Audi A6 C5
Audi A6 C5 | |
---|---|
![]() Audi A6 Limousine (1997−2001) | |
Produktion | |
Producent | Audi |
Koncern | Volkswagen Group |
Model | A6 |
Produktionsår | Limousine: 1997−2004 (i Kina til 2006) Avant: 1998−2005 |
Produktionssted | Neckarsulm, ![]() Monterrey, ![]() Changchun, ![]() Jakarta, ![]() |
Designer | Peter Schreyer (1994) |
Karrosseri og platform | |
Type | Øvre mellemklassebil |
Karrosseriformer | 4-dørs sedan (Limousine) 5-dørs stationcar (Avant) |
Teknik | Langsliggende frontmotor, for- eller firehjulstræk |
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest | ![]() |
Beslægtede | Audi A6 allroad quattro Audi S6 Audi RS6 |
Drivlinje | |
Motorer | Benzin: 1,8−4,2 liter (92−353 kW) Diesel: 1,9−2,5 liter (81−132 kW) |
Gearkasse | Manuel og automatisk |
Dimensioner og vægt | |
Akselafstand | 2760 mm |
Længde | 4-/6-cyl.: 4797 mm 8-cyl.: 4833 mm |
Bredde | 4-/6-cyl.: 1810 mm 8-cyl.: 1850 mm |
Højde | Limousine: 1441−1484 mm Avant: 1415−1487 mm |
Egenvægt | 1320−1765 kg |
Kronologi | |
Forgænger | Audi A6 C4 |
Efterfølger | Audi A6 C6 |
Audi A6 C5 (type 4B) var anden generation af den øvre mellemklassebil Audi A6. Modellen afløste A6 C4 i 1997 og blev afløst af A6 C6 i 2004.
Modelhistorie
Audi A6 C5 blev introduceret som Limousine (sedan) i april 1997.[2] Stationcarmodellen Avant blev introduceret i marts 1998. I efteråret 1999 blev den sportslige model S6 introduceret som Limousine og Avant med en effektøget V8-motor. Hvor forgængeren blot var et kraftigt facelift af Audi 100, var C5 en komplet nyudvikling.
A6 C5 fik i oktober 1999, som den første bilmodel fra Audi, den trinløse automatgearkasse Multitronic, som ud over den manuelle gearkasse og automatgearkassen Tiptronic som tredje gearkassevariant kunne kombineres med udvalgte motorer, dog ikke i forbindelse med quattro-firehjulstræk. Hvor forvognen på forgængeren C4 fortsat var udstyret med den allerede i 1976 i den dengang nye Audi 100 C2 introducerede MacPherson-teknik, fik C5 den allerede i 1994 i A4 og A8 og to år senere i Volkswagen Passat B5 benyttede flerledsaksel, som i mellemtiden (2014) er blevet standardudstyr på alle Audi-personbiler med langsliggende motor.
En terrængående version blev introduceret i midten af 2000 på basis af Avant. allroad quattro, som modellen hed, havde på grund af sin variable luftaffjedring en større frihøjde, og havde ligeledes en speciel terrænudveksling og forstærket karrosseri, hvilket gjorde den egnet til terrænkørsel.
V8- og turbomodeller
Fra april 1999 kunne A6 for første gang leveres med en V8-motor. Efter at S6 C4 med 4,2-liters V8-motor udgik af produktion i oktober 1997, havde Audi frem til introduktionen af A6 C5 4,2 ingen øvre mellemklassebil med V8-motor i deres modelprogram. Bemærkelsesværdigt for modellen var det modificerede karrosseri, som senere også kom til at danne basis for S6 og RS6. For at fremtone modellens højere effekt, fik A6 4,2 et andet design. Herved blev luftindtaget under den forreste kofanger forsynet med en kromramme, hvilket senere lidt efter lidt førte til den på alle Audi-modeller monterede "singleframe"-kølergrill.
