Botniabanan

Botniabanan
	Den 1.035 meter lange bro, der fører banen over Ångermanälven
Overblik
Type	Højhastighedsjernbane
System	Sveriges jernbaner
Status	I drift
Lokalitet	Ångermanland og Västerbotten
Endestationer	Nyland Station; Umeå C
Drift
Åbnet	28. august 2010
Ejer(e)	Botniabanan AB
Operatør(er)	Norrtåg ; Vy Tåg ; SJ
Teknisk
Strækningslængde	190 km
Antal spor	1
Sporvidde	1.435 mm
Elektrificering	15 kV
Strækningshastighed	250 km/h

Botniabanan er en jernbanestrækning i Ångermanland og Västerbotten i det nordlige Sverige. Banen løber langs kysten af Den Botniske Bugt fra Ångermanälven nord for Kramfors flyveplads, via Örnsköldsvik og Nordmaling til Umeå.^[1] Botniabanan udgør sammen med de eksisterende Ådalsbanan og Ostkustbanan en hurtigere forbindelse mellem byerne ved Norrlandskysten og de mere sydlige dele af Sverige, blandt andre Stockholm. De øvrige jernbaneforbindelser til Umeå og andre nordnorrlandske kystbyer går via sidebaner til hovedbanen gennem øvre Norrland, som løber et stykke inde i landet.

Banen omfatter 190 kilometer elektrificeret jernbane, 140 broer og 25 kilometer tunnel. Banen blev indviet den 28. august 2010, men de 26 kilometer mellem Örnsköldsvik og Husum blev åbnet for godstrafik i oktober 2008. Omkostningerne beregnedes til 15 milliarder SEK. Banen er enkeltsporet, men er forsynet med 22 vigespor. Det maksimale akseltryk er 25 tons og den maksimale hastighed 120 km/t for godstog og op til 250 km/t for persontog.

Se også

Referencer

Der er for få eller ingen kildehenvisninger i denne artikel, hvilket er et problem. Du kan hjælpe ved at angive troværdige kilder til de påstande, som fremføres i artiklen.