Damrak
Damrak er en delvist opfyldt kanal i centrum af Amsterdam mellem Hovedbanegården og Dam-pladsen. Den er hovedfærdselsåre for folk, der ankommer til Hovedbanegården og som skal ind til centrum. Ligeledes er der to sporvognsruter fra stationen til centrum med linjerne 4, 9, 16, 24 og 25.
Vejen ligger endvidere på den rute, hvor den nye Nord/Syd-linje i Amsterdam Metro er ved at blive bygget, mellem den eksisterende metrostation Centraal Station og en ny Rokin-station.
På grund af at den nu tidligere børsbygning, den monumentale Beurs van Berlage og flere andre bygninger relateret til finansielle aktiviteter ligger langs vejen er ordet "Damrak" blevet synonym med Amsterdams børs på samme måde som "Wall Street" er et synonym for New York Stock Exchange og NASDAQ.
Navnet på vejen stammer fra de to hollandske ord rak og dam. Vejen lå på en rak (der kan betyde et lige stykke vand mellem to sving eller sluser i dette tilfælde floden Amstel), nær en dam (dæmning.[1] I det 19. århundrede blev et stykke af kanalen opfyldt.
Eksterne henvisninger
- Wikimedia Commons har flere filer relateret til Damrak
- Netherlands, Amsterdam, Damrak – Beurs van Berlage Arkiveret 20. juli 2011 hos Wayback Machine, VR panoramaer af Tolomeus
Referencer
- ^ "Damrak, Damrak nu". Arkiveret fra originalen 8. maj 2009. Hentet 24. oktober 2007.
Koordinater: 52°22′33.8″N 04°53′49.6″Ø / 52.376056°N 4.897111°Ø
|
Medier brugt på denne side
Subject: Amsterdam. Coverage: Netherlands. Language: Dutch. Publisher: T. Van Holkema (Amsterdam). This is the full map. Extra info: "A bird's eye view of Amsterdam looking south. This is the city before the construction of the semi-circular ring of canals. It is bordered by the IJ, the Singel in the west, and the Kloveniersburgwal/Gelderse Kade in the east. The waterway in the middle (connecting the Dam with the IJ) is known as the Damrak. Ships were unloaded on the west bank of the Damrak, indicated on the map as ‘Opt Waeter’ (on the water). Woodcut by Cornelis Anthonisz. dated 1544. This version is a reprint published around 1885."