Aero Vodochody

AERO Vodochody AEROSPACE a.s.
AERO Vodochody AEROSPACE a.s.
Virksomhedsinformation
Branche	Flyproduktion, våbenindustri
Grundlagt	25. februar 1919
Hovedsæde	Odolena Voda, Böhmen, Tjekkiet
Produkter	Fly, helikoptere, flydele
Organisation
Antal ansatte	1.683
Ejer	Penta Investment
Eksterne henvisninger
	www.aero.cz
OpenCorporates	cz/24194204

Aero Vodochody (oftest blot omtalt som Aero; Vodochody er en stedbetegnelse) er en tjekkisk (tidligere tjekkoslovakisk) flyproducent, der primært er kendt for sine designs af træningsflyene L-29 Delfin, L-39 Albatros, L-59 Super Albatros samt det lette kampfly L-159 Alca.

Aero Vodochody blev grundlagt i 1919. Efter fløjlsrevolutionen i 1989, hvor det kommunistiske regime brød sammen, og hvor tilsvarende omvæltninger fandt sted i Østeuropa, mistede selskabet en stor del af sit marked for salg af jetbaserede træningsfly, og selskabet oplevede i begyndelsen af 1990'erne en betydelig nedgang i salget. Aero blev i 1998 overtaget af amerikanske Boeing, der imidlertid solgte selskabet igen i 2004^[2].

I oktober 2006 blev Aero atter privatiseret, da en Tjekkisk-slovakisk investeringsvirksomhed, Penta Investments, købte selskabet for ca. 3 milliarder CZK.^[3]^[2]

I dag fremstiller Aero Vodochody helikopteren Sikorsky S-76 på licens samt en række dele til andre producenters fly.

Aero har endvidere opgraderet sine landingsbaner ved Vodochody Airport nær Prag, således at lufthavnen i dag har international standard og kan håndtere lavprisselskaber og charterfly til og fra Prag.^[4]

Fly

Før 2. verdenskrig

En Aero A-34 i 1929

Aero A-100 fra 1930'erne

Aero A-300 i 1938

Aero Ae 01 (1919, træningsfly, baseret på Hansa-Brandenburgs B.I)
Aero Ae 02 (1920, jagerfly)
Aero Ae 03 (1921, prototype rekognosceringsfly)
Aero Ae 04 (1921, prototype jagerfly videreudviklet fra Ae 02)
Aero A.8 (passagerfly)
Aero A.10 (1922, passagerfly)
Aero A.11 (1924, rekognosceringsfly/let bombefly videreudviklet fra A.12)
Aero A.12 (1923, rekognosceringsfly/let bombefly)
Aero A.14 (1922, rekognosceringsfly/postfly)
Aero A.15 (ombygget A.14)
Aero A.16 (1926, nat-bombefly projekt)
Aero A.17 (1922, søfly)
Aero A.18 (1923, jagerfly videreudviklet fra Ae 02, Ae 04 og A.11)
Aero A.19 (1923, prototype jagerfly)
Aero A.20 (1923, prototype jagerfly)
Aero A.21 (nat-træningsfly videreudviklet fra A.11)
Aero A.22 (videreudvikling fra A.11)
Aero A.22 (II) (ikke-realiseret projekt for fir-motoret tungt bombefly)
Aero A.23 (1925, passagerfly)
Aero A.24 (1924, prototype tomotoret bombefly)
Aero A.25 (træningsfly videreudviklet fra A.11)
Aero A.26 (rekognosceringsfly videreudviklet fra Ae 10)
Aero A.27 (1926, videreudviklet A.24)
Aero A.27 (II) (1925, projekt for 12-sædet passagerfly)
Aero A.28 (to-sædet træningsfly)
Aero A.29 (1927, søfly videreudviklet fra A.11)
Aero A.30 (1926, prototype rekognosceringsfly/let bombefly videreudviklet fra A.11)
Aero A.31 (enkelt-sædet jagerfly projet)
Aero A.32 (1927, rekognosceringsfly/bombefly videreudviklet fra A.11)
Aero A.33 (1928, projekt for tre-motoret 14-sæders passagerfly)
Aero A.34 (1929, let sportsfly)
Aero A.35 (passagerfly)
Aero A.36 (1926, projekt for tre-motoret biplan-bombefly)
Aero A.38 (passagerfly)
Aero A.40 (1926, projekt til hastighedskonkurrence-fly)
Aero A.42 (1929, prototype bombefly)
Aero A.44 (1931, projekt tungt bombefly)
Aero A.46 (1931, prototype træningsfly)
Aero A.48 (1932, projekt for 8-sædet passagerfly)
Aero A.49 (1932, 2-sædet ultralet fly)
Aero A.55 (1933?, projekt ultralet fly)
Aero A.60 (1933, projekt højhastigheds tre-motoret 6-sædet transportfly)
Aero A.100 (1933, rekognosceringsfly/let bombefly videreudviklet fra A.430)
Aero A.101 (rekognosceringsfly/let bombefly videreudviklet fra A.100)
Aero A.102 (1934, prototype jagerfly)
Aero A.104 (1937, prototype rekognosceringsfly/let bombefly videreudviklet fra A.101)
Aero A.125 (videreudviklet A.25)
Aero A.130 (videreudviklet A.30)
Aero A.134 (1929, videreudviklet A.34)
Aero A.200 (1934, sportsfly)
Aero MB.200 (1935, Bloch MB.200 fremstillet under licens)
Aero A.202 (1934, twin engine 14-seat passagerfly project)
Aero A.204 (1936, prototype for fir-motoret passagerfly)
Aero A.206 (1936, prototype for A.300)
Aero A.210 (1936–37, passagerfly-projekt)
Aero A.212 (1937, projekt transportfly)
Aero A.230 (1930, produktionversion af A.30)
Aero A.300 (1938, bombefly videreudviklet fra A.304)
Aero A.302 (1936, projekt angrebsfly)
Aero A.304 (1937, bombefly videreudviklet fra A.204)
Aero A.321 (angrebsfly af A.32 til det finske luftvåben)
Aero A.330 (videreudviklet A.230)
Aero A.351
Aero A.404 (bombefly projekt videreudviklet fra A.304)
Aero A.430 (prototype for A.100)

