Acela Express
| Acela Express | |||
|---|---|---|---|
 Amtraks Acela Express i New Haven, Connecticut. | |||
| Overblik | |||
| Type | Højhastigheds- og krængestyrede intercitytog | ||
| System | Amtrak | ||
| Lokalitet | Nordøstlige USA | ||
| Endestationer | South Station, Boston Union Station, Washington D.C. | ||
| Antal stationer | 14 | ||
| Drift | |||
| Åbnet | 11. december 2000 | ||
| Operatør(er) | Amtrak | ||
| Teknisk | |||
| Strækningslængde | 734 km | ||
| Sporvidde | Normalspor | ||
| Strækningshastighed | 240 km/t | ||
| |||
Acela Express er Amtraks højhastighedstog i Northeast Corridor (NEC, Nordøstkorridoren) i det nordøstlige USA, som kører mellem Washington D.C. og Boston via Baltimore, Philadelphia og New York City. Der anvendes krængestyrede tog, som gør det muligt for togene, at køre med høj hastighed gennem NEC's skarpe kurver, uden at forringe passagerkomforten, ved at mindske den laterale centrifugalkraft.[1]
Acela Express er de eneste højhastighedstogsæt i Nordamerika. Togsættenes maksimale hastighed er 240 km/t, dog er gennemsnitshastigheden på strækningen mindre end halvdelen, 110 km/t. Acela er blevet populær hos forretningsrejsende, og efter nogle målemetoder har det opnået over halvdelen af markedsandelen af fly- og togrejsende mellem Washington D.C. og New York City.[2] Mellem New York City og Boston har Acela Express opnået op til 37 procent af det kombinerede marked for tog- og flyrejsende.[3][4]
I regnskabsåret 2010 havde Acela 3,2 millioner passagerer,[5] mens den travleste Amtrak-rute, den noget langsommere Northeast Regional, der blandt andet dækker samme strækning, havde 7,1 millioner passagerer i 2010[5], på grund af rutens lavere billetpriser og flere stationer undervejs. Acela Express er en af de få Amtrak-ruter, der giver overskud; de to ruter tilsammen genererer over halvdelen af Amtraks samlede indtægter.[6] I 2010 havde Acela Express en samlet indtægt på 440.119.294 dollar, mod 409.251.483 dollar i 2009.[5]
Eksterne henvisninger
Referencer
- ^ "All Aboard Amtrak's Acela". The Washington Post. Arkiveret fra originalen 16. maj 2016. Hentet 30. september 2008.
- ^ Goldberg, Bruce. "Metroliner's Amazing Rave." Trains, juni 2006 (53)
- ^ "On One Key Route, Amtrak is Up, Airlines Down". Wired. Conde Nast Publications. 21. marts 2008. Hentet 2. februar 2010. gælder kun passagertal for Acela Express
- ^ "The Information: Most popular airline routes". Financial Times. 17. januar 2009. Hentet 2. februar 2010.
- ^ a b c "Amtrak Sets New Ridership Record, Thanks Passengers For Taking The Train" (PDF). Amtrak. 11. oktober 2010. Hentet 26. oktober 2010.
- ^ "Amtrak posts second-best ridership in history". Amtrak. 12. oktober 2009. Hentet 2010-02-03.
Medier brugt på denne side
Forfatter/Opretter: Aude, Licens: CC BY-SA 2.5
Amtrak - Acela Express route map Created by Kmf164
Forfatter/Opretter: Adam E. Moreira, Licens: CC-BY-SA-3.0
Amtrak Acela Express train, led by locomotive #2035, at New Haven Union Station in New Haven, CT.
(c) I, Kgrr, CC BY 2.5
An Acela Express train led by power car #2035 near Philadelphia, PA