Coppa Acerbo
Coppa Acerbo / Circuito di Pescara | |
---|---|
Circuito di Pescara | |
Generelle informationer | |
Flest sejre (kører) | Giuseppe Campari (3) |
Flest sejre (konstruktør) | Alfa Romeo (10) |
Banelængde | 25,579 km (15,894 mi) |
Løbslængde | 460,422 km (286,093 mi) |
Runder | 18 |
Seneste løb (1957) | |
Pole position | |
Podium | |
| |
Hurtigste omgang | |
| |
Coppa Acerbo, senere Circuito di Pescara og Pescaras Grand Prix, var et billøb som blev kørt på Circuito di Pescara, en landevejsbane ved Pescara i Italien mellem 1924 og 1961.
Coppa Acerbo er opkaldt efter Tito Acerbo, bror til den fascistiske politiker Giacomo Acerbo. I mellemkrigstiden blev løbene kørt med Grand Prix-biler. Efter 2. verdenskrig skiftede konkurrencen navn til Circuito di Pescara og senere Pescaras Grand Prix. Løbene blev nu kørt skiftevis ved sportsvogne og Formel 1-biler. I 1957-sæsonen var løbet en del af Formel 1-verdensmesterskabet.
Vindere af Coppa Acerbo
År | Kører | Kategori | Bil | Løbstitel | |
---|---|---|---|---|---|
1961 | Lorenzo Bandini Giorgio Scarlatti | Sportsvogn | Ferrari 250TRI | 4h Testa Rosa 1961 | |
1960 | Denny Hulme | Formel 2 | Cooper T52 - BMC | Pescaras Grand Prix 1960 | |
1958- 1959 | Ikke arrangeret | ||||
1957 | Stirling Moss | Formel 1 | Vanwall VW5 | Pescaras Grand Prix 1957 | |
1956 | Robert Manzon | Sportsvogn | Gordini T15S | Pescaras Grand Prix 1956 | |
1955 | Ikke arrangeret | ||||
1954 | Luigi Musso | Formel 1/2 | Maserati 250F | Pescaras Grand Prix 1954 | |
1953 | Umberto Maglioli Mike Hawthorn | Sportsvogn | Ferrari 375MM | 2° 12 Ore di Pescara | |
1952 | Giovanni Bracco Paolo Marzotto | Sportsvogn | Ferrari 250S | 1° 12 Ore di Pescara | |
1951 | José Froilán González | Formel 1 | Ferrari 375 | Pescaras Grand Prix 1951 | |
1950 | Juan Manuel Fangio | Formel 1 | Alfa Romeo 158 | Pescaras Grand Prix 1950 | |
1949 | Franco Rol | Sportsvogn | Alfa Romeo 6C 2500 SS | XVIII Circuito di Pescara | |
1948 | Giovanni Bracco | Sportsvogn | Maserati A6GCS | XVII Circuito di Pescara | |
1947 | Vincenzo Auricchio | Sportsvogn | Stanguellini-Fiat 1100 | XVI Circuito di Pescara | |
1940- 1946 | Ikke arrangeret | ||||
1939 | Clemente Biondetti | Voiturette | Alfa Romeo 158 | XV Coppa Acerbo | |
1938 | Rudolf Caracciola | Grand Prix | Mercedes-Benz W154 | XIV Coppa Acerbo | |
1937 | Bernd Rosemeyer | Grand Prix | Auto Union C Type | XIII Coppa Acerbo | |
1936 | Bernd Rosemeyer | Grand Prix | Auto Union C Type | XII Coppa Acerbo | |
1935 | Achille Varzi | Grand Prix | Auto Union B Type | XI Coppa Acerbo | |
1934 | Luigi Fagioli | Grand Prix | Mercedes-Benz W25 | X Coppa Acerbo | |
1933 | Luigi Fagioli | Grand Prix | Alfa Romeo Tipo-B 'P3' | IX Coppa Acerbo | |
1932 | Tazio Nuvolari | Grand Prix | Alfa Romeo Tipo-B 'P3' | VIII Coppa Acerbo | |
1931 | Giuseppe Campari | Grand Prix | Alfa Romeo Tipo A | VII Coppa Acerbo | |
1930 | Achille Varzi | Grand Prix | Maserati 26M | VI Coppa Acerbo | |
1929 | Giuseppe Campari | Grand Prix | Alfa Romeo P2 | V Coppa Acerbo | |
1928 | Ikke arrangeret | ||||
1927 | Giuseppe Campari | Grand Prix | Alfa Romeo P2 | IV Coppa Acerbo | |
1926 | Luigi Spinozzi | Grand Prix | Bugatti T35 | III Coppa Acerbo | |
1925 | Guido Ginaldi | Grand Prix | Alfa Romeo RL | II Coppa Acerbo | |
1924 | Enzo Ferrari | Grand Prix | Alfa Romeo RL | I Coppa Acerbo |
Eksterne henvisninger
|
Medier brugt på denne side
Forfatter/Opretter: F l a n k e r, Licens: CC BY-SA 2.5
Flag of the Kingdom of Sardinia (1851-1861) and of the Kingdom of Italy (1861-1946). Use: Civil flag and ensign. In a governmental or a military context, the crowned version (see Crowned version) was always used (as State flag and naval ensign).
Forfatter/Opretter: F l a n k e r, Licens: CC BY-SA 2.5
Flag of the Kingdom of Sardinia (1851-1861) and of the Kingdom of Italy (1861-1946). Use: Civil flag and ensign. In a governmental or a military context, the crowned version (see Crowned version) was always used (as State flag and naval ensign).
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Circuit diagram of the Pescara track, Italy