AGV
AGV (fransk for Automotrice à Grande Vitesse, højhastighedsmotortogsæt) er et højhastighedstog udviklet af Alstom. AGV skal på sigt efterfølge de populære TGV-tog men med et betydeligt lavere energiforbrug [1]. Den første AGV-prototype blev præsenteret den 5. februar 1998. AGV leveres som togsæt med 7-14 motorvogne. Togets topfart i normal drift er 360 km/t. Hver vogn i AGV har motorerne placeret under gulvet, nogenlunde efter samme princip som DSB's IC3 og IC4-togsæt, således at toget er selvkørende uden et lokomotiv i hver ende af toget. AGV har derfor plads til ca. 9 % flere passagerer end TGV[2]. Lige som TGV og IC4 har AGV Jakobs-bogier, dvs. at hver bogie er placeret i overgangen mellem to vogne. Selvkørende togsæt (uden lokomotiver), der kan køre op til 200 km/t, er ikke en ny opfindelse. Det banebrydende ved AGV er imidlertid, at der er tale om et selvkørende togsæt uden lokomotiver, der i kommerciel trafik kan køre op til 360 km/t. Til sammenligning kører de hurtigste højhastighedstog i Europa ca. 300 km/t.
 | Denne artikel eller dette afsnit er forældet. (Lær hvordan og hvornår man kan fjerne denne skabelonbesked) |  |
AGV's første kunde var det italienske togselskab Nuovo Trasporto Viaggiatori[3] (NTV), som har bestilt 25 togsæt. NTV forventer at sætte togene i drift i løbet af 2011. Den 9. februar 2010 begyndte prøvekørslerne på højhastighedslinjen Rom-Napoli, foreløbig med en topfart på 300 km/t, som planlægges øget til 330 km/t i løbet af testperioden.[4]
Referencer
- ^ Christian Schubert Der neue TGV heißt AGV Arkiveret 17. januar 2010 hos Wayback Machine. Frankfurter Allgemeine Zeitung
- ^ "Next-generation TGV in the works – French high-speed train – Brief Article". Arkiveret fra originalen 27. maj 2012. Hentet 27. maj 2012.
- ^ "NTV – Nuovo Trasporto Viaggiatori S.p.A. – Italian High Speed Train". Arkiveret fra originalen 23. oktober 2010. Hentet 25. november 2010.
- ^ Railway Gazette International (2010-03-24), AGV reaches 300 km/h on Italian tracks, arkiveret fra originalen 28. marts 2010, hentet 18. november 2010
Medier brugt på denne side
Forfatter/Opretter: David Vignoni (globe, clock face/ring), Anomie (clock hands), David Göthberg (making the clock red, shadows). Anomie and David G (putting all the parts together)., Licens: LGPL
Globe with clock to represent a "current event"
Forfatter/Opretter:
The original uploader was Yzmo at engelsk Wikipedia.
Later versions were uploaded by Tene at en.wikipedia., Licens: LGPLThis image is combined from the following two images.
Alstom AGV auf der Innotrans 2008.
Forfatter/Opretter: Miroslav.broz, Licens: CC BY-SA 3.0
Alstom AGV train running at 200 km/h on the testing circuit Cerhenice (Velim), the Czech Republic.