artikel om Subaru drejningsmoment konverteren
Medier brugt på denne side
Forfatter/Opretter: Aconcagua, Licens: CC BY-SA 3.0
BAUMA 2007, ZF Torque converter, cut-away
Forfatter/Opretter: No machine-readable author provided. BerndB~commonswiki assumed (based on copyright claims)., Licens: CC BY-SA 3.0
Fluiddynamic torque converter for automated gearboxes of PORSCHE cars. Own photograph. PORSCHE Museum, Stuttgart, Germany, November 2006.