BMW E53

BMW E53
	BMW X5 (1999−2003)
Produktion
Producent	BMW
Model	X5
Produktionsår	1999−2006
Karrosseri og platform
Type	SUV
Karrosseriformer	5-dørs stationcar
Teknik	Langsliggende frontmotor,; firehjulstræk
Beslægtede	BMW E39; BMW M5
Drivlinje
Motorer	Benzin:; 3.0 L M54 R6 170 kW; 4.4 L-4.6 L M62 V8 210-255 kW; 4.4 L-4.8 L N62 V8 235-265 kW; Diesel:; 2.9-3.0 L M57 R6 turbo 135-160 kW
Gearkasse	Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2820 mm
Længde	4667 mm
Bredde	1872−1925 mm
Højde	1707−1715 mm
Kronologi
Forgænger	Ingen
Efterfølger	BMW E70
	v; d; r;

BMW E53 var en firehjulstrukket personbil med todelt bagklap bygget af BMW. E53 var den første generation af X5-serien og forgængeren for E70.

Bilen blev introduceret i USA i efteråret 1999 og var BMWs første begrænset terrænegnede model. Produktionen fandt ligeledes sted i USA.

Modellen gjaldt som SUV (Sports Utility Vehicle), mens fabrikanten selv hverken betegnede bilen som "SUV" eller "offroader", men derimod som SAV (Sports Activity Vehicle) − en klasse der var opfundet specielt til X5. En i efteråret 2003 introduceret, mindre SAV er BMW X3 og fra efteråret 2009 også BMW X1.

Karakteristika

BMW X5 var 15 centimeter kortere end BMW E39 Touring, men også bredere. Den manglende fordelergearkasse og det mere til vejkørsel tilegnede motor- og gearkassekoncept samt det selvbærende karrosseri gjorde både X5 og X3 uegnet til hård terrænkørsel. Derfor gjaldt bilen som sportsvogn i SUV-klassen.

Efter at modellen allerede i slutningen af 1999 var kommet ud til forhandlerne i USA, kom den til Europa i maj 2000.

Bagfra

Facelift

I september 2003, næsten samtidig med introduktionen af den i Østrig byggede X3, fik X5 et facelift. Den faceliftede E53 kunne kendes på de modificerede for- og tågeforlygter, den nye kølergrill samt ændret motorhjelm og baglygter.

BMW X5 (2003–2006)
Todelt bagklap og L-formede baglygter

Sikkerhed

Modellen blev i 2003 kollisionstestet af Euro NCAP med et resultat på fire stjerner ud af fem mulige^[1].

Motorvarianter

Ved introduktionen fandtes X5 kun med to motorvarianter:

Rækkesekscylinder, benzinmotor, 3,0 liter slagvolume, 170 kW (231 hk) (modelbetegnelse 3.0i)
V8-motor, benzinmotor, 4,4 liter slagvolume, 210 kW (286 hk) (modelbetegnelse 4.4i)

Frem til starten af 2002 blev motorprogrammet udvidet med yderligere to motorer:

Rækkesekscylinder, dieselmotor med turbolader og commonrail-indsprøjtning, 2,9 liter slagvolume, 135 kW (184 hk) (modelbetegnelse 3.0d)
V8-motor, benzinmotor, 4,6 liter slagvolume, 255 kW (347 hk) (modelbetegnelse 4.6is, motor fra Alpina)

I oktober 2003 introduceredes i rammerne af et facelift den nye 4,4-liters N62 V8-motor med Valvetronic, som afløste den gamle M62-motor med 210 kW (286 hk) i 4.4i. Derudover blev M57-dieselmotoren i 3.0d teknisk modificeret med commonrail-indsprøjtning af anden generation, hvorved effekten steg til 160 kW (218 hk). Ligeledes indførtes det forbedrede firehjulstræk xDrive.

I april 2004 fulgte med X5 4.8is^[2] en ny topmodel, som afløste 4.6is. 4.8is var ligeledes udstyret med den nye N62 V8-motor, dog med lidt større slagvolume (4799 i stedet for 4619 cm³). 5- og 7-serien fik denne motor i 2005.

Tekniske specifikationer

Model	Cylindre	Ventiler	Slagvolume cm³	Max. effekt kW (hk) / omdr.	Max. drejningsmoment Nm / omdr.	Motortype	0-100 km/t sek.	Topfart km/t	Byggeår
Benzinmotorer
3.0i	R6	24	2979	170 (231) / 5900	300 / 3500	M54B30	8,5	202	5/2000 − 9/2006
4.4i	V8	32	4398	210 (286) / 5400	440 / 3600	M62B44TÜ¹	7,5	206	5/2000 − 9/2003
4.4i	V8	32	4398	235 (320) / 6100	440 / 3700	N62B44	7,0	210	10/2003 − 9/2006
4.6is	V8	32	4619	255 (347) / 5700	480 / 3700	M62B46	6,5	240	2/2002 − 7/2003
4.8is	V8	32	4799	265 (360) / 6200	500 / 3500	N62B48	6,1	246	4/2004 − 9/2006
Dieselmotorer
3.0d	R6	24	2926	135 (184) / 4000	410 / 2000 − 3000	M57D30	10,1	200	4/2001 − 9/2003
3.0d	R6	24	2993	160 (218) / 4000	500 / 2000 − 2750	M57D30TÜ¹	8,3	210	10/2003 − 9/2006

¹ TÜ = Technisch Überarbeitet (dansk: teknisk modificeret)

Produktionen af E53 indstilledes i september 2006. I slutningen af samme år introduceredes efterfølgeren E70 i USA, og den kom til Europa i marts 2007.

Øvrigt

BMW X5 kunne fra fabrikken leveres som armeret bil af klasse B4 under navnet BMW X5 security.
På Geneve Motor Show 2000 viste BMW en prototype med navnet X5 Le Mans. X5 Le Mans var udstyret med V12-motoren fra BMW V12 LMR. Da motoren ikke var udstyret med luftmængdebegrænser, ydede den næsten 515 kW (700 hk) og havde et maksimalt drejningsmoment på 720 Nm ved 5000 omdr./min. Dette gav bilen en accelerationstid fra 0 til 100 km/t på 4,7 sekunder og en topfart på over 300 km/t.

Kilder

^ BMW X5 | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating (hentet 13. marts 2013, på engelsk)
^ BMW X5 4.8is fra 04/2004 (på tysk)

Eksterne henvisninger

Wikimedia Commons har flere filer relateret til BMW E53
Internet Movie Cars Database: BMW E53 i film og tv-serier

[1] BMW X5 | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating (hentet 13. marts 2013, på engelsk)

[2] BMW X5 4.8is fra 04/2004 (på tysk)

[1]

[2]

Navigation

navigation

Themenportale