de Havilland D.H.89 Dragon Rapide
| de Havilland DH 89 Dragon Rapide | |
|---|---|
 Dragon rapide | |
| Beskrivelse | |
| Type | Passagerfly til korte distancer |
| Besætning | 2 |
| Jomfruflyvning | 17. april 1934 |
| Fabrikant | de Havilland |
| Dimensioner | |
| Længde | 10,5 m |
| Spændvidde | 14,6 m |
| Højde | 3,1 m |
| Vingeareal | 36,1 m2 m² |
| Tomvægt | 1.460 kg |
| Maksimal startvægt | 2.490 kg |
| Motor | 2 × de Havilland Gipsy Six rækkemotor, 205 hk |
| Tophastighed | 253 km/t |
| Ydeevne | |
| Rækkevidde | 920 km |
| Tophøjde | 5.090 (marchhøjde) |
de Havilland DH 89 Dragon Rapide var et passagerfly fra 1930'erne, der var udviklet og fremstillet af den britiske flyproducent de Havilland Aircraft Company. Flyet var et biplan og blev konstrueret som en efterfølger til den fire-motorede de Havilland DH 84 Dragon. Flyet kunne medbringe 6–8 passagerer og viste sig at være et økonomisk og holdbart fly på trods af sin forholdsvis primitive konstruktion i træ. Flyet blev produceret fra 1933 til 1952.[1]
Ved udbruddet af 2. verdenskrig blev mange Dragon Rapide-fly inddraget i det britiske Royal Air Force og Royal Navy. Flyet fik navnet de Havilland Dominie i den militære tjeneste og blev anvendt til uddannelse i brug af radionavigation, men havde også opgaver som passagertransport og kommunikationsopgaver. Der blev fremstillet flere hundrede Dominies under krigen. Efter krigen blev mange af flyene returneret til civil tjeneste. Kort efter krigen introducerede de Havilland en afløser for Dragon Rapide, flyet de Havilland Dove.
Flyet blev bl.a. kendt, da General Franco i 1936 blev fragtet i en DH 89 fra sit eksil i Afrika til Spanien ved udbruddet af den spanske borgerkrig.
Der blev bygget i alt 731 eksemplarer af flyet. De har vist sig at være særdeles holdbare, og flere fly flyver i dag som veteranfly.[1] Ved Imperial War Museum Duxford i Cambridgeshire anvendes et par af dem dagligt til at flyve korte ture over flyvepladsen.[2] I New Zealand findes også et par flyvedygtige Dragon Rapide.
Flyet er blevet benyttet af en lang række operatører over hele verden, både i civil og i militærudgave.
I Danmark blev flyet anvendt af Zone-Redningskorpset og brugt som ambulancefly. Et af flyene blev den 16. juli 1960 chartret af DBU til at fragte 8 landsholdsspillere til en fodboldkamp i Aalborg. Kort efter starten styrtede flyet ned i Øresund. Ved Flyulykken ved Kastrup omkom de 8 passagerer. Piloten overlevede, men mistede sit ene ben.
Galleri
Dominie benyttet af Royal Navy
Dragon Rapide i Manchester Airport i 1939
Dragon Rapide på flymuseum i Bryssel
1944 de Havilland DH89a Dragon Rapide 6 (G-AGTM)
Tegninger af flyet
Referencer
- ^ a b "BAE Systems om Dragon Rapide". Arkiveret fra originalen 6. december 2017. Hentet 6. december 2017.
- ^ "Classic Wings UK". Arkiveret fra originalen 6. december 2017. Hentet 6. december 2017.
Eksterne henvisninger
- Omtale på dehavillandmuseum.co.uk Arkiveret 6. december 2017 hos Wayback Machine
- Dragon Rapide Arkiveret 6. december 2017 hos Wayback Machine på fighterfactory.com
- Flyvning med Dragon Rapide Arkiveret 14. juli 2017 hos Wayback Machine, YouTube
|
Medier brugt på denne side
.jpg)
Forfatter/Opretter: Clemens Vasters from Viersen, Germany, Licens: CC BY 2.0
IMG_5954
Forfatter/Opretter: Kaboldy, Licens: CC BY-SA 4.0
de Havilland Dragon Rapide
Forfatter/Opretter: RuthAS, Licens: CC BY 3.0
Isle of Man Air Serices DH.89 Dragon Rapide at Manchester Airport, Ringway
DH.89 Dragon Rapide (G-AEML) at Kemble Airport Open Day, Gloucestershire, England, 9th September 2007. Built in 1936.
Photographed by Adrian Pingstone and placed in the public domain.
Forfatter/Opretter: RuthAS, Licens: CC BY 3.0
DH.89 Dominie HG714 of the Royal Navy at RNAS Stretton in 1955