Alfa Romeo 145

Alfa Romeo 145
Alfa Romeo 145 (1994−1996)
Produktion
Producent	Alfa Romeo
Koncern	Fiat
Model	145
Produktionsår	1994−2000
Karrosseri og platform
Type	Lille mellemklassebil
Karrosseriformer	3-dørs hatchback
Teknik	Tværliggende frontmotor, forhjulstræk
Beslægtede	Alfa Romeo 146 Alfa Romeo 155 Fiat Tipo Fiat Tempra Fiat Coupé Lancia Delta Lancia Dedra
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,4−2,0 liter (66−114 kW) Diesel: 1,9 liter (66−77 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2540 mm
Længde	4093 mm
Bredde	1712 mm
Højde	1427 mm
Egenvægt	1110−1240 kg
Kronologi
Forgænger	Ingen
Efterfølger	Alfa Romeo 147
v d r

145 bagfra

Alfa Romeo 145 (type 930) var en lille mellemklassebil fra den italienske bilfabrikant Alfa Romeo.

Historie

Alfa Romeo 145 blev bygget fra april 1994.^[1] Den femdørs søstermodel var den i december 1994^[1] introducerede Alfa Romeo 146. Den interne betegnelse for 145 og 146 var 930.

I den første tid fandtes 145 med de fra Alfasud og 33 kendte otteventilede boksermotorer på 1,4 (66 kW/90 hk) og 1,6 (76 kW/103 hk) liter samt en 1,7-liters 16V-motor (95 kW/129 hk). Derudover fandtes der en turbodieselmotor på 1,9 liter med 66 kW/90 hk.

Udefra kunne den første generation kendes på det ovale udstødningsrør og heldækkende hjulkapsler med indpræget Alfa Romeo-logo. I kabinen dominerede et gråt instrumentbræt med rektangulære ventilationsdyser billedet.

I 1995 introduceredes på Frankfurt Motor Show Alfa Romeo 145 Quadrifogilo Verde som topmodel i 145-serien. Forskellene i forhold til øvrige 145-modeller var sidelisterne med grønt Quadrifogilo-emblem, letmetalfælge, sportssæder, ændrede instrumenter, læderrat og en specielt afstemt sportsundervogn. Motoren var en 2,0-liters firecylindret rækkemotor med dobbelttænding og 110 kW/150 hk.

Facelift

Med faceliftet i slutningen af 1996 blev motorprogrammet ændret fra boksermotorer til firecylindrede rækkemotorer med dobbelttænding, da boksermotorerne på grund af bilens betydeligt højere egenvægt i forhold til forgængeren ikke kunne opfylde de ønskede præstations- og forbrugsværdier. Motorprogrammet omfattede nu benzinmotorer fra 1,4 til 2,0 liter og den hidtidige dieselmotor.

Karrosseriet blev dog ikke modificeret udvendigt. Så modellerne adskilte sig kun i detaljer: Tredje bremselygte og rundt udstødningsrør. Motorbetegnelsen var ikke længere placeret til venstre på bagagerumsklappen bag "145"-skrifttrækket, men derimod på højre side sammen med skrifftrækket "T.SPARK" eller "TD".

I kabinen blev bilen dog stærkere modificeret med tofarvet midterkonsol med modificerede knapper til varme og ventilation såvel som runde ventilationsdyser, og rattet blev udstyret med et påsat, farvet Alfa Romeo-logo.

• 

  Alfa Romeo 145 (1996–1998)

• 

  Bagfra

• 

  Instrumentbræt

I efteråret 1998 fulgte endnu et facelift. De udvendige modifikationer berørte frem for alt kofangerne, som fik en rundere optik. Derudover var kofangerne nu lakeret i samme farve som resten af bilen. Hjulkapslerne fik et farvet Alfa Romeo-logo.

Kabinen blev kun lettere modificeret: Ventilationsdyserne og instrumenterne blev forsynet med kromringe, ligesom dørhåndtagene. Sideairbags blev nu standardudstyr.

Motorprogrammet blev kun ændret i detaljer: 1,8- og 2,0-litersmotorerne fik variabel indsugningsmanifold, hvilket øgede effekten til 106 kW/144 hk hhv. 114 kW/155 hk, og der kom en ny dieselmotor med commonrail-indsprøjtning og 77 kW/105 hk.

• 

  Alfa Romeo 145 Quadrifoglio Verde (1998–2001)

• 

  Instrumentbræt

Modellen udgik af produktion i december 2000,^[1] og blev herefter afløst af Alfa Romeo 147.

Tekniske specifikationer

Litteratur

• Alfa Romeo 145 instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, oktober 1994.
• Alfa Romeo 145 instruktionsbog. Fiat Auto S.p.A., oktober 1996 (på engelsk).
• Alfa Romeo 145 instruktionsbog. Fiat Auto S.p.A., marts 1998 (på fransk).

Kilder

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Alfa Romeo 145
• Internet Movie Cars Database: Alfa Romeo 145 i film og tv-serier