I februar 1999 udgav Audi et datablad, som omhandlede en yderligere A6-version med V8-motor.[3] Det drejede sig her om en 3,7-litersmotor med 191 kW (260 hk), hentet fra Audi A8. Denne version blev dog kun fremstillet i et meget lavt styktal, og det er usikkert om bilen virkelig blev serieproduceret til det tyske marked. Et særligt kendetegn for denne version var, at den kunne leveres med forhjulstræk. På grund af den i forhold til forgængeren nyudviklede, afkortede forvogn passede de fra forgængermodellerne C2, C3 og C4 kendte femcylindrede rækkemotorer ikke i motorrummet på C5, hvorfor der for første gang ikke fandtes en femcylindret turbomotor. I stedet kom der en V6-turbomotor på 2,7 liter, som kunne kombineres med både for- og firehjulstræk ("quattro").
Tekniske data
Benzinmotorer
1.8 | 1.8 T | 2.4 | 2.7 T | 2.8 | 4.2 | S6 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Byggeperiode | 12/1997−4/2001 | 4/1997−5/2001 | 11/1997−10/2000 | 8/1997−5/2001 | 4/1997−5/2001 | 2/1999−5/2001 | 4/1997−5/2001 | 4/1999−5/2001 | 9/1999−5/2001 |
Motordata | |||||||||
Motorkendebogstaver | AJP, AQE, ARH | AEB, APU, ANB, AWT, ARK | AJL | ALW, ARN, ASM1 | AGA, AML, APS, ALF, ARJ | AJK, AZA | ACK, APR, AMX, AQD, ALG | ARS, ASG | AQJ, ANK |
Motortype | R4-benzinmotor | V6-benzinmotor | V8-benzinmotor | ||||||
Antal ventiler pr. cylinder | 5 | ||||||||
Ventilstyring | DOHC, tandrem | 2 × DOHC, tandrem/kæde | |||||||
Fødesystem | Multipoint | ||||||||
Trykladning | – | Turbolader, ladeluftkøler | – | Turbolader, ladeluftkøler | – | ||||
Køling | Vandkøling | ||||||||
Boring × slaglængde | 81,0 × 86,4 mm | 81,0 × 77,4 mm | 81,0 × 86,4 mm | 82,5 × 86,4 mm | 84,5 × 93,0 mm | ||||
Slagvolume | 1781 cm³ | 2393 cm³ | 2671 cm³ | 2771 cm³ | 4172 cm³ | ||||
Kompressionsforhold | 10,3:1 | 9,5:1 | 10,5:1 | 9,3:1 | 10,6:1 | 11,0:1 | |||
Maks. effekt ved omdr./min. | 92 kW (125 hk) 5800 | 110 kW (150 hk) 5700 | 132 kW (180 hk) 6000 | 100 kW (136 hk) 5750 | 121 kW (165 hk) 6000 | 169 kW (230 hk) 5800 | 142 kW (193 hk) 6000 | 220 kW (300 hk) 6200 | 250 kW (340 hk) 7000 |
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 168 Nm 3500 | 210 Nm 1750−4600 | 235 Nm 2000−4600 | 230 Nm 3200 | 310 Nm 1700−4600 | 280 Nm 3200 | 400 Nm 3000 | 420 Nm 3400 | |
Kraftoverførsel | |||||||||
Drivende hjul (standardudstyr) | Forhjul | Alle | |||||||
Drivende hjul (ekstraudstyr) | – | Alle | – | Alle | – | ||||
Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | 6-trins manuel | 5-trins manuel | 5-trins Tiptronic | 6-trins manuel | ||||
Gearkasse (ekstraudstyr) | 4-trins automatisk | 5-trins Tiptronic | – | 5-trins Tiptronic eller Multitronic | 5-trins Tiptronic | 5-trins Tiptronic eller Multitronic | – | 5-trins Tiptronic | |
Præstationer (Limousine)2 | |||||||||