Efter 2. verdenskrig

Let Aero Ae-45S

Aero L-39 Albatros fra Breitling Jet Team under flyopvisning i 2010

Aero L-159, let kampfly

Aero Ae-45 (1947, to-motoret transportfly)
Aero Ae 145 (II) (1948, 5-sædet version af Ae-45, ikke sat i produktion)
Aero Ae 50 (1949, prototype rekognosceringsfly)
Aero Ae-145 (1955, videreudviklet Ae-45)
Aero Ae-148 (1949, to-motoret, 12-sædet passagerfly-projekt)
Aero Ae-245
Aero Ae-345 (eksperimental videreudviklet Ae-45)
Aero Ae 270 Ibis (2000)
Aero HC-2 Heli Baby (1954)
Aero L-60 Brigadýr (1955)
Aero L-29 Delfín (1963–1974)
Aero L-39 Albatros (1970–1997)
Aero L-59 Super Albatros (1992–96)
Aero L-159 Alca (1997–2003)
Aero L-229 (enkeltsædet version af L-29 til let angrebsfly)
Aero L-260 (1960, L-60 med Praga M-208D motor)
Aero L-260 (1970, projekt for 10-sædet multirollefly)
Aero L-360 (1960, L-60 med en Ivchenko AI-14R motor)
Aero S-102 Licensbygget version af det sovjetiske Mikojan-Gurevitj MiG-15 jagerfly
Aero CS-102 Licensbygget version af det sovjetiske Mikojan-Gurevitj MiG-15UTI træningsfly
Aero S-103 Licensbygget version af det sovjetiske Mikojan-Gurevitj MiG-15bis jagerfly
Aero S-104 Licensbygget version af det sovjetiske Mikojan-Gurevitj MiG-17PF jagerfly
Aero S-105 Licensbygget version af det sovjetiske Mikojan-Gurevitj MiG-19S jagerfly
Aero S-106 (1960s) Licensbygget version af det sovjetiske Mikojan-Gurevitj MiG-21F-13 jagerfly
Sikorsky S-76 Licensbygget version af den amerikanske helikopter

I udvikling

Aero L-39NG^[5]

Nuværende produktion

I dag fremstiller Aero Vodochody følgende:^[6]

Sikorsky S-76, licensproduktion af amerikansk helikopter
Embraer KC-390, sektioner til transportflyet KC-390
Bombardier CSeries, dele til vingen
Sikorsky UH-60 Black Hawk, dele af cockpit
Alenia C-27J Spartan, dele af vingen
Saab JAS 39 Gripen, pyloner
Embraer 170 og Embraer 190, dele til flyenes døre
Boeing F/A-18E/F Super Hornet, dele af våbensystemerne
Airbus A320-familien, en række forskellige leverancer og projekter
Let L-410 Turbolet, dele til understellet

Noter

^ Aero Vodochody AEROSPACE a.s., Årsrapport 2013, p. 54
^ ^a ^b "Aeros historie på Aeros hjemmeside". Arkiveret fra originalen 11. august 2014. Hentet 3. oktober 2016.
^ "Firmaprofil på Aeros hjemmeside". Arkiveret fra originalen 11. august 2014. Hentet 3. oktober 2016.
^ "Information om Vodochody Airport på Aeros hjemmeside". Arkiveret fra originalen 8. oktober 2016. Hentet 3. oktober 2016.
^ Om udviklingsprojektet L-39NG Arkiveret 12. oktober 2016 hos Wayback Machine (NextGeneration)
^ Aerostructures, Aeros hjemmeside

Eksterne henvisninger

Wikimedia Commons har flere filer relateret til Aero Vodochody
Officiel hjemmeside (engelsk)

[1] Aero Vodochody AEROSPACE a.s., Årsrapport 2013, p. 54

[historie-2] "Aeros historie på Aeros hjemmeside". Arkiveret fra originalen 11. august 2014. Hentet 3. oktober 2016.

[3] "Firmaprofil på Aeros hjemmeside". Arkiveret fra originalen 11. august 2014. Hentet 3. oktober 2016.

[4] "Information om Vodochody Airport på Aeros hjemmeside". Arkiveret fra originalen 8. oktober 2016. Hentet 3. oktober 2016.

[5] Om udviklingsprojektet L-39NG Arkiveret 12. oktober 2016 hos Wayback Machine (NextGeneration)

[6] Aerostructures, Aeros hjemmeside

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Navigation

navigation

Themenportale