Dimetylæter
Dimetylæter (dimethylether, DME, internationalt dimethyl ether) er et organisk stof med formlen CH3OCH3. Dimetylæter er den simpleste æter, det er en farveløs gas. Når dimetylæter forbrændes produceres kun lidt NOx og CO, selvom HC og soddannelsen er betydelig. DME kan blive et rent brændstof hvis det forbrændes i motorer optimeret til DME.
Brændstof
DME er et lovende brændstof i dieselmotorer,[1] benzinmotorer (30% DME / 70% LPG), og gasturbiner grundet DMEs høje cetantal, som er 55, sammenlignet med diesels, som er 40–53.[2] Kun moderat ændring er nødvendig for at konvertere en dieselmotor til DME. DME simple carbonkæde resulterer ved forbrænding i meget lave udslip af NOx og CO. På grund af dette og grundet DMEs svovlfrihed opfylder brændstoffet selv de strengeste forureningsdirektiver i Europa (EURO5), USA (U.S. 2010) og Japan (2009 Japan).[3]
DME bliver udviklet som et syntetisk biobrændstof (BioDME), som kan fremstilles fra lignocellulose biomasse[4] og forgasning af andre biomasser [5]. I øjeblikket overvejer EU BioDME det i et potentielt biobrændstof mix i 2030,[kilde mangler] Volvo-gruppen er koordinatoren for det Europæiske projekt BioDME.[6][7] og Mobil anvender det i deres metanol til benzin-proces. Illustrationen i linken illustrerer nogle af proceserne fra forskellige råmaterialer til DME.[8]
I 2009[9] vandt et team af universitetsstuderende fra Danmark Urban Concept/Internal Combustion class ved European Shell Eco Marathon med et fartøj som kørte på 100% DME. Fartøjet kørte 589 km/liter brændstofækvivalent til benzin, med en 50 cm^3 2-takt motor som virkede efter Diesel-princippet. Udover at vinde, slog de også den gamle rekord på 306 km/liter, lavet af det samme team i 2007.[10][11]
Kølemiddel
Dimetylæter (DME) bliver mere og mere populært som et kølemiddel.[12]
Sikkerhed
I modsætning til andre ætere modstår DME autoxidation. Dimetylæter er forholdsvist ugiftigt, men det er meget brændfarligt.
Referencer
- ^ "nycomb.se, Nycomb Chemicals company". Arkiveret fra originalen 3. juni 2008. Hentet 27. november 2010.
- ^ http://www.topsoe.com/site.nsf/all/BBNN-5PNJ3F?OpenDocument Arkiveret 8. oktober 2007 hos Wayback Machine topsoe.com
- ^ http://www.japantransport.com/conferences/2006/03/dme_detailed_information.pdf Arkiveret 7. januar 2009 hos Wayback Machine, Conference on the Development and Promotion of Environmentally Friendly Heavy Duty Vehicles such as DME Trucks, Washington DC, March 17, 2006
- ^ "BIODME". Arkiveret fra originalen 10. april 2020. Hentet 27. november 2010.
- ^ "Topsøe løfter sløret for verdens største demo-anlæg for DME-brændstof | Ingeniøren". Arkiveret fra originalen 12. oktober 2008. Hentet 27. november 2010.
- ^ "Arkiveret kopi". Arkiveret fra originalen 25. maj 2009. Hentet 27. november 2010.
- ^ "Volvo Group | Driving prosperity through transport solutions". Arkiveret fra originalen 6. juni 2020. Hentet 27. november 2010.
- ^ en:Image:DME Process diagram.jpg
- ^ 12. maj 2009, ing.dk: DTU sætter verdensrekord ved Shells øko-race for biler (Webside ikke længere tilgængelig)
- ^ "The Danish Ecocar Team – List of achievements". Arkiveret fra originalen 17. oktober 2009. Hentet 27. november 2010.
- ^ 14. maj 2007, ing.dk: DTU vandt øko-race for bybiler med 306 km på literen (Webside ikke længere tilgængelig)
- ^ https://web.archive.org/web/20110511131425/http://www.mecanica.pub.ro/frigo-eco/R404A_DME.pdf 101110
Eksterne henvisninger
 | Wikimedia Commons har medier relateret til: |
- The International DME Association Arkiveret 26. november 2010 hos Wayback Machine
- dimethyl ether 3D view and pdb-file Arkiveret 9. februar 2011 hos Wayback Machine
- 10. okt 2008, ing.dk: Topsøe løfter sløret for verdens største demo-anlæg for DME-brændstof Arkiveret 12. oktober 2008 hos Wayback Machine
- 14. jul 1995, ing.dk: Topsøes DME er gammel opfindelse (Webside ikke længere tilgængelig)
- 24. nov 2000, ing.dk: Han vil løse gåden om fremtidens brændstof (Webside ikke længere tilgængelig) Citat: "...DME smører elendigt og nedbryder pakningerne i brændstofpumperne..."
|