Topfart | 203 km/t (198 km/t) | 217 km/t (213 km/t) [216 km/t] | 230 km/t [227 km/t] | 208 km/t | 222 km/t (217 km/t) {218 km/t} [220 km/t] [(214 km/t)] | 247 km/t (244 km/t) [245 km/t] [(242 km/t)] | 236 km/t (231 km/t) {230 km/t} [234 km/t] [(229 km/t)] | [(250 km/t)] | [250 km/t] [(250 km/t)] |
Acceleration 0-100 km/t | 11,3 sek. (13,1 sek.) | 9,5 sek. (10,7 sek.) [9,6 sek.] | 8,5 sek. [8,3 sek.] | 10,2 sek. | 9,2 sek. (10,4 sek.) {9,5 sek.} [9,3 sek.] [(10,9 sek.)] | 7,5 sek. (8,3 sek.) [7,1 sek.] [(8,2 sek.)] | 8,1 sek. (9,4 sek.) {8,2 sek.} [8,0 sek.] [(10,1 sek.)] | [(6,9 sek.)] | [5,7 sek.] [(6,7 sek.)] |
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 8,5 liter (9,2 liter) Blyfri 95 | 8,2 liter (9,4 liter) [9,2 liter] Blyfri 95 | 9,9 liter (10,7 liter) {9,6 liter} [10,9 liter] [(11,2 liter)] Blyfri 95 | (11,0 liter) [11,6 liter] [(12,2 liter)] Blyfri 95 | 9,9 liter (10,6 liter) {9,7 liter} [10,8 liter] [(11,5 liter)] Blyfri 98 | 13,0 liter Blyfri 98 | [14,1 liter] [(14,3 liter)] Blyfri 98 | ||
CO2-udslip ved blandet kørsel | 204 g/km (221 g/km) | 197 g/km (226 g/km) [221 g/km] | 238 g/km (257 g/km) {230 g/km} [262 g/km] [(269 g/km)] | (264 g/km) [274 g/km] [(293 g/km)] | 238 g/km (254 g/km) {233 g/km} [259 g/km] [(276 g/km)] | 312 g/km | [338 g/km] [(343 g/km)] | ||
Præstationer (Avant)2 | |||||||||
Topfart | 200 km/t (195 km/t) | 217 km/t (211 km/t) [214 km/t] | 226 km/t [223 km/t] | 206 km/t | 220 km/t (215 km/t) {216 km/t} [218 km/t] [(212 km/t)] | 245 km/t (242 km/t) [243 km/t] [(240 km/t)] | 234 km/t (229 km/t) {228 km/t} [232 km/t] [(227 km/t)] | [(250 km/t)] | [250 km/t] [(250 km/t)] |
Acceleration 0-100 km/t | 11,7 sek. (13,5 sek.) | 9,8 sek. (11,0 sek.) [9,9 sek.] | 8,7 sek. [8,7 sek.] | 10,5 sek. | 9,4 sek. (10,6 sek.) {9,7 sek.} [9,5 sek.] [(11,2 sek.)] | 7,7 sek. (8,5 sek.) [7,3 sek.] [(8,4 sek.)] | 8,4 sek. (9,6 sek.) {8,4 sek.} [8,3 sek.] [(10,5 sek.)] | [(7,1 sek.)] | [5,8 sek.] [(6,8 sek.)] |
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 8,6 liter (9,2 liter) Blyfri 95 | 8,3 liter (9,4 liter) [9,2 liter] Blyfri 95 | 9,9 liter (10,7 liter) {9,7 liter} [10,9 liter] [(11,3 liter)] Blyfri 95 | (11,0 liter) [11,7 liter] [(12,2 liter)] Blyfri 95 | 9,9 liter (10,7 liter) {9,8 liter} [10,8 liter] [(11,6 liter)] Blyfri 95 | [(13,1 liter)] Blyfri 98 | (14,2 liter) [(14,5 liter)] Blyfri 98 | ||
CO2-udslip ved blandet kørsel | 206 g/km (221 g/km) | 199 g/km (228 g/km) [221 g/km] | 238 g/km (257 g/km) {233 g/km} [262 g/km] [(271 g/km)] | (264 g/km) [281 g/km] [(293 g/km)] | 238 g/km (257 g/km) {235 g/km} [259 g/km] [(278 g/km)] | [(314 g/km)] | (341 g/km) [(348 g/km)] |
Dieselmotorer
1.9 TDI | 2.5 TDI | |||
---|---|---|---|---|
Byggeperiode | 4/1997−4/2001 | 1/1998−4/2001 | 4/1997−5/2001 | 11/1999−5/2001 |
Motordata | ||||
Motorkendebogstaver | AFN, AVG | AJM | AFB, AKN | AKE |
Motortype | R4-dieselmotor | V6-dieselmotor | ||
Antal ventiler pr. cylinder | 2 | 4 | ||
Ventilstyring | OHC, tandrem | 2 × DOHC, tandhjul/tandrem | ||
