Arado Ar 232
| Arado Ar 232 | |
|---|---|
 Arado Ar 232B-0 | |
| Beskrivelse | |
| Type | Transportfly |
| Besætning | 4 |
| Jomfruflyvning | Juni 1941 |
| Udgaver | 22 |
| Fabrikant | Arado Flugzeugwerke |
| Brugere | Luftwaffe |
| Krige | 2. verdenskrig |
| Dimensioner | |
| Længde | 23,50 m |
| Spændvidde | 33,50 m |
| Højde | 5,70 m |
| Tomvægt | 10 280 kg |
| Maksimal startvægt | 21 160 kg |
| Motor | 4× BMW 323 R-2 Fafnir 9-cylindret stjernemotor |
| Motorydelse | 882 kW |
| Tophastighed | 338 km/t |
| Ydeevne | |
| Marchhastighed | 288 km/t |
| Rækkevidde | 1.300 km |
| Tophøjde | 8.000 m |
Arado Ar 232 Tausendfüssler (Tysk: Tusindben) regnes som det første moderne transportfly. Det blev designet af Arado Flugzeugwerke under 2. verdenskrig og bygget i et mindre antal. Designet og konstruktionen introducerede næsten alle kendetegn som regnes som standard på moderne transportfly, herunder en lav kasseformet flykrop, lasterampe bagest, et højt haleparti for at lette lastning og egenskaber for at operere på vanskelige og utilgængelige rullebaner. Til trods for at Luftwaffe viste interesse for at erstatte og supplere deres flåde af, for det meste ældre Ju 52–fly, bestilte de alligevel ikke Arado Ar 232 i større antal.
 | Wikimedia Commons har medier relateret til: |
|
Medier brugt på denne side
Arado Ar 232B-0 RAE.jpg
Photograph of the 7th German Arado Ar 232B-0 (A3+RB) of 3./KG 200 (3rd Sqn, 200th Bomb Wing, it was a Special Operations Wing). This aircraft was surrendered to British forces at Eggebek, Schleswig-Holstein, Germany, in 1945. It was then flown to the Royal Aircraft Establishment, Farnborough (UK), for testing and was later scrapped.
Photograph of the 7th German Arado Ar 232B-0 (A3+RB) of 3./KG 200 (3rd Sqn, 200th Bomb Wing, it was a Special Operations Wing). This aircraft was surrendered to British forces at Eggebek, Schleswig-Holstein, Germany, in 1945. It was then flown to the Royal Aircraft Establishment, Farnborough (UK), for testing and was later scrapped.