de Havilland Mosquito
| de Havilland Mosquito | |
|---|---|
 Mosquito i luften | |
| Beskrivelse | |
| Type | Bombefly/natjager |
| Besætning | 2 |
| Jomfruflyvning | 25. november 1940 |
| I aktiv tjeneste | 1941-1956 |
| Fabrikant | de Havilland |
| Dimensioner | |
| Lasteevne | 454 kg |
| Motor | Rolls-Royce Merlin |
Mosquito er et 2-motors engelsk kampfly, bygget af den britiske flyproducent de Havilland Aircraft Company.
Mosquito blev anvendt af Royal Air Force under 2. verdenskrig, hvor det med sin høje tophastighed viste sig yderst effektivt til at foretage nålestiksoperationer og præcisionsbombninger dybt inde i Tyskland og mod tyske mål i de besatte lande.
Det var bl.a. Mosquito, der blev anvendt ved Shellhusbombardementet i København og bombning af Husmandsskolen i Odense og Aarhus Universitet. Alle disse steder blev anvendt af Gestapo.
Mosquito-flyene blev også brugt som stifindere for de store bombetogter over Tyskland. Det vil sige, at et antal Mosquito-fly som regel fløj i forvejen og markerede de mål, der skulle bombes, så de store formationer af bl.a. Avro Lancaster lettere kunne finde og ramme de rigtige mål.
Flyet var bemærkelsesværdigt ved at være bygget af træ (krydsfinér og balsatræ). Grunden hertil var primært at undgå brug af aluminium, som var et strategisk vigtigt materiale under 2. verdenskrig, idet stort set alle fly byggedes i aluminium.
Brugen af træ som konstruktionsmateriale havde yderligere den fordel, at flyet ikke reflekterede radarbølgerne så godt som metalfly.
En anden fordel ved Mosquitoen var, at man havde undladt de tunge og uaerodynamiske maskingeværkupler, alle andre bombefly var udstyret med. Mosquitoens våben var hastigheder på højde med, eller hurtigere end, jagerflyene.
Trivia
- I tjeneste hos Royal Air Force var Mosquito'en også kendt som "The Wooden Wonder".
Galleri
En gruppe af Mosquito'er klar til kamp.
En Mosquito i luften, 1942.
Mosquito'er ved at lette fra Mossie Airfield.
De Havilland Mosquito
Eksterne henvisninger
 | Spire Denne artikel om flyvning er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
|
Medier brugt på denne side
Forfatter/Opretter: Kaboldy, Licens: CC BY-SA 3.0
De Havilland Mosquito Mk 19
Mosquito Bombers at RAF base
De Havilland Mosquito B Mark IV Series 2, DK338, in flight after completion. DK338 served with No. 105 Squadron RAF as 'GB-O', and took part in the successful low-level raid on the Phillips radio factory at Eindhoven, Holland, (Operation OYSTER) on 6 December 1942, led by the Squadron Commander, Wing Commander H.I.Edwards VC.
A Royal Air Force de Havilland Mosquito B.XVI (serial ML963) in flight. ML963, 8K-K "King" of No. 571 Squadron, the picture having been taken on 30 September 1944, after the aircraft had completed repairs at Hatfield. ML963 was first issued to 109 Squadron on 9 March 1944, going on to 692 Squadron on the 24th of the same month , and then on to 571 on 19 April 1944. It was damaged in action on 12 May 1944 but returned to the Squadron on 23 October of that year. ML963 completed 84 operations with the Squadron, 31 of them to Berlin (one of the others was a low-level sortie to skip-bomb a 4,000 lb bomb into the Bitburg Tunnel, undertaken on New Year's Day, 1945. The crew were Flt Lt Norman J Griffiths & Flg Off WR Ball). Its final sortie came on 10/11 April 1945, when it was abandoned following an engine fire. The crew, F/O R.D. Oliver and F/S L.M. Young RAAF, rejoined their Squadron before the end of the month, F/O Oliver reporting as early as 22 April 1945.