Fødesystem | Direkte | Pumpe/dyse | Direkte | |
Trykladning | Turbolader, ladeluftkøler | |||
Køling | Vandkøling | |||
Boring × slaglængde | 79,5 × 95,5 mm | 78,3 × 86,4 mm | ||
Slagvolume | 1896 cm³ | 2496 cm³ | ||
Kompressionsforhold | 19,5:1 | 18,0:1 | 19,5:1 | |
Maks. effekt ved omdr./min. | 81 kW (110 hk) 4150 | 85 kW (115 hk) 4000 | 110 kW (150 hk) 4000 | 132 kW (180 hk) 4000 |
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 235 Nm 1900 | 285 Nm 1900 | 310 Nm 1500−3200 | 370 Nm 1500−2500 |
Kraftoverførsel | ||||
Drivende hjul (standardudstyr) | Forhjul | |||
Drivende hjul (ekstraudstyr) | – | Alle | ||
Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | 6-trins manuel | ||
Gearkasse (ekstraudstyr) | 4-trins automatisk | – | 5-trins Tiptronic | |
Præstationer (Limousine)1 | ||||
Topfart | 194 km/t (190 km/t) | 196 km/t | 218 km/t (212 km/t) [216 km/t] [(210 km/t)] | (221 km/t) [223 km/t] [(219 km/t)] |
Acceleration 0-100 km/t | 12,6 sek. (14,4 sek.) | 11,6 sek. | 9,7 sek. (10,7 sek.) [9,9 sek.] [(11,0 sek.)] | (8,9 sek.) [8,9 sek.] [(9,8 sek.)] |
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 5,7 liter (6,7 liter) Diesel | 5,6 liter Diesel | 6,9 liter (7,9 liter) [7,9 liter] [(8,8 liter)] Diesel | (8,1 liter) [8,0 liter] [(8,9 liter)] Diesel |
CO2-udslip ved blandet kørsel | 154 g/km (181 g/km) | 150 g/km | 186 g/km (213 g/km) [213 g/km] [(238 g/km)] | (219 g/km) [216 g/km] [(240 g/km)] |
Præstationer (Avant)1 | ||||
Topfart | 192 km/t (189 km/t) | 194 km/t | 216 km/t (210 km/t) [214 km/t] [(208 km/t)] | (219 km/t) [221 km/t] [(217 km/t)] |
Acceleration 0-100 km/t | 12,8 sek. (14,8 sek.) | 11,9 sek. | 9,9 sek. (11,0 sek.) [10,2 sek.] [(11,3 sek.)] | (9,1 sek.) [9,1 sek.] [(10,0 sek.)] |
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 5,8 liter (6,8 liter) Diesel | 5,6 liter Diesel | 7,0 liter (8,0 liter) [8,0 liter] [(8,9 liter)] Diesel | (8,1 liter) [8,0 liter] [(8,9 liter)] Diesel |
CO2-udslip ved blandet kørsel | 157 g/km (184 g/km) | 150 g/km | 189 g/km (216 g/km) [216 g/km] [(240 g/km)] | (219 g/km) [216 g/km] [(240 g/km)] |
Facelift
A6-serien gennemgik et facelift i maj 2001 til modelåret 2002. Ud over ændringer på motorprogrammet og undervognen, blev støjdæmpningen forbedret og karrosseriet stivere. Derudover blev designet let modificeret.
De største forandringer var:
- Synligt udstødningsrør
- Sideblinklys med klart glas
- Baklygter i baglygterne med klart glas
- Nummerpladeramme på bagklappen i sortglans
- Ændret design på kofangerne
- Modificeret kølergrill og ændret grillindfatning i motorhjelmen
- Sidespejl i passagersiden i samme størrelse som i førersiden
- Nyt kombiinstrument med kromrander
- Kabineudstyr med tynd lakering
- Introduktion af CAN-Bus
- Ændret motorprogram
- Forbedrede udstødningsværdier
I midten af 2002 blev den ekstra sportslige version Audi RS6 introduceret.
