Østensjøbanen

Østensjøbanen
MX3000-tog mellem Bogerud og Skullerud.
Overblik
Type	Metro
System	T-banen i Oslo
Status	I drift
Lokalitet	Oslo
Endestationer	Hellerud Station Mortensrud Station
Antal linjer	1
Drift
Åbnet	1926 som sporvogn 1967 som T-bane
Ejer(e)	Sporveien
Operatør(er)	Sporveien T-banen
Karakter	Nærtrafik
Teknisk
Sporlængde	13,6 km fra Stortinget 8,1 km alene
Antal spor	2
Sporvidde	1435 mm
Elektrificering	Strømskinne
Linjekort 13,6 km Mortensrud1998 11,3 km Skullerud1967 133,5 m 10,2 km Bogerud1967 9,2 km Bøler1958 150,4 m 8,5 km Ulsrud1966 7,8 km Oppsal1926 152,4 m 7,0 km Skøyenåsen1966 6,1 km Godlia1966 Furusetbanen 5,5 km Hellerud1966 120,5 m Lambertseterbanen Høyenhall Hovedbanen (ca. 50 m) Bryn 4,6 km Brynseng1966 84,6 m Østensjøbanen Etterstad Depot Østre gravlund1923 3,8 km Helsfyr1966 73,7 m Etterstad Etterstad 3,0 km Ensjø1966 Gjøvikbanen (ca. 15 m) Gamlebylinjen Grorudbanen 2.1 km Tøyen1966 22,2 m Fellestunnelen

Østensjøbanen er en af de fire østlige baner på T-banen i Oslo, der ligger mellem Hellerud og Mortensrud.

Banen betjenes af T-banens linje 3, der går mellem Kolsås på Kolsåsbanen og Mortensrud.

Historie

I 1926 åbnedes en sporvejslinje fra fra Vålerenga til Oppsal, der fra Brynseng hovedsageligt lå i eget tracé og dermed fungerede som en forstadsbane. Banen skulle betjene den såkaldte Østensjøbyen: Oppsal, Bøler og Manglerud, der ligesom banen havde navn efter den nærliggende Østensjøvannet. Efter at Lambertseterbanen åbnede i 1957, og Manglerud fik egen station, betjente banen kun områderne på østsiden af Østensjøvannet. Sporvejslinjen blev forlænget til Bøler i 1958. Efterfølgende blev banen ombygget med strømskinne fra Brynseng og gjort til en del af T-banenettet i 1967. Den blev også forlænget til Skullerud via Bogerud i 1967, hvorved alt større bebyggelse i det sydøstlige Oslo (nu bydelen Østensjø) på det tidspunkt var dækket.

Nogle år efter gik Oslo kommune imidlertid i gang med arbejdet med nye boligområder længere mod sydøst, der nu alle ligger i bydelen Søndre Nordstrand. Ved Mortensrud med Lofsrud og Bjørndal lidt længere mod syd begyndte udbygningen midt i 1980'erne. I 2001'erne begyndte man også at planlægge yderligere udbygning øst for Bjørndal på den ande side af Europavej E6 med områderne Gjersrud/Stensrud. Disse udbygninger medførte, at man forlængede Østensjøbanen, selvom man også havde overvejet Lambertseterbanen til formålet. Mortensrud Station blev åbnet i 1997 og er i dag banens endestation.

I 2010 så Ruter i en rapport på forskellige muligheder for at dække de andre nye områder i bydelen.^[1] En af hovedmulighederne er yderligere forlængelse af Østensjøbanen, mens en forlængelse af sporvejen Ekebergbanen er et alternativ. Rapporten anslog at en forlængelse af Østensjøbanen i fuldt omfang vil koste 2,1 mia. NOK og kræve seks nye stationer ved:

• Lofsrud (13,7)
• Bjørnholt (14,7)
• Bjørndal senter (15,6)
• Bjørndal sør (16,5)
• Gjersrud sør (17,4)
• Stensrud (18,3)

Afstand fra Jernbanetorget i antal km i parentes. Mortensrud Station ligger 13,0 km fra Jernbanetorget.

Hvad passagertallene angår skriver rapporten: "Det samlede antal påstigende pr. døgn på de seks nye metrostationer frem til Gjersrud-Stensrud er beregnet til omkring 14.000, i gennemsnit ca. 2.300 påstigende pr. station. Det er mere end hvad de fleste stationer på Østensjøbanen har i dag."^[2]

Projektet er imidlertid ikke med i Oslopakke 3.

Noter

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Østensjøbanen
• AS Oslo Sporveier Arkiveret 1. april 2008 hos Wayback Machine
• Oslo kommune, Byarkivet

v d r T-banen i Oslo Holmenkollbanen Frognerseteren Voksenkollen Lillevann Skogen Voksenlia Holmenkollen Besserud Midtstuen Skådalen Vettakollen Gulleråsen Gråkammen Slemdal Ris Gaustad Vinderen Steinerud Frøen Majorstuen Kolsåsbanen Kolsås Hauger Gjettum Avløs Haslum Gjønnes Bekkestua Ringstabekk Jar Bjørnsletta Åsjordet Ullernåsen Montebello Smedstad Borgen Majorstuen Røabanen Østerås Lijordet Eiksmarka Ekraveien Røa Hovseter Holmen Makrellbekken Smestad Borgen Majorstuen Sognsvannsbanen Sognsvann Kringsjå Holstein Østhorn Tåsen Berg Ullevål stadion Forskningsparken Blindern Majorstuen T-baneringen Majorstuen Blindern Forskningsparken Ullevål stadion Nydalen Storo Sinsen Carl Berners plass Tøyen Fellestunnelen Majorstuen Nationaltheatret Stortinget Jernbanetorget Grønland Tøyen Furusetbanen Tøyen Ensjø Helsfyr Brynseng Hellerud Tveita Haugerud Trosterud Lindeberg Furuset Ellingsrudåsen Østensjøbanen Tøyen Ensjø Helsfyr Brynseng Hellerud Godlia Skøyenåsen Oppsal Ulsrud Bøler Bogerud Skullerud Mortensrud Lambertseterbanen Tøyen Ensjø Helsfyr Brynseng Høyenhall Manglerud Ryen Brattlikollen Karlsrud Lambertseter Munkelia Bergkrystallen Grorudbanen Tøyen Carl Berners plass Hasle Økern Risløkka Vollebekk Linderud Veitvet Rødtvet Kalbakken Ammerud Grorud Romsås Rommen Stovner Vestli Lørenbanen Sinsen Løren Økern Nedlagte stationer Bjørnsletta Egne hjem Engerjordet Gjettum Grini Heggeli Huseby skole Husebybakken Lysakerelven Merradalen Nordberg Ringstabekk Sørbyhaugen Tjernsrud Valkyrie plass Valler Vestgrensa Volvat T-banetog Hkb 1-20 Hkb 31-43 & 101-110 Type A Hkb 111-112 HkB 200-serien HkB 113-114 BB Vogn 401-402 BB Type C1 HkB 500-serien BB Type C2 HkB 600-serien BB Type C3 Vogn 451-452 T1000 T1300 T2000 MX3000 Selskaber Ruter Sporveien Sporveien T-banen Sporveien Vognmateriell Akersbanerne Bærumsbanen Holmenkolbanen Oslo Sporveier