I april 2004 blev A6 C5 Limousine afløst af en helt nyudviklet efterfølger, C6. En ny Avant kom på markedet i marts 2005.
Tekniske data
Benzinmotorer
1.8 T | 2.0 | 2.4 | 2.7 T | 3.0 | 4.2 | S6 | RS6 | RS6 plus[4] | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Byggeperiode | 5/2001−1/2005 | 5/2001−8/2005 | 5/2001−1/2005 | 5/2001−8/2005 | 5/2001−1/2005 | 7/2002−9/2004 | 4/2004−9/2004 | ||
Motordata | |||||||||
Motorkendebogstaver | AWT | ALT | BDV | ARE, BES | ASN | ARS, ASG, BAS | ANK | BCY | BRV |
Motortype | R4-benzinmotor | V6-benzinmotor | V8-benzinmotor | ||||||
Antal ventiler pr. cylinder | 5 | ||||||||
Ventilstyring | DOHC, tandrem | 2 × DOHC, tandrem/kæde | |||||||
Fødesystem | Multipoint | ||||||||
Trykladning | Turbolader, ladeluftkøler | – | Turbolader, ladeluftkøler | – | Biturbo, ladeluftkøler | ||||
Køling | Vandkøling | ||||||||
Boring × slaglængde | 81,0 × 86,4 mm | 82,5 × 92,8 mm | 81,0 × 77,4 mm | 81,0 × 86,4 mm | 82,5 × 92,8 mm | 84,5 × 93,0 mm | |||
Slagvolume | 1781 cm³ | 1984 cm³ | 2393 cm³ | 2671 cm³ | 2976 cm³ | 4172 cm³ | |||
Kompressionsforhold | 9,5:1 | 10,3:1 | 10,5:1 | 9,3:1 | 10,5:1 | 11,0:1 | 9,3:1 | 9,8:1 | |
Maks. effekt ved omdr./min. | 110 kW (150 hk) 5700 | 96 kW (130 hk) 5700 | 125 kW (170 hk) 6000 | 184 kW (250 hk) 5800 | 162 kW (220 hk) 6300 | 220 kW (300 hk) 6200 | 250 kW (340 hk) 7000 | 331 kW (450 hk) 5700 | 353 kW (480 hk) 6000−6400 |
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 210 Nm 1750−4600 | 195 Nm 3300 | 230 Nm 3200 | 350 Nm 1800−4500 | 300 Nm 3200 | 400 Nm 3000−4000 | 420 Nm 3400 | 560 Nm 1950−5500 | 560 Nm 1950−6000 |
Kraftoverførsel | |||||||||
Drivende hjul (standardudstyr) | Forhjul | Alle | Forhjul | Alle | |||||
Drivende hjul (ekstraudstyr) | Alle | – | Alle | – | Alle | – | |||
Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | 6-trins manuel | 5-trins manuel1 | 5-trins Tiptronic | |||||
Gearkasse (ekstraudstyr) | Multitronic2 | 5-trins Tiptronic | Multitronic2 | – | |||||
Præstationer (Limousine)3 | |||||||||
Topfart | 216 km/t {214 km/t} | 205 km/t {198 km/t} | 224 km/t {220 km/t} [220 km/t] [(214 km/t)] | [248 km/t] [(245 km/t)] | 243 km/t {238 km/t} [240 km/t] [(237 km/t)] | [(250 km/t)] | – | ||
Acceleration 0-100 km/t | 9,7 sek. {9,6 sek.} | 10,5 sek. {10,8 sek.} | 9,3 sek. {9,5 sek.} [9,4 sek.] [(11,1 sek.)] | [6,8 sek.] [(7,4 sek.)] | 7,5 sek. {7,4 sek.} [7,6 sek.] [(8,7 sek.)] | [(6,9 sek.)] | [(6,7 sek.)] | [(4,9 sek.)] | – |
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 8,4 liter {8,5 liter} [9,4 liter] Blyfri 95 | 8,3 liter {8,2 liter} Blyfri 95 | 9,9 liter {9,6 liter} [10,9 liter] [(11,2 liter)] Blyfri 95 | (11,6 liter) [(12,2 liter)] Blyfri 95 | 9,7 liter {9,6 liter} [11,3 liter] [(11,3 liter)] Blyfri 98 | [(13,0 liter)] Blyfri 98 | [(14,3 liter)] Blyfri 98 | [(14,6 liter)] Blyfri 98 | – |
CO2-udslip ved blandet kørsel | 202 g/km {204 g/km} [226 g/km] | 199 g/km {197 g/km} | 238 g/km {230 g/km} [262 g/km] [(269 g/km)] | (278 g/km) [(293 g/km)] | 233 g/km {230 g/km} [271 g/km] [(271 g/km)] | [(312 g/km)] | [(343 g/km)] | [(350 g/km)] | – |
Præstationer (Avant)3 | |||||||||
Topfart | 214 km/t {212 km/t} | 203 km/t {196 km/t} | 222 km/t {218 km/t} [218 km/t] [(212 km/t)] | [246 km/t] [(243 km/t)] | 241 km/t {236 km/t} [238 km/t] [(235 km/t)] | [(250 km/t)] | |||
Acceleration 0-100 km/t | 9,9 sek. {9,8 sek.} | 10,7 sek. {11,0 sek.} | 9,5 sek. {9,7 sek.} [9,6 sek.] [(11,3 sek.)] | [7,0 sek.] [(7,6 sek.)] | 7,7 sek. {7,6 sek.} [7,8 sek.] [(8,9 sek.)] | [(7,1 sek.)] | [(6,8 sek.)] | [(4,9 sek.)] | |
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 8,5 liter {8,5 liter} [9,5 liter] Blyfri 95 | 8,4 liter {8,3 liter} Blyfri 95 | 9,9 liter {9,7 liter} [10,9 liter] [(11,3 liter)] Blyfri 95 | [11,7 liter] [(12,2 liter)] Blyfri 95 | 9,7 liter {9,7 liter} [11,3 liter] [(11,4 liter)] Blyfri 98 | [(13,1 liter)] Blyfri 98 | [(14,4 liter)] Blyfri 98 | [(14,6 liter)] Blyfri 98 | |
CO2-udslip ved blandet kørsel | 204 g/km {204 g/km} [228 g/km] | 202 g/km {199 g/km} | 238 g/km {233 g/km} [262 g/km] [(271 g/km)] | [281 g/km] [(293 g/km)] | 233 g/km {233 g/km} [271 g/km] [(274 g/km)] | [(314 g/km)] | [(346 g/km)] | [(350 g/km)] |
Dieselmotorer
1.9 TDI | 2.5 TDI | ||||
---|---|---|---|---|---|
Byggeperiode | 5/2001−1/2005 | 5/2001−6/2002 | 7/2002−11/2004 | 6/2001−8/2005 | |
Motordata | |||||
Motorkendebogstaver | AWX | AVF | AYM | BFC, BCZ, BDG | AKE, BDH, BAU |
Motortype | R4-dieselmotor | V6-dieselmotor | |||
Antal ventiler pr. cylinder | 2 | 4 | |||
Ventilstyring | OHC, tandrem | 2 × DOHC, tandhjul/tandrem | |||
Fødesystem | Pumpe/dyse | Direkte | |||
Trykladning | Turbolader, ladeluftkøler | ||||
Køling | Vandkøling | ||||
Boring × slaglængde | 79,5 × 95,5 mm | 78,3 × 86,4 mm | |||
Slagvolume | 1896 cm³ | 2496 cm³ | |||
Kompressionsforhold | 19,0:1 | 19,5:1 | 18,0:11 | ||
Maks. effekt ved omdr./min. | 96 kW (130 hk) 4000 | 114 kW (155 hk) 4000 | 120 kW (163 hk) 4000 | 132 kW (180 hk) 4000 | |
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 285 Nm 1750−2500 | 310 Nm 1900 | 310 Nm 1400−3500 | 310 Nm 1400−3600 | 370 Nm 1500−2500 |
Kraftoverførsel | |||||
Drivende hjul (standardudstyr) | Forhjul | ||||
Drivende hjul (ekstraudstyr) | – | Alle | |||
Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | 6-trins manuel | |||
Gearkasse (ekstraudstyr) | – | Multitronic | 5-trins Tiptronic | ||
Præstationer (Limousine)2 | |||||
Topfart | 203 km/t | 203 km/t {200 km/t} | 219 km/t {212 km/t} | 222 km/t {217 km/t} | (221 km/t) [223 km/t] [(219 km/t)] |
Acceleration 0-100 km/t | 10,5 sek. | 10,5 sek. {10,5 sek.} | 9,7 sek. {9,7 sek.} | 9,3 sek. {9,3 sek.} | (8,9 sek.) [8,9 sek.] [(9,5 sek.)] |
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 5,7 liter Diesel | 6,0 liter {5,8 liter} Diesel | 6,9 liter {6,9 liter} Diesel | (8,1 liter) [7,8 liter] [(8,5 liter)] Diesel | |
CO2-udslip ved blandet kørsel | 154 g/km | 161 g/km {157 g/km} | 186 g/km {186 g/km} | (217 g/km) [211 g/km] [(230 g/km)] | |
Præstationer (Avant)2 | |||||
Topfart | 201 km/t | 201 km/t {198 km/t} | 217 km/t {210 km/t} | 220 km/t {215 km/t} | (219 km/t) [221 km/t] [(217 km/t)] |
Acceleration 0-100 km/t | 10,7 sek. | 10,7 sek. {10,7 sek.} | 9,9 sek. {9,9 sek.} | 9,5 sek. {9,5 sek.} | (9,1 sek.) [9,1 sek.] [(9,7 sek.)] |
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 5,7 liter Diesel | 6,0 liter {5,9 liter} Diesel | 6,9 liter {6,9 liter} Diesel | (8,1 liter) [7,8 liter] [(8,5 liter)] Diesel | |
CO2-udslip ved blandet kørsel | 154 g/km | 161 g/km {159 g/km} | 186 g/km {186 g/km} | (217 g/km) [211 g/km] [(230 g/km)] |
Sikkerhed
Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Audi A6 i årgangene 1997 til 2005 klassificeret som følger:
- 2003: Mindst 30% bedre end middelbilen[5]
- 2005: Mindst 30% bedre end middelbilen[6]
- 2007: Mindst 20% bedre end middelbilen[7]
- 2009: Mindst 20% bedre end middelbilen[8]
- 2011: Som middelbilen[9]
- 2013: Som middelbilen[10]
- 2015: Som middelbilen[11]
Noter
- ^ Crashtest af A6, 1998 (hentet 15. november 2015, på engelsk)
- ^ Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
- ^ Technische Daten Audi A6 3.7, februar 1999 (hentet 15. november 2015, på tysk)
- ^ 2004 Audi RS6 plus specifications, information, data, photos 119768 (hentet 15. november 2015, på engelsk)
- ^ Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 15. november 2015, på svensk)
- ^ Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 15. november 2015, på svensk)
- ^ Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 15. november 2015, på svensk)
- ^ Hur säker är bilen? 2009 Arkiveret 26. juni 2015 hos Wayback Machine Maj 2009 (hentet 15. november 2015, på svensk)
- ^ Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 15. november 2015, på svensk)
- ^ Hur säker är bilen? 2013 Arkiveret 6. juli 2014 hos Wayback Machine September 2013 (hentet 15. november 2015, på svensk)
- ^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 18. december 2015 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 15. november 2015, på svensk)
Litteratur
- Automobil Revue. Katalog 2000, 2001, 2002 og 2003 (på tysk og fransk).
- Audi A6 instruktionsbog. Audi AG, maj 1998. 991.561.4B0.38.
- Audi A6 Avant instruktionsbog. Audi AG, maj 2000. 211.561.4B5.00 (på tysk).
Eksterne henvisninger
- Tidligere officielt websted fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 22. april 2001)
- Brugtbiltest fra Auto Bild (på tysk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 2. marts 2005)
|
Medier brugt på denne side
bendera Indonesia
Audi logo
Forfatter/Opretter: Rudolf Stricker, Licens: Attribution
Audi A6 C5 Facelift
Euro NCAP Crashtest - 3 stars
Forfatter/Opretter: Thomas doerfer, Licens: CC-BY-SA-3.0
Audi A6 C5 Avant
Forfatter/Opretter: Rudolf Stricker, Licens: CC-BY-SA-3.0
Audi A6 C5